淺埋偏壓隧道進(jìn)洞方案研究-論文.pdf

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1、城市建筑f橋梁‘隧道IURBANISMANDARCHITECTUREIBRIDGE·TUNNEL淺埋偏壓隧道進(jìn)洞方案研究ExploretheShallowBiasTunnelHoleScheme■韋培富’施章虎濺WeiPeifuShiZhanghu【摘要】本文以貴州省織金至納雍高速公路徐家寨隧道出前支護(hù)采用巾42×4鋼花管,縱向傾斜lO~15。打r]5Om范圍內(nèi)開挖掘進(jìn)宜按三臺階七步開挖的施工r]右線為依托,具體闡述隧道的設(shè)計(jì)進(jìn)洞方案和變更后的入,環(huán)向間距40cm,縱向排距240Cm,系統(tǒng)錨桿采方法施工。進(jìn)洞方案.井結(jié)合施1:監(jiān)控量測結(jié)果,闡述隧道進(jìn)洞方案

2、用中25×3.5中空注漿錨桿,垂商巖~f-t]入,環(huán)向四、方案實(shí)施過程中的監(jiān)控量測結(jié)臺現(xiàn)場監(jiān)控量測對隧道進(jìn)洞的重要作用,對類似I程有間距120CII,縱向間距60Cl,梅憂形布置,二襯采徐家寨隧道右澗進(jìn)澗開挖后,監(jiān)控單位積極組’定的參考價(jià)值。用50em厚C25鋼筋混凝土,洞口50m范罔內(nèi)開挖織開展工作,在YK89+920、YK89+910兩個(gè)斷面共計(jì)掘進(jìn)宜按三臺階七步開挖的施:l[方法施工,具體施布置了23個(gè)地表沉監(jiān)測點(diǎn):同時(shí),在洞內(nèi)從【關(guān)鍵字】隧道淺埋偏方案工工序見圖2。YK89+920開始每隔5米布置一個(gè)拱頂下沉和周邊收斂的監(jiān)測斷面(其【{1衍置拱頂下

3、沉測點(diǎn)24個(gè),周邊IAbstractIThisarticletakestheXuviUagerightexporttunnel收斂測線l6條);典型監(jiān)測成果見圖3、圖4(注:lineofZhi'jintoNa’yonghighwayinGuizhouprovinceasthe“+”表示F沉,“一”表示上升)。backing,andelaboratesthedesigntunnelholeschemeandthechangedtunnelholescheme,andconnectstheconstructionmonitoringresult,andelab

4、oratesthetunnelholeschemecorn—bineswithtunnelholesitemonitoringmeasurementtotheim-portantroleoftunnelholewhichhasthecertainreferenceva—luetosimilarprojects.Keywordsltunnel,shallowburied,biasplan圖示說明:祟引沉降量illn1)第1步:施作超前支護(hù)后,開挖拱鄯一、概述B1測點(diǎn)+33.94弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土,施作}苴部初期支貴州省織金至納雍高速公路徐家寨隧道為分離B2測

5、點(diǎn)+3l97護(hù)見右圖工序1、2;B3測點(diǎn)}{480式長隧道,隧道樁號為:YK87+545~YK89+930,L=第2、3步:開挖左、右側(cè)中臺階并施}{4測點(diǎn)十55542385mlZK87+560~ZK89+950,L=2390m。隧道左作初期支護(hù),見右圖工序34、5、6jA5測點(diǎn)+67.27右幅進(jìn)

6、J均位于半徑為1450m的圓曲線j:,進(jìn)出口第4、5步:開挖左右側(cè)下臺階并施作B6測點(diǎn)+91.76B7測點(diǎn)+l1117段線間距離約為19m,洞身段最大線間距約為31m,初期支護(hù),見右圖工序7、8、9、lO;B8測點(diǎn)十12799出口段線間距約為16.5m。左右幅隧

7、道均為下坡,第6步:分另開挖上中下臺階核心土,B9測點(diǎn)+1O470見右圖工序n一1、11—2、11—3j縱坡為一1.8%。B10測點(diǎn)57.16隧道出【_l(納雍端)右線位于陡坡lII體右前沿,第7步:開挖睫底并施作隧底初期支Bl1測點(diǎn)十2158護(hù)、仰拱及填充,見右圖工序12、10、l4圖3YK89+920斷Ili地表沉降監(jiān)測成果圖左側(cè)邊坡較陡,隧道洞門偏壓較嚴(yán)重,現(xiàn)場坡體粉質(zhì)粘土覆蓋層較厚,基巖為強(qiáng)風(fēng)化玄武巖,巖體破圖2V級圍巖三臺階七步開挖施I:方法示意圖碎,碎裂狀松散結(jié)構(gòu),自穩(wěn)能力極差,施工開挖三、變更后的進(jìn)洞方案產(chǎn)切角,易誘發(fā)邊坡滑塌。現(xiàn)場圖見圖1。

8、(1)隧道出口右幅洞口延長15m,隧道終點(diǎn)樁號由原設(shè)計(jì)YK89+915調(diào)整至YK89+930。YK89+925~YK89+930段設(shè)置5Ill明洞,成洞面采用錨網(wǎng)防護(hù)。為保證施工安全,右幅出口洞口段大管棚由28m加長至40m。(2)在YK89+910~YK89+925段右側(cè)結(jié)合地形圖4YK89+920(cv一01)斷面拱頂沉降及周邊收斂設(shè)置C25砼偏壓擋墻,對擋墻基礎(chǔ)采用中6O×4注累計(jì)時(shí)程曲線圖漿鋼花管進(jìn)行注漿加固,擋墻臨時(shí)邊仰坡采取錨網(wǎng)結(jié)合圖3、圖4,可以將隧道進(jìn)洞大概分為三個(gè)噴防護(hù),注漿鋼花管梅花形布置;擋墻內(nèi)側(cè)采取水階段:(1)進(jìn)洞初期,掌子面的掘

9、進(jìn)對山體(圍巖)泥穩(wěn)定碎石回填反壓,回填厚度保證隧道覆蓋層不穩(wěn)定性

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