資源描述：
《重載貨車驅(qū)動橋殼有限元分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第26卷第2期機械設(shè)計與研究Vo.l26No.22010年4月MachineDesignandResearchApr.,2010文章編號:1006-2343(2010)02-118-03重載貨車驅(qū)動橋殼有限元分析12張驕,楊建偉(1.太原科技大學機電學院,山西030024,E-mai:l413711913@163.com;2.北京建筑工程學院機電與汽車工程學院,北京100044)摘要:隨著中國國民經(jīng)濟高速發(fā)展,汽車工業(yè)已邁入新時代,重型載貨車的需求量大大增加,對重型汽車的性能要求越來越高,這使得傳統(tǒng)的驅(qū)動橋
2、橋殼設(shè)計計算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計的要求。由于驅(qū)動橋橋殼是汽車的重要承載件和傳動件,是維系車輛運行安全的關(guān)鍵部件,橋殼的性能和疲勞壽命直接影響汽車的有效使用壽命。因此,驅(qū)動橋殼應具有足夠的強度、剛度和良好的疲勞耐久特性。本論文以某貨車的驅(qū)動橋殼為研究對象,提出了橋殼幾何模型的簡化方法,利用PRO/E建模軟件建立了橋殼的有限元計算模型,并聯(lián)合有限元分析軟件ANSYS對橋殼進行了強度計算和有限元模擬分析,得出了零件的應力和變形分布,驗證了設(shè)計的合理性,為汽車驅(qū)動橋的強度評價提供了相關(guān)數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞:重載貨車;驅(qū)動橋橋殼;
3、有限元分析;變形中圖分類號:U463.218+.5文獻標識碼:AAnalysisontheHeavyTruckDriveAxleHousingWiththeFiniteElementMethod12ZHANGJiao,YANGJian-wei(1.SchoolofMachinery&ElectronicsEngineering,TaiyuanUniversityofScienceandTechnology,Taiyuan030024,China;2.SchoolofMechanica-lelectronicandA
4、utomobileEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)Abstract:WiththeChineseeconomichighspeeddevelopmentitsautomoriveindustryrunsfast.Thedemandofheavytruckincreasesgreatly,theferfonnanceofheavytruckisreqairedmorehighly,sot
5、hetraditionaldesignofthuelsdriveaxlehousingcoaldntsatisfytherequirementofmodemdesign.Sincetheaxlehousingisanimportantcomponentofthevehicle,itsfunctionandfatiguelifehavedirectimpactontheeffectiveservicelifeoftruck.Therefore,theaxlehousingshouldhavesufficientstren
6、gth,stiffnessandwelldurablefatigueproperty.Takingatruckdriveaxlehousingasresearchobject,itssimplifiedgeometricmodelispresentedinthispaper.UsingPRO/Emodelingsoftwarethefiniteelementmodelisbuilt,andthenastrengthcalculationandfiniteelementsimulationanalysisiscomduct
7、edby.Atlast,itobtainedthestressdistributionandpartsdeformation,whichverifiedthedesignisreasonable,andalsoprovidedtherelevantdataforstrengthevaluationofthetruckdriveaxlehousing.Keywords:heavytruck;driveaxlehousing;finiteelementanalysis;deformation汽車驅(qū)動橋殼是汽車上的主要承
8、載構(gòu)件之一,其主要功性,驅(qū)動橋殼設(shè)計時應滿足應力和變形要求,局部應力集中用是支撐汽車質(zhì)量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,不應導致橋殼的斷裂或塑性變形。因此對驅(qū)動橋殼進行應并經(jīng)懸架傳給車架(或車身);它又是由主減速器、差速器、半力、變形分析,提高工作可靠性具有非常重要的意義。但汽軸的裝配基體。驅(qū)動橋殼應有足夠的強
