[精品]淺析SMA瀝青路面施工的質(zhì)量控制.doc

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1、淺析SMA瀝青路面施工的質(zhì)量控制淺析SMA瀝青路面施工的質(zhì)量控制摘耍：SMA瀝青路面具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點(diǎn)，目前被廣泛方式用使用，文章論述了城市道路在SMA路面的施工過程中拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的施工控制的一些經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：城市道路；SMA；施工工藝；質(zhì)量控制中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A瀝青瑪蹄脂碎石混合料（stonematrixasphalt,簡稱SMA）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料填充間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。如何控制SMA路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量是許多施工單位

2、在施工過程中較難把握的。本文結(jié)合我市新孔南路新建工程的實(shí)踐，從SMA材料的施工細(xì)節(jié)上分析其對路面質(zhì)量的影響及應(yīng)采取的措施。1SMA路面的組成和優(yōu)點(diǎn)SMA的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少”o具體講：SMA瀝青混合料5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%?80%,礦粉的用量達(dá)7%?13%,（“粉膠比”超出通常｛fl.1.2的限制），很少使用細(xì)集料；為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩(wěn)定劑；瀝青用量較多，有的甚至高達(dá)6.5%?7%,粘結(jié)性要求高，并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青（最好采用改性瀝青）

3、。SMA瀝青瑪蹄脂混合料是當(dāng)前國際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性能較好的瀝青面層混合料，由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力；同時由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善;添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好；間斷級配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好；同時混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。2SM的施工技術(shù)質(zhì)量控制措施2.1施工前的準(zhǔn)備SMA施工前，除了耍按普通瀝青混合料操作規(guī)程進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)作以下檢查：1）進(jìn)場材料檢驗(yàn)。盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決不用。堆料場要進(jìn)

4、行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格的碎石混雜在…起。料堆要有明顯標(biāo)示,防止上料時裝錯料。經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒、含泥量、含水量和風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。2）木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥;對木質(zhì)索纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定,木質(zhì)索纖維添加設(shè)備應(yīng)防潮。經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。3）改性瀝青的運(yùn)輸溫度不得低于150°C,保溫貯存溫度不得低于140°C,不得長吋間存放，對現(xiàn)場加工的改性瀝青，必須不問斷地攪拌，以防改性劑

5、離析。制作好的改性瀝青溫度應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工要求的前提下，瀝青的加熱溫度不能太高，一般控制在170?180°C?2.2SMA混合料的拌和（1）由于SMA為間斷級配，粗集料用量多，細(xì)集料用量少，礦粉用量多，因此，在冷熱料倉配置上數(shù)量應(yīng)匹配。（2）為保證細(xì)集料配料數(shù)量準(zhǔn)確，其不能露天堆放，宜加蓋棚布，保持干燥、清潔。（3）適當(dāng)增加干拌和濕拌的時間，保證混合料的拌和均勻性。（4）SMA混合料必須在較高的溫度下拌和，用MAC改性瀝青的瀝青混合料出廠溫度宜控制在170?175°C范圍內(nèi)。（5）SMA拌和料不宜長存，當(dāng)天拌和的，必須當(dāng)天使用完畢

6、。2.3SMA混合料的運(yùn)輸與攤鋪（1）SMA混合料的粘性較大，在運(yùn)料車廂及底板要涂刷較多的油水混合物，并應(yīng)加蓋苫布。（2）SMA混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于170°C?（3）攤鋪應(yīng)做到緩慢、勻速、連續(xù)，攤鋪速度一般不超過lm/min-2m/niin,在該路段采用1.6m/min.2.4SMA混合料的碾壓（1）碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻（率）、低振（幅）”的八字方針。（2）禁止使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)橐皇荢MA混合料粘性大，易粘輪，二是輪胎搓揉碾壓，會使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。（3）碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少

7、50cm：初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度;終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。（4）碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時關(guān)閉振動，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。（5）壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、突然剎車或停機(jī)休息；其他機(jī)械亦不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。（6）該路段初壓采用：英格索蘭DD-110雙鋼輪壓路機(jī)壓，終壓采用寶馬雙鋼輪，碾壓速度不超過5km/h終壓溫度不低于120°Co（7）防止過度碾壓。過度碾壓會出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，混合料無法穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)造深度減小，瑪蹄脂有上浮現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止。2.5橫向接縫的處理（1）攤鋪

8、機(jī)全幅施工，不存在縱向接縫，所以應(yīng)保持