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《獨塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第7卷第3期現(xiàn)代交通技it；VOI．7N0．32010年6月ModemTransportationTechnologyJune2010獨塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計戴捷，周彥鋒，王立新，韓大章(江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司，江蘇南京210005)摘要：介紹了一座獨塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計的內(nèi)容，包括結(jié)構(gòu)體系選擇、主梁類型選擇、索塔橫向受力研究及斜拉索索形選擇等。為確保結(jié)構(gòu)安全，建立有限元模型進(jìn)行了詳細(xì)的靜、動力分析，結(jié)果表明斜拉橋各部分構(gòu)造合理可行。關(guān)鍵詞：斜拉橋；有限元；雙索面；獨塔；方案設(shè)計中圖分類
2、號：U442．54文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672—9889(2010)03—0032—05SchemeDesignofaCurvilinearCable·-stayedBridgewithSingle--towerandDouble．cablePlanesDaiJie，ZhouYanfeng，WangLixin，HanDazhang(JiangsuProvincialCommunicationPlanningandDesignInstituteCo．，Ltd，Nanjing210005，China)A
3、bstract：Thispaperintroducestheschemedesignofacurvilinearcable·-stayedbridgewithsingle·-toweranddouble-cableplanes．whichincludestheselectionofstructuralsystemandmainbeamtypes，thelateralforceresearchintowerandthechoiceofcableshape．Toensurethestructuralsafe
4、ty，afiniteelementmodelisestablishedforstaticanddynamicanalysis，theresultsshowthatallpartsofcable—stayedbridgeisreasonableandfeasible．Keywords：cable-stayedbridge；finiteelement；double-cableplanes；single-tower；schemedesign1概述(2)橋位處設(shè)計風(fēng)速大橋位處基本風(fēng)速達(dá)到了41．2m／s，橋梁的
5、抗風(fēng)本橋為一座跨海特大橋，主橋采用獨塔雙索面穩(wěn)定性和安全f生是設(shè)計必須解決的問題。特別是在斜拉橋，跨徑布置為150m+150rfl，橋面寬40．5in。低風(fēng)速情況下塔柱易發(fā)生渦振。而渦激振動能激發(fā)主梁采用流線型扁平封閉鋼箱梁，主塔為H形混豎向和扭轉(zhuǎn)2種振型，發(fā)生扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)和顫振，對行凝土塔，索塔總高度為90-3in，橋面以上高度為車人產(chǎn)生不舒服的感覺．而且經(jīng)常誘發(fā)渦流的振動70．6in。高跨比為0．47。將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受相應(yīng)的脈動力時引起疲勞。根據(jù)工程所處的地理位置和建設(shè)條件，本工程因此設(shè)計過程中，應(yīng)
6、采用數(shù)值風(fēng)洞技術(shù)，選取氣動具有以下特點：性能好的斷面。減少動風(fēng)荷載對結(jié)構(gòu)的不利影響。(1)曲線斜拉橋、H形索塔不設(shè)上橫梁本橋位于3400in半徑的圓曲線上，斜拉索徑(3)主橋平、縱、橫參數(shù)復(fù)雜本橋位于3400in半徑的平曲線上，橋梁縱坡向力對索塔和主梁均產(chǎn)生不利影響，且橋梁寬度達(dá)到40．5in，索塔和主梁的空間受力問題顯得尤為突平緩，相鄰兩個縱坡分別為一0．627％和0．504％。設(shè)出。國內(nèi)設(shè)計的曲線斜拉橋跨徑不大且橋?qū)捿^窄，置超高，橫坡為2％。應(yīng)采取措施處理橋面排水以及一般索塔均設(shè)計成橫向剛度較大的A
7、形以抵抗斜單向坡鋼箱梁設(shè)計等問題。拉索徑向力的影響，增加全橋橫向剛度及穩(wěn)定性。(4)海洋環(huán)境侵、腐蝕嚴(yán)重而本橋由于景觀需要，設(shè)計成H形索塔且不設(shè)置上橋址區(qū)常年氣溫較高，濕度大，季候風(fēng)強(qiáng)烈，海橫梁，如何采取構(gòu)造措施確保結(jié)構(gòu)的安全性是本橋水含鹽度高，漲、落潮的干濕侵、腐蝕效應(yīng)，海洋大需重點考慮的內(nèi)容。氣的侵、腐蝕作用對大橋的使用壽命有較大影響。作者簡介：戴捷(1973一)，男，江蘇阜寧人，高級工程師，主要從事橋梁設(shè)計工作。第3期戴捷，等：獨塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計·33·合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和有效的防侵、腐措施
8、，是確保結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用壽命年限內(nèi)結(jié)構(gòu)安全和正常使用的前提條件。48000l2方案研究I墅I廣三墅；：墨望磚I2．1結(jié)構(gòu)體系選擇JJJjJ一【』lIJj=l一斜拉橋常用的結(jié)構(gòu)體系包括：飄浮體系、支承’㈣o5050I4000l13000300器I4000l5150體系、塔梁固結(jié)體系、剛構(gòu)體系。對于獨塔鋼箱梁斜[70n0l3424l7uu0拉橋而言．岡0構(gòu)體系和支承體系較合適。圖I主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖剛構(gòu)體系的特點是塔梁墩相互固結(jié)，這種體系考慮構(gòu)造和
