物流配送中心優(yōu)化方案探討

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1、http://www.paper.edu.cn物流配送中心優(yōu)化方案探討肖江波，楊福興北京郵電大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院，北京(100876)E-mail：piglet83@tom.com摘要：以某物流配送中心為例，探討了物流配送中心規(guī)劃中的功能布置、平面布置方案以及裝卸工一對(duì)配送中心倉(cāng)庫(kù)布局的要求，物流配送中心倉(cāng)庫(kù)建筑物的位置布局要求等。關(guān)鍵詞：物流配送中心，規(guī)劃，平面布置中圖分類號(hào)：U4911.引言目前國(guó)際上還沒(méi)有一套較為成熟的物流中心規(guī)模確定方法，一般是通過(guò)橫向?qū)Ρ葒?guó)內(nèi)外已有的物流中心建設(shè)規(guī)模的方法來(lái)確定新物流建設(shè)中心的建設(shè)規(guī)模。日本是最早建立物流中心的國(guó)家

2、，自1965年至今已建成20個(gè)大規(guī)模的物流中心，平均占地約74公頃；韓國(guó)于1995—1996年分別在富谷和梁山建立了兩個(gè)物流中心，占地規(guī)模都是33公頃，荷蘭統(tǒng)計(jì)的14個(gè)物流中心，平均占地44.8公頃；比利時(shí)的Cargovil物流中心占地75公頃；相比英國(guó)物流中心規(guī)模則小得多，1988年建設(shè)的第一個(gè)物流中心占地不到1公頃。相反，德國(guó)一些貨運(yùn)中心的占地規(guī)模較大，如不來(lái)梅的貨運(yùn)中心占地在100公頃以上?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)外物流中[1]心用地多在7公頃以上，最大不超過(guò)1平方公里。根據(jù)國(guó)外已有的配送中心建設(shè)規(guī)模來(lái)看，就單個(gè)配送中心而言一般用地規(guī)模均在5公頃以內(nèi)。地方

3、性配送中心多在5公頃以下；區(qū)域性配送中心占地規(guī)模多在1—11.5公頃之間，[2]最大不超過(guò)50公頃。2.某物流配送中心概述圖1DHL北京DC配送中心倉(cāng)庫(kù)外景Fig1TheoutdoorsceneofDHLbeijingDCdistributioncenterDHL北京DC配送中心位于北京市東南四環(huán)外的大郊亭橋附近，主要為Mars集團(tuán)的系列產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)。具體貨物明細(xì)見下表:-1-http://www.paper.edu.cn表1貨物分類明細(xì)表Tab.1Theclassificationofgoods貨物類別所占倉(cāng)庫(kù)數(shù)平均庫(kù)存量貨架種類

4、巧克力212000拍左右多進(jìn)深貨架寵物食品15000—6000拍單進(jìn)深貨架薯片12000拍左右單進(jìn)深貨架DHL北京DC配送中心北京市內(nèi)的配送點(diǎn)主要有兩大類：（1）批發(fā)商：朝批和光彩批發(fā)；（2）銷售商（KA店）：沃爾瑪、家樂(lè)福、易初蓮花和美廉美。其中約95%的貨物配送集中在城八區(qū)，剩余的5%分散在昌平、密云、懷柔、平谷和云崗等遠(yuǎn)郊區(qū)縣。3.物流配送中心規(guī)模優(yōu)化探討3.1優(yōu)化目的在物流配送中心規(guī)模的確定過(guò)程中進(jìn)行深層次的量化及細(xì)化，在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理的布置好物流中心各功能塊的相對(duì)位置時(shí)物流配送中心規(guī)劃的重點(diǎn)。配送中心優(yōu)化的目的可以概括為（1）有效利用空間

5、、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度的減少物料搬運(yùn)；（3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全、衛(wèi)生[4]的工作和休息環(huán)境。3.2物流配送中心功能根據(jù)DHL北京DC配送中的業(yè)務(wù)要求，結(jié)合將來(lái)的業(yè)務(wù)需要，物流配送中必須滿足下面幾方面的作業(yè)要求：（1）進(jìn)貨。包括：車輛進(jìn)貨、進(jìn)貨卸貨、進(jìn)貨點(diǎn)貨、理貨等。（2）儲(chǔ)存保管。包括：入庫(kù)、調(diào)撥補(bǔ)充出理貨等。（3）分揀。訂單分揀、揀貨分類、集貨等。（4）出貨。流通加工、品檢、出貨點(diǎn)收、出貨裝卸等。（5）運(yùn)輸。車輛調(diào)度、路線安排、車輛運(yùn)輸、交遞貨物等。（6）倉(cāng)儲(chǔ)管理。盤點(diǎn)

6、（定期、不定期）到期物品處理、移倉(cāng)與儲(chǔ)位調(diào)整。（7）逆向物流。退貨、退貨卸載、退貨點(diǎn)收、退貨責(zé)任確認(rèn)、退貨處理、退貨補(bǔ)貨等。（8）物流后勤。車輛貨物出入管理、裝卸車輛停車管理、包裝中轉(zhuǎn)容器回收、暫存、廢物[3]回收處理等。該配送中心擁有A、B、C、D、E、F、G七個(gè)庫(kù)，其中A、B、D、E四個(gè)庫(kù)最大，各為2500平方米；其次是C庫(kù)，約為2100平方米；F和G庫(kù)最小，各1500平方米。該配送中心原先的規(guī)劃布局是A、B、D、E四個(gè)庫(kù)為主要倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)，每個(gè)庫(kù)有6個(gè)通道，每個(gè)通道有2列5層貨架，每層貨架高1.5米，寬1米，巷道間距約4米。該配送中心共有叉車12臺(tái)，

7、其中高叉5臺(tái)，普叉7臺(tái)。C庫(kù)主要用于安放叉車，包裝散貨。F和G庫(kù)則用于貨物的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)未能及時(shí)入庫(kù)或等待配送的貨物。其功能分區(qū)如下圖所示：-2-http://www.paper.edu.cn圖2原倉(cāng)庫(kù)布局圖Fig2Theformeroverallarrangementofthewarehouse3.3物流配送中心原有規(guī)劃模式存在的問(wèn)題（1）原先的布局將F和G庫(kù)全部用作貨物的中轉(zhuǎn)區(qū)，堆放很多等待入庫(kù)的貨物占用了大量空間。C庫(kù)的功能為劃分為三部分，前部用來(lái)停放閑置的叉車，中部作為包裝散貨的加工區(qū)，后部擺放一些貨架用來(lái)存放包裝好的貨品。叉車工作時(shí)需繞過(guò)C

8、庫(kù)中間的工人，去送貨只能出入F、G庫(kù)側(cè)門，無(wú)法方便作業(yè)，無(wú)形中增加了行動(dòng)路線，工作效率不高。要找出到倉(cāng)貨物不