東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程

《東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、東東涌涌鎮(zhèn)鎮(zhèn)炮炮樓涌攔水樓涌攔水壩壩兩兩側(cè)側(cè)路路面面修修復(fù)復(fù)工程工程施工圖設(shè)計廣州市弘基市政建筑設(shè)計院有限公司二零一三年九月目錄東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程第1頁共1頁序號圖表名稱圖表編號備注序號圖表名稱圖表編號備注1道路設(shè)計說明書DL-1共2頁2道路總平面圖DL-2共1頁3道路平面圖DL-3共4頁4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖DL-4共2頁5路面工程數(shù)量表DL-5共1頁東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程第1頁共2頁道路設(shè)計說明書一、項目概況本項目為東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程，位于番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)內(nèi)，因原有道路破五、縱斷面設(shè)計損嚴重，先需鑿除原有水泥路面，并重新鋪筑水泥混凝土路面；本工

2、程共分A、B兩線，其新建道路利用原來道路路基，道路標高按原路面標高。中A線道路長335m，B線道路長50m。本次設(shè)計范圍：路基、路面。六、橫斷面設(shè)計本項目設(shè)計路面標高設(shè)定在道路中心線處，路面寬度為3m。二、設(shè)計依據(jù)為避免路面積水，路拱為直線路拱，單向放坡，路拱橫坡為1.5%，設(shè)計標高以道路中心1.1：500實測地形圖。線設(shè)計標高為準。2.公路水泥混凝土設(shè)計規(guī)范（JTGD40-2011）。3.公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30-2004）。七、路基、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計4.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）1．路基5.公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）路基壓

3、實度采用重型擊實標準。填方路基的壓實度要求為：路槽底0~80cm深度內(nèi)壓實度6.城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）≥94%,大于80cm小于150cm時壓實度≥93%；挖方路基的壓實度要求為：路槽底0~30cm深度內(nèi)壓實度≥94%。三、設(shè)計標準2.路面設(shè)計原則1.道路等級：城市支路按照《公路自然區(qū)劃圖》，本工程屬于IV7華南沿海臺風區(qū)，路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求2.設(shè)計車速：10km/h及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，在滿足交通量和使用要求的前提下，3.道路荷載標準：以100KN軸載作為標準軸載遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，進行

4、路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、有利于機械化、工廠化施工的路面方案。四、道路平面設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。3.設(shè)計荷載標準1.本工程采用北京坐標系及黃海高程系統(tǒng)。根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40－2011），本工程路面設(shè)計采用雙輪組2.本項目為新建水泥混凝土道路工程，路面寬度為3m，路線定線大致根據(jù)原路線走向和單軸荷載100KN（BZZ－100）作為標準軸載。平面線形要求選定，以充分利用舊路，不拆遷房屋，少占用土地和對環(huán)境影響較少為原則。4.路面結(jié)構(gòu)DL-1-1東涌鎮(zhèn)炮樓涌攔水壩兩側(cè)路面修復(fù)工程第2頁共2頁

5、根據(jù)道路等級、交通量的預(yù)測及車輛組成，結(jié)合近幾年可能會出現(xiàn)的交通情況，取土基a）硫酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3；回彈模量E0=30Mpa，經(jīng)計算路面結(jié)構(gòu)布置如下：b）含鹽量不超過0.005mg/mm3；面層：20cm厚抗彎拉強度4.0Mpa(C30)水泥混凝土面層c）PH值大于4?；鶎樱?5cm厚5%水泥穩(wěn)定石屑5）外加劑總厚度35cm。外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.6.1中5．水泥混凝土面層的各項技術(shù)要求。1）水泥6．基層水泥可選用普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，其物理性能及化學成分應(yīng)符合《公路水水泥

6、穩(wěn)定石屑所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.1.2中中輕型交通的要求，水泥的抗折強使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)水泥。度和抗壓強度應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.1.1的要求?；鶎硬捎?%水泥穩(wěn)定石屑，7d無側(cè)限抗壓強度達到3.0MPa，以強度控制配合比；基2）粗集料層集料分別采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）表3.2.2的1號級配。粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，其技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路基層集料至少分為4個粒

7、徑檔次：9.5～31.5mm（碎石），4.75～9.5mm（碎石），0～4.75mm水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.3.1中不低于Ⅱ級的要求。（石屑），天然砂，拌合樓必須配備4條以上傳輸帶。施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來源和品質(zhì)，用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4做混合料組成設(shè)計的試驗并根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整。個粒級的集料進行摻配，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.3.