高速泵原理及故障分析.doc

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1、高速泵原理及故障分析摘要：高速泵利用增速箱的增速作用獲得很高的排出壓力。高速泵密封由介質(zhì)密封（02A）高位油罐潤滑油密封（05A）齒輪箱密封（06A）組成增速器為二級齒輪增速的高速泵，泵體部分的軸封為兩套串聯(lián)的機(jī)械密封，兩套機(jī)械密封之間的密封腔充滿密封油，在密封液補(bǔ)給循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)（包括一個(gè)密封油罐）進(jìn)行循環(huán)，對機(jī)械密封進(jìn)行潤滑、冷卻。增速器與泵體之間有一空腔，泄漏的潤滑油和密封油都積聚在這里，經(jīng)排油孔排出。關(guān)鍵詞：高速泵、密封、泄漏、間隙6一、高速泵原理：高速泵的基本工作原理與普通離心泵類似，所不同的是利用增速箱（一級增速或二級增速）的增速作用

2、使工作葉輪獲得數(shù)倍于普通離心泵葉輪的工作轉(zhuǎn)速（通常在6000~17300RPM之間），從而獲得很高的排出壓力。二、高速泵的組成：高速離心泵主要由泵機(jī)組、增速裝置、潤滑及監(jiān)控系統(tǒng)、底座及電機(jī)等部分組成。三、用途分類：高速泵在石油化工行業(yè)應(yīng)用極為廣泛,本廠的高速泵分為:立式高速泵（一級變速、二級變速）和臥式高速泵。666四、高速泵的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1、具有穩(wěn)定的小流量工作穩(wěn)定性、高汽蝕性能和高效率2、結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便、適用范圍廣、可靠性好（3）使用壽命長缺點(diǎn)：易出故障，維修費(fèi)用高五、高速泵密封安裝及故障判斷高速泵密封由介質(zhì)密封（02A）高位油罐潤滑

3、油密封（05A）齒輪箱密封（06A）組成。密封的裝配：1、密封排泄口，齒輪箱油一直打開62、密封排泄口（單層密封）或減振器流體出口（自循環(huán)）或堵塞（需要時(shí)串排密封）3、冷卻液入口（通常堵塞）4、冷卻液出口（通常堵塞）5、密封沖洗6、密封沖洗7、密封排泄口（單層密封）或減振器流體出口（自循環(huán)）或堵塞（需要時(shí)串排密封）6密封安裝順序如下圖所示：6安裝介質(zhì)密封（02A）時(shí)壓縮量要調(diào)整合適（1.5—2.5mm）壓縮量的調(diào)整通過在泵蓋與齒輪箱之間的墊子調(diào)整（如圖示位置）介質(zhì)密封（02A）壓縮量過大會(huì)加快密封面磨損，縮短使用壽命；壓縮量過小導(dǎo)致介質(zhì)泄露。

4、高位油罐密封（05A）安裝時(shí)壓縮量要調(diào)整合適（1.5—2.5mm）壓縮量過大通過在靜環(huán)上加墊子調(diào)整；若壓縮量過小通過在泵殼體上加墊子調(diào)整（如圖示）高位油罐密封（05A）壓縮量過小會(huì)導(dǎo)致高位油罐潤滑油泄露還會(huì)導(dǎo)致起不到防止介質(zhì)泄露到外界的目的（介質(zhì)都是有毒有害易燃易爆物質(zhì)，泄露會(huì)導(dǎo)致污染環(huán)境，危害健康，導(dǎo)致生產(chǎn)事故。）；壓縮量過大會(huì)導(dǎo)致密封加速磨損，縮短使用壽命最終導(dǎo)致燒損。間隙調(diào)整葉輪后端間隙應(yīng)保證在0.8-2.0mm之間(在不裝O形圈情況下用塞尺測量)，葉輪前端間隙在1.8-2.8mm之間（用壓鉛絲方法測量），葉輪裝入高速軸過程中應(yīng)該用手能

5、推入到位，不能敲入，如配合太緊應(yīng)檢查葉輪孔與軸是否有問題，或者平鍵配合過緊，如果平鍵配合太緊，可砂磨葉輪鍵槽側(cè)面，使平鍵能輕松推入葉輪鍵鍵槽，總之葉輪裝入高速軸配合不應(yīng)該太緊，否則會(huì)引起振動(dòng)。高速泵密封泄露分析：增速器為二級齒輪增速的高速泵，泵體部分的軸封為兩套串聯(lián)的機(jī)械密封，兩套機(jī)械密封之間的密封腔充滿密封油，在密封液補(bǔ)給循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)（包括一個(gè)密封油罐）進(jìn)行循環(huán)，對機(jī)械密封進(jìn)行潤滑、冷卻。增速器與泵體之間有一空腔，泄漏的潤滑油和密封油都積聚在這里，經(jīng)排油孔排出。若泄漏介質(zhì)（介質(zhì)為輸送介質(zhì)）高位油罐有壓力說明02A機(jī)械密封有泄漏若泄漏潤滑顏色為

6、紅色說明齒輪箱06A6機(jī)械密封泄漏若顏色為黃色說明高位油罐密封（06A）泄露。六、高速泵齒輪箱注意事項(xiàng)潤滑系統(tǒng)高速泵的潤滑油系統(tǒng)包括一臺(tái)裝在低速軸端的主油泵（擺線油泵），一臺(tái)安裝在底座上的輔油泵（齒輪泵），一臺(tái)油冷卻器和一個(gè)油過濾器。根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)和所用潤滑油的特點(diǎn)，齒輪箱內(nèi)部泵在正常操作期間將使其油壓保持在1.0和4.2kg/cm之間，油壓少于1.0kg/cm時(shí)決不能進(jìn)行齒輪箱操作。齒輪箱油位保持在看窗黑色線圈范圍內(nèi)，過量注油會(huì)導(dǎo)致過渡泡沫和過熱，使齒輪箱油池的溫度保持在60~93℃。潤滑油系統(tǒng)常見的問題是油壓過高或過低，這兩種情況都容易造成

7、高速泵內(nèi)部零部件的磨損。齒輪箱油壓過高造成齒輪箱內(nèi)部個(gè)別潤滑點(diǎn)潤滑量不足，造成磨損齒輪箱油壓過低造成齒輪箱內(nèi)部潤滑點(diǎn)潤滑不足，造成磨損。間隙調(diào)整對于三軸兩級增速箱,低速軸軸向間隙要大于0.17mm。中速軸軸向間隙1mm。高速軸軸向間隙0.43mm——0.33mm之間。高速軸徑向間隙0.09mm——0.15mm。齒輪箱裝好后，要在外部打一下高速軸的漂偏，按十字交叉的方法，不要大于0.30mm，不要小于0.15mm。這一步的目的是，檢查高速軸承的同軸度。齒輪箱密封壓縮量1mm——2.5mm之間，中間級密封和介質(zhì)密封1.8mm——2.8mm之間。葉

8、輪與擴(kuò)壓器之間的間隙0.8mm——2mm之間，葉輪與殼體之間的間隙1.8mm——2mm。軸瓦間隙6滑動(dòng)軸承間隙0.12mm軸向竄量高速軸軸向竄動(dòng)量為0.33～0.4