東亞地區(qū)的經(jīng)濟增長、開放與碳排放效率——來自貿(mào)易部門的面板數(shù)據(jù)研究.pdf

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1、第3期世界經(jīng)濟與政治論壇No．32015年5月ForumofWorldEconomics&PoliticsMay．2015東亞地區(qū)的經(jīng)濟增長、開放與碳排放效率來自貿(mào)易部門的面板數(shù)據(jù)研究錢志權(quán)楊來科摘要經(jīng)濟增長、貿(mào)易開放使東亞地區(qū)逐漸發(fā)展成為世界重要制造業(yè)基地和主要生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，這對東亞各經(jīng)濟體的碳排放效率產(chǎn)生了重要影響。本文運用Malmquist-Luenberger指數(shù)方法測算了中國、日本、韓國、臺灣、香港和東盟1995至2012年間的碳排放效率，并運用面板數(shù)據(jù)模型對碳排放效率的影響因素進行實證檢驗。實證結(jié)果顯示，東亞地

2、區(qū)碳排放效率有整體下降趨勢，各經(jīng)濟體之間碳排放效率差異比較大，并且有進一步擴大的趨勢。垂直分工、零部件貿(mào)易、高排放產(chǎn)業(yè)是東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的主要特點，貿(mào)易開放和投資自由化使這一地區(qū)碳排放效率進一步惡化，而產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易尤其是技術(shù)密集型產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易則有助于改善碳排放效率。中國政府必須采取相關(guān)政策措施防止碳排放效率惡化，促進低碳貿(mào)易模式實現(xiàn)。關(guān)鍵詞貿(mào)易開放碳排放效率環(huán)境庫茲涅茨效應(yīng)Malmquist—Luenberger指數(shù)一引言、第二次世界大戰(zhàn)以后，日本利用戰(zhàn)后有利條件，承接了美國轉(zhuǎn)移的勞動密集錢志權(quán)，華東師范大學(xué)金融與統(tǒng)計學(xué)

3、院，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院；楊來科，華東師范大學(xué)金融與統(tǒng)計學(xué)院。通信作者及地址：錢志權(quán)，浙江省杭州市莫干山路1515號浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理學(xué)院；郵編：311112；E—mail：jacobqian@126．com．本文系國家社科基金項目(11BGJ036)、教育部人文社科項目(10YJA790221)、浙江省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃重點課題(15NDJC024Z)、華東師范大學(xué)“貿(mào)易與環(huán)境”創(chuàng)新項目的階段性成果。感謝匿名審稿人富有啟發(fā)性的修改建議，文中有不當(dāng)之處，完全由作者自負。第3期錢志權(quán)、楊來科：東亞地區(qū)的經(jīng)濟增長、

4、開放與碳排放效率型產(chǎn)業(yè)，率先實現(xiàn)了經(jīng)濟起飛。此后，臺灣、香港、韓國、新加坡等亞洲“四小龍”和泰國、馬來西亞、印尼、中國等新興經(jīng)濟體先后實現(xiàn)了經(jīng)濟的高速增長，創(chuàng)造了所謂的“東亞奇跡”。與此同時，東亞各經(jīng)濟體通過相互投資與貿(mào)易，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易聯(lián)系日益緊密，經(jīng)濟開放程度不斷提高，東亞地區(qū)逐漸成為與北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟并重的世界三大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之一，形成了以機械、化工、鋼鐵、船舶、電子等能源密集型產(chǎn)業(yè)為主的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，成為名副其實的“世界工廠”。東亞地區(qū)經(jīng)濟增長外向型特征十分鮮明，貿(mào)易是驅(qū)動經(jīng)濟增長重要因素，為經(jīng)濟增長做出了巨大貢獻。東

5、亞各經(jīng)濟體依次通過承接先發(fā)國家轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展出口導(dǎo)向型的經(jīng)濟和貿(mào)易自由化，逐次實現(xiàn)經(jīng)濟起飛。東亞地區(qū)這一增長模式被稱為“雁行模式”。但由于東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能源密集型的特點，“雁行模式”的背后帶來了嚴重的環(huán)境問題。東亞各經(jīng)濟經(jīng)濟增長、貿(mào)易開放與二氧化碳排放有著密不可分的關(guān)系?！把阈心Ｊ健贝偈箹|亞各經(jīng)濟體貿(mào)易自由化，進而對經(jīng)濟增長和碳排放產(chǎn)生重要影響。經(jīng)濟增長對于碳排放的影響倒u型的關(guān)系被稱為環(huán)境庫茲涅茨曲線(theEnvironmentalKuznetsCurve，EKC)。在初期階段，隨著經(jīng)濟增長的環(huán)境質(zhì)量趨于惡

6、化，到了一定的階段，隨著技術(shù)進步和環(huán)保意識增強，經(jīng)濟增長有助于改善環(huán)境質(zhì)量。貿(mào)易開放對于碳排放的影響則取決于“污染光環(huán)”(pollutionhalo)效應(yīng)和“污染避難所”(pollutionhaven)效應(yīng)的大小，前者指隨著貿(mào)易開放一國可以獲得更加清潔的技術(shù)從而降低碳排放量，后者則是隨著貿(mào)易開放各國為提升競爭力對環(huán)境質(zhì)量向底線賽跑(Race-to-the-bottom)而導(dǎo)致污染產(chǎn)業(yè)向本國轉(zhuǎn)移。處于“雁行模式”模式的東亞各經(jīng)濟體是否存在著環(huán)境庫茲涅茨曲線的情形，融人東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是否使東亞各經(jīng)濟體成為高排放產(chǎn)業(yè)避難所，這

7、對于東亞各經(jīng)濟體調(diào)整增長模式、優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)具有重要的現(xiàn)實意義。改革開放以后，中國開始融人東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并逐漸上升成為重要成員；本世紀(jì)以來，中國加快了參與東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的步伐，日益發(fā)揮了出口平臺的作用。(唐海燕、張會清，2008)1978年中國對東亞貿(mào)易量占對外貿(mào)易總量的比重僅為10．8％，2012年這一比重已升至37．3％，表明中國對東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)參與度大幅度上升。隨著中國日益融人以高排放產(chǎn)業(yè)為主的東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，加劇了中國貿(mào)易結(jié)構(gòu)碳排放強度高的特點，從而增加了中國二氧化碳排放。因此，從貿(mào)易部門的角度研究東亞地區(qū)二氧化碳排放

8、的影響因素，對于中國經(jīng)濟與貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級世界經(jīng)濟與政治論壇第3期具有重要的意義。二、文獻綜述近20年來，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對于經(jīng)濟增長、貿(mào)易開放與二氧化碳排放關(guān)系的研究已經(jīng)非常密集。在經(jīng)濟增長與碳排放關(guān)系方面，Grossman和Krueger(1991)研究表明，污染物與人均收入之間并不是簡單的線性關(guān)系，而是存在著倒u形關(guān)系。其后，Pa