全新奧迪Q7技術(shù)培訓(xùn)_底盤(pán)掛圖.pdf

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1、底盤(pán)概覽前軸五連桿車(chē)Bosch公司新一代四輪幅方向盤(pán)(標(biāo)配)后軸五連桿車(chē)橋四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系(選橋ESC(ESP9)三輪幅方向盤(pán)(選裝)裝)ACC(選裝)EPS電控機(jī)械式轉(zhuǎn)前軸17/18英寸車(chē)可手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向標(biāo)配18英寸車(chē)輪后軸17/18英寸向系輪制動(dòng)器柱選裝18-21英寸車(chē)輪車(chē)輪制動(dòng)器電控機(jī)械式駐車(chē)可電動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向制動(dòng)器柱(選裝)2015-12-111四輪定位和調(diào)節(jié)五連桿前后橋（4M）在轉(zhuǎn)向橫拉桿與副車(chē)架的螺栓連接點(diǎn)上調(diào)節(jié)前束（在圖中看不到）在懸架臂與副車(chē)架的螺栓連接點(diǎn)上調(diào)節(jié)外傾角(被流線型飾板蓋住)前束調(diào)節(jié)6車(chē)輪外傾角平均值調(diào)整62015-12-112235自

2、適應(yīng)空氣懸架概述右后減震調(diào)節(jié)閥N339空氣供給裝置以及壓右前空氣彈簧支柱和減震器蓄壓器縮機(jī)和電磁閥體右前減震調(diào)節(jié)閥N337底盤(pán)控制單元J775左后減震調(diào)節(jié)閥N338右后車(chē)身高度傳感器G77空氣彈簧右前車(chē)身高度傳左前空氣彈簧支柱和左后車(chē)身高度傳感器G289減震器左前減震調(diào)節(jié)感器G76閥N336蓄壓器空氣管路左前車(chē)身高度傳感器G782015-12-113自適應(yīng)空氣懸架新特點(diǎn)2341=電磁閥2=蓄壓器3=壓縮機(jī)4=進(jìn)氣口1當(dāng)車(chē)速高于約30km/h時(shí)，加注蓄壓器。將控制電磁閥1，接著接通壓縮機(jī)和蓄壓器。2015-12-114自適應(yīng)空氣懸架新特點(diǎn)1=電磁閥42=電磁閥3

3、=電磁閥4=蓄壓器123通過(guò)蓄壓器調(diào)高平衡位置（以前橋?yàn)槔?015-12-115自適應(yīng)空氣懸架新特點(diǎn)431=電磁閥22=蓄壓器一級(jí)3=壓縮機(jī)二級(jí)4=增壓電磁閥12015-12-116通過(guò)壓縮機(jī)提高平衡位置（以前橋?yàn)槔┳赃m應(yīng)空氣懸架新特點(diǎn)23451=電磁閥2=電磁閥3=空氣除濕器4=氣動(dòng)轉(zhuǎn)換閥平衡位置降低5=進(jìn)氣和排氣口（以后橋?yàn)槔?2015-12-117自適應(yīng)空氣懸架新特點(diǎn)?調(diào)節(jié)策略（以1BK為例）模式高度毫米Lift/offroad較高高度10Sallroad較高高度212S0Scomfort正常高度automatic120S20S30Sdynamic

4、低位車(chē)身高度0S高速公路模式30S20S車(chē)身高度0S載貨水平高度車(chē)速（km/h)2015-12-118四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?系統(tǒng)組成基準(zhǔn)傳感器主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)皮帶傳動(dòng)裝置電源包：由電子控制單元和功率輸出級(jí)構(gòu)成帶轉(zhuǎn)子位置傳感器的三相同步電機(jī)2015-12-119四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?系統(tǒng)組成連接轉(zhuǎn)向橫拉桿基準(zhǔn)傳感器螺桿磁力針腳螺桿螺母皮帶輪驅(qū)動(dòng)皮帶2015-12-1110