《團(tuán)風(fēng)縣城區(qū)市政專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》方案.doc

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1、《團(tuán)風(fēng)縣城區(qū)市政專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》方案簡(jiǎn)介、規(guī)劃期限近期為2015年，遠(yuǎn)期為2020年。本次規(guī)劃以近期為主，充分考慮遠(yuǎn)期的可能，對(duì)于水資源的合理利用、廢水的利用等做出遠(yuǎn)景規(guī)劃。二、規(guī)劃范圍服務(wù)范圍中心城區(qū)（城北工業(yè)區(qū)、張家灣生活區(qū)、城市中心區(qū)、老城生活區(qū)、方家墩生活區(qū)、城南工業(yè)區(qū)）。1:1近期2015年服務(wù)面積15.5平方公里，服務(wù)人口7.5萬(wàn)；2020年服務(wù)15?5平方公里，服務(wù)人口10萬(wàn)。三、道路工程規(guī)劃城市對(duì)外交通現(xiàn)狀：中心城區(qū)對(duì)外聯(lián)系公路主要由省道江北公路和省道團(tuán)方公路組成。江北一級(jí)公路從中心城區(qū)東北側(cè)通過(guò)，往西過(guò)舉水河大橋接武漢市新洲區(qū)，往南至黃岡市黃州區(qū)，中心城區(qū)通過(guò)團(tuán)方公路往北至方高坪，

2、團(tuán)方公路為二級(jí)公路。大（大慶）一廣（州）高速公路從中心城區(qū)北部東北向通過(guò)，在黃土崗設(shè)有喇叭式互通式立交經(jīng)團(tuán)方公路與中心城區(qū)聯(lián)系。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通現(xiàn)狀:團(tuán)風(fēng)城區(qū)路網(wǎng)骨架基本形成，道路網(wǎng)為不太規(guī)則的方格網(wǎng)型式,南北向主要道路有團(tuán)風(fēng)大道.人民路、普濟(jì)路.益民路.利民路等，東西向道路主要有得勝大道.廣場(chǎng)路、湖濱路.臨江一路.工業(yè)園路、臨江二路等。城區(qū)無(wú)城市廣場(chǎng)對(duì)外交通規(guī)劃的主要工作就是要解決團(tuán)方公路、江北公路、沿江路及沿河路與城區(qū)內(nèi)道路的銜接與協(xié)調(diào)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通：團(tuán)風(fēng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)沿江北公路兩旁布置,居住區(qū)集中臨江一路的南側(cè)，服務(wù)中心比較分散，東西向和南北向交通流量均較大。1、規(guī)劃采用小城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。

3、2、道路等級(jí)分為干路和支路兩級(jí)路網(wǎng)規(guī)劃：(1)城市干道(紅線寬帶24?80m,設(shè)計(jì)車(chē)速40?60公里/小時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道4?6條。)(2)城市支路(紅線寬帶20?30m,機(jī)動(dòng)車(chē)2條。)道路交叉口:本次規(guī)劃城市道路交叉口形式為平面交叉規(guī)劃要求對(duì)全部干道平面交叉口均進(jìn)行渠化交通設(shè)施：道路建設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)布置交通設(shè)施。交通設(shè)施應(yīng)對(duì)所有等級(jí)的道路統(tǒng)一布置，與武漢市交通組織方式一致。交通設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、護(hù)欄和視線誘導(dǎo)等內(nèi)容。四、豎向規(guī)劃城區(qū)北側(cè)呈現(xiàn)丘陵地貌，城區(qū)西側(cè)呈現(xiàn)為平原地貌。整體地勢(shì)較為平坦，地面高程在17米_24米（85國(guó)家高程）之間，地面坡度大部分小于3%。?結(jié)合地勢(shì)、地形特點(diǎn)，依

4、山傍水，與總體地勢(shì)相協(xié)調(diào),又不致起伏較大；?滿(mǎn)足地面雨水、污水的重力排放要求；?滿(mǎn)足城市防洪要求；?滿(mǎn)足規(guī)劃用地布局對(duì)場(chǎng)地坡度的要求和道路縱坡標(biāo)準(zhǔn);?與現(xiàn)狀村鎮(zhèn)居民點(diǎn)地坪標(biāo)高相協(xié)調(diào)，做到良好銜接;?規(guī)劃片區(qū)道路豎向與周?chē)瑓^(qū)的道路、橋梁高程相協(xié)調(diào)O根據(jù)《團(tuán)風(fēng)城市總體規(guī)劃》中防洪排澇規(guī)劃要求：防洪標(biāo)準(zhǔn)為五十年一遇（長(zhǎng)江除外），城區(qū)內(nèi)二級(jí)港起排水位控制地塊標(biāo)高。二級(jí)港起排水位17.614米，控制開(kāi)發(fā)用地高程不低于18.1米。場(chǎng)地豎向：中心建成區(qū)在得勝大道與團(tuán)風(fēng)大道兩側(cè)，建筑密集，場(chǎng)地平坦,場(chǎng)地豎向高程以現(xiàn)狀為準(zhǔn)。遠(yuǎn)期商用及居住用地主體位于江北公路西側(cè)，地塊現(xiàn)狀主要有兩種情況：一、位于沿江路東側(cè)和得

5、勝大道與臨江一路之間的村莊用地，相對(duì)處于高處，有一定起伏，該區(qū)域現(xiàn)狀用地使用情況與遠(yuǎn)期規(guī)劃基本相符，因此對(duì)該部分用地高程僅結(jié)合道路縱坡要求做可行性的調(diào)整，調(diào)整幅度不大，一般在1米左右，保持村莊的正常生活；二、位于湖濱路以北的耕植地,該區(qū)域內(nèi)的商住用地高程以地塊排水為首要設(shè)計(jì)考慮因素，結(jié)合雨污水規(guī)劃和地塊內(nèi)填挖平衡綜合設(shè)計(jì)。行政辦公及公共設(shè)施用地大部分穿插分布在商住用地內(nèi)，原則上以毗連商住用地標(biāo)高為控制標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路豎向:1、已建成的道路原則上以現(xiàn)狀道路標(biāo)高為準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；2、新建道路根據(jù)毗連地塊用地性質(zhì)，合理設(shè)置地塊標(biāo)高，在滿(mǎn)足地塊、道路排水和減少道路整體填挖的要求下對(duì)交叉口控制標(biāo)高規(guī)劃設(shè)計(jì)

6、。五、排水工程規(guī)劃排水體制老城區(qū)近期仍維持現(xiàn)有合流制排水系統(tǒng)不變，采用截流式合流制，當(dāng)舊城區(qū)改造時(shí)，部分區(qū)域的排水體制可隨城市改造由合流制逐步過(guò)渡為分流制，建筑密集、街道擁擠的鎮(zhèn)中心區(qū)難以改造，仍維持局部合流制；新建區(qū)域采用完全分流制。雨水工程規(guī)劃雨水分為三個(gè)片區(qū):1、城北工業(yè)片區(qū)規(guī)劃區(qū)域主要為廣場(chǎng)路以北，規(guī)劃沿道路敷設(shè)雨水管，經(jīng)二級(jí)港進(jìn)入城北工業(yè)園泵站排入長(zhǎng)河。2、零號(hào)泵站片區(qū)規(guī)劃沿團(tuán)風(fēng)大道增設(shè)雨水箱涵，將片區(qū)雨水收集進(jìn)入零號(hào)泵站,排入長(zhǎng)河。3、方家墩泵站片區(qū)沿江北公路敷設(shè)一根雨水主管將和諧路周邊雨水接入方家墩泵站；另江北公路以東（臨江一路?南園二路）雨水也接入方家墩泵站。4、臨江鋪泵站片區(qū)

7、本區(qū)域服務(wù)范圍為江北公路以西，上寨路以南；江北公路以東南園二路以南地區(qū)。雨水主管敷設(shè)于江北公路及團(tuán)風(fēng)大道，主要利用現(xiàn)狀渠道進(jìn)行雨水排放。雨水泵站原有雨水泵站標(biāo)準(zhǔn)比較低，隨著城市的發(fā)展，規(guī)劃擴(kuò)建雨水泵站。城北工業(yè)園泵站已建規(guī)模6立方米/秒，總規(guī)模9立方米/秒零號(hào)泵站已建規(guī)模4.8立方米/秒，總規(guī)模10立方米/秒臨江鋪泵站已建規(guī)模3?6立方米/秒，總規(guī)模7.5立方米/秒方家墩泵站維持現(xiàn)狀規(guī)模污水量預(yù)測(cè)