45鋼淬火與氮碳共滲復合處理工藝

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1、深，即有效提高了零件的疲勞強度。．_氮彩0．0．A]+越．·■}缸淬火+氮碳共滲復合處理是在氮碳共滲前加入《了一道淬火工藝，零件經淬火后，細化了材料的晶粒：k尺寸，提高了零件的強硬度及塑韌性，進一步提高了～Lj一_’零件的基體組織的綜合性能，從而延長了零件的使用壽命。但由于此工藝增加了淬火過程，引起零件畸變量的增加，所以此類復合處理工藝適合一些畸變量要求不高，承受輕、中載荷，但耐磨、耐腐蝕性、距表面距離／ram疲勞強度及紅硬性要求較高的結構鋼件，如拉桿、連圖445鋼經兩種工藝處理后的滲層硬度分布曲線接塊、厚壁齒輪等。而且氮碳共滲處理前要求零件Fig．4Hardnessdistribut

2、ioncurveofthe45steelpermeability的表面是無氧化和脫碳狀態(tài)，所以零件必須在真空layertreatedbytwoprocesses或可控氣氛下進行淬火處理，淬火后應及時進行氮2．2分析與討論碳共滲處理。若淬火后不能及時處理，則應先進行由圖3可知，試樣經淬火+氮碳共滲復合處理低溫回火，以防置裂。的滲層較深。這是因為45鋼試樣經淬火后，形成大量的條片狀馬氏體，由于馬氏體是奧氏體通過無3結論擴散型相變轉變而成，在金屬外表面、晶界、亞晶界45鋼試樣經淬火+氮碳共滲復合處理與經傳處晶格會產生不同程度的畸變，因此其擴散激活能統(tǒng)的氮碳共滲處理相比，可增加滲層深度、提高次

3、表都較晶體內部小。而在氮碳共滲之初，位錯、晶界像層硬度，改善整個滲層硬度分布，能有效提高零件質一根根通道，且沿途擴散激活能很小，所以擴散速度量。此外，淬火+氮碳共滲復合處理將淬火后的高相對較高。因此馬氏體的形成，增加了位錯與界面，溫回火與氮碳共滲相結合，一定程度上節(jié)約了回火促進了N、C原子擴散，從而提高了滲層深度，所以成本。對于一些畸變量要求不高，但耐磨性、疲勞強復合處理的滲速要比單純氮碳共滲的滲速要快。試度及紅硬性要求較高的結構鋼件可選擇此類工藝進驗觀察表明，氮碳共滲及淬火+氮碳共滲表面化合行處理。物層主要是由e相和相組成，化合物層相結構基本相同且表層硬度相近，但從化合物層深度來看，

4、試參考文獻樣經淬火+氮碳共滲處理的化合物層深度比氮碳共[1]牟克，姚玉林．3C~W8V鋼軟氮化后中頻淬火復合處理滲處理的化合物層深度深，而化合物層深度決定了[J]．鑄鍛熱——熱處理實踐，1989(01)：38-39．零件的抗磨損性能j，所以此工藝能有效提高零件[2]徐興寶．45鋼軟氮化后淬火復合熱處理強化[J]．上海機械，的耐磨性能。零件表層的抗腐蝕能力一定程度上取1980(04)：13—16．[3]蔣心慧，黃延芳．氮碳共滲淬火復合熱處理的應用[J]．金屬熱決于表層組織?；蠈又械锓植记闆r一定程度理，1995(09)：26—27．上影響了零件的抗腐蝕能力，因此只要這層表面化[4]羅

5、才福．分級淬火——軟氮化[J]．金屬熱處理，1978(06)：合物層處于防滲透的狀態(tài)，就會產生相應的機械保23．26．護作用【。零件經過復合處理后，表面的化合物深[5]劉劍湘．高速鋼電池沖棒的低溫淬火及軟氮化[J]．機械工度比傳統(tǒng)氮碳共滲后表面化合物層深度要深，因此人，1987(11)：35．零件保護作用增強，即零件的耐腐蝕能力增強。[6]張振字，杜潔海，王國光．離子滲氮對耐磨性的影響[J]．材料科學與工藝，1994(01)：4953．根據文獻[8—9]表明，零件表面存在的殘余壓[7]奚道鑫．軟氮化工藝在我國工業(yè)中的應用及發(fā)展前景[J]．河應力，能起到平均應力的作用，在交變載荷下，延緩

6、北冶金，2012(O1)：18-2O．裂紋產生與發(fā)展，提高零件疲勞強度。氮碳共滲后，[8]王冰，賈文征，范承恩．疲勞破壞的過程及提高疲勞強度的表層既是強化層，又是殘余壓應力層。經淬火+氮方法[J]．國外金屬熱處理，2003(04)：23．26．碳共滲復合處理后次表層區(qū)域的硬度有所提高，且[9]湯嘉吉．機械零件殘余壓應力的生成及其對提高疲勞強度的滲層硬度分布更加平緩，有利于提高殘余壓應力層作用[J]．機械，1993(O1)：39—43．《熱處理》2013年第28卷第6期‘49·