[共享單車]摩拜對(duì)決ofo-共享單車“火”了

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1、摩拜對(duì)決ofo：共享單車“火"了萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)纓：?氫◆一吣?匿萬方數(shù)據(jù)一黃色的ofo，9月26日宣布獲得滴滴數(shù)千萬美元的戰(zhàn)略投資，它的重要競爭對(duì)手——橙色的摩拜單車，沒隔幾天也傳出完成1億美元C輪融資的消息。算下來，目前，ofo和摩拜兩者合計(jì)的市場份額已超過9成，“橙黃”雙方進(jìn)入分庭抗禮之勢，加上后來進(jìn)入的優(yōu)拜單車以及小鳴單車，共享單車市場可謂資本火熱。從上海街頭騎出的摩拜下載摩拜單車APP,注冊時(shí)先手機(jī)支付299元的押金，通過APP查找到離自己最近的車子進(jìn)行預(yù)約，找到單車后掃描車身上的二維碼，5秒鐘之后，伴隨著“咔噠”的開鎖聲，你就可以騎走這輛自行車了，而租車費(fèi)用則以

2、每半小時(shí)1元錢計(jì)算。憑借其頗具現(xiàn)代感的全鋁框架設(shè)計(jì)和橙、銀兩色搭配的車身，從今年4月起，摩拜單車首先在上海的街頭贏得了極高的“回頭率”。人們熱衷將摩拜單車的騎行記錄轉(zhuǎn)發(fā)至微信朋友圈，覺得是一件時(shí)髦又環(huán)保的事。在上海等一線城市，雖然地鐵、公共汽車等公共交通系統(tǒng)日益發(fā)達(dá)，但“從家到地鐵站要步行15分鐘”或“從地鐵站到公司還有2公里”的難題依然存在。要么花上十幾分鐘從小區(qū)走到地鐵，要么花錢坐黑摩的。自行車比步行省力快，但自購車外出停放時(shí)又有盜失的風(fēng)險(xiǎn)。突然，某一天，他們發(fā)現(xiàn)騎上摩拜單車，只要在半小時(shí)內(nèi)鎖車，就能l元騎行到地鐵站，很是方便。有上班族稱，原本早高峰出行3站地鐵需要換乘

3、2條線路，人多擁擠不說，加上步行時(shí)間總計(jì)在40分鐘，而騎上摩拜單車只需要半個(gè)小時(shí)，路費(fèi)省下了足足2元，又達(dá)到了健身目的。區(qū)別于傳統(tǒng)公共自行車必須到固定停車樁取車、還車，由于每輛車內(nèi)裝入GPS定位系統(tǒng)，摩拜單車只要停放在市政規(guī)劃的白色停車線內(nèi)就算還車，真正實(shí)現(xiàn)了“隨停隨放”。20November2016摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒，在創(chuàng)業(yè)之前做了多年的汽車記者。她同時(shí)也是汽車媒體極客汽車的創(chuàng)始人，摩拜單車是她的第二個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。另一名創(chuàng)始人王曉峰于2015年下半年加入摩拜，在此之前他是Uber上海分公司的總經(jīng)理，加入摩拜后，他擔(dān)任CEo，胡瑋煒擔(dān)任總裁。說起創(chuàng)立摩拜單車的緣由，源自兩

4、年前胡瑋煒在杭州虎跑路附近看到的一排公共自行車，當(dāng)時(shí)讓她失落的是辦卡小崗?fù)りP(guān)門、停車樁黑屏。2014年秋天在哥德堡，她想在自助機(jī)器上完成公共自行車的租賃卡，但也以失敗告多于是她就在思考，能方式來讓單車共享這件事一個(gè)城市更適合騎行，讓里的出行范圍內(nèi)選擇單車能不能做一款無固是的共享單車?在設(shè)計(jì)自行：始胡瑋煒對(duì)自行車提出酗做到四年免維護(hù)，未來最是自行車不再需要人力運(yùn)了幾個(gè)要求：一是實(shí)心輪l胎；二是沒有鏈條，不用刳萬方數(shù)據(jù)是車身要全鋁，不用擔(dān)心生銹。在經(jīng)過好幾輪的設(shè)計(jì)比較后，最終，一個(gè)愛好騎行的汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方案被采用。2015年底，在摩拜的產(chǎn)品快要成型時(shí)，正好當(dāng)時(shí)優(yōu)步上?？偨?jīng)理

5、王曉峰辭職。得知消息后，胡瑋煒說服王曉峰加入摩拜擔(dān)任CEo。今年年初摩拜在江蘇設(shè)立了自己的自行車生產(chǎn)廠，他們設(shè)計(jì)圖紙、開發(fā)模具、調(diào)試材料。據(jù)悉，目前每輛出廠的新車有超過80％的零部件都是他們自行開模生產(chǎn)的。坐墊采用特殊橡膠一一舒適防水；鎂合金輪轂、鋁制車身一一防銹且不易變形：鏈條換成密封傳動(dòng)軸一一不但防止夾褲腳還能為智能車鎖充電；放棄傳統(tǒng)自行車的雙叉設(shè)計(jì)而改用單叉——只需要擰一顆螺絲就能將輪轂卸下’這將降低維修矯正的難度。摩拜CEO王曉峰稱，一般的螺絲可以被人們輕易拆卸，而摩拜單車的螺絲，只有用他們專用的工具才能擰開，可以說整輛車子他們申請了20多項(xiàng)專利，除了鈴鐺、把套等少

6、數(shù)幾個(gè)配件以外其他大都是自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。其中最具科技感的是車鎖，這個(gè)貼著二維碼的圓形鎖扣中集合了GPS信號(hào)收發(fā)器、蜂鳴器、感應(yīng)器、電路板等電子器件，是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)約車的主要部件。摩拜單車剛出來日寸，正好趕上冬天，不太適合在北京等寒冷和有霧霾的北方城市推_廣=于是將第一站鎖定上海。上海因?yàn)榕e辦過世博會(huì)的緣故，道路“毛細(xì)血管”齊備，適合自行車出行；上海路邊的非機(jī)動(dòng)車停車“白線系統(tǒng)”是相對(duì)最完善的，政府通過“畫白線”設(shè)定自行車停放區(qū)域，用極低的成本規(guī)范了停放的秩序。今年6月，上海楊浦區(qū)與摩拜單車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，楊浦區(qū)成為摩拜單車全國首個(gè)政企合作方。此外，摩拜很重視跟城市的“毛細(xì)血管”

7、合作。摩拜在上海就跟安幫成揚(yáng)和日升等停車場合作，免費(fèi)進(jìn)駐他們在地鐵站的收費(fèi)停車處。在選擇投放點(diǎn)的時(shí)候，創(chuàng)始人胡瑋煒說，主要是根據(jù)自行車“眼睛”看到的區(qū)域。這個(gè)眼睛就是后臺(tái)數(shù)據(jù)，比如什么地方的人打開App的次數(shù)最多，可能就需要往這些地方多投放一些車輛。一些商圈集中的地方成為主要投放點(diǎn)，比如上海的南京西路、人民廣場和靜安寺商圈。有報(bào)道稱，摩拜單車已在滬投放自行車超過3萬輛，覆蓋了外環(huán)以內(nèi)所有區(qū)域。今年8月15Et，摩拜單車開始席卷北京街頭。9,q20日，摩拜悄然在廣州地區(qū)試運(yùn)營。顯然，背后有資本的摩拜單車在上海、北京試