淺析高速公路天橋頂升施工.doc

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1、淺析高速公路天橋頂升施工摘要：本文以長深線青州至臨沐高速公路某天橋頂升施工為實(shí)踐，闡述高速公路天橋頂升的方案、工藝流程及施工注意問題。根據(jù)設(shè)計(jì)耍求及施工現(xiàn)場條件，在不屮斷橋下交通的條件下，通過運(yùn)用PLC液壓同步頂升技術(shù)完成了對天橋凈空不足的處理。關(guān)鍵詞：天橋；頂升；技術(shù)中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：APLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制皋礎(chǔ)上。由液壓千斤頂，精確地按照橋梁的實(shí)際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至最低，同時(shí)液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以

2、便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài),同步精度為±2.Omm,這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，確保頂升時(shí)結(jié)構(gòu)安全。下文將闡述長深線青州至臨沐高速公路某天橋頂升施工工藝。一、工程概況該天橋跨徑布置為：(30+30)m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,梁高1.6m,頂板寬5.5m,底板寬3.5m。下部橋臺采用U臺，橋墩采用獨(dú)柱方墩，橋墩尺寸為(1.0X1.5)m,橋墩固結(jié)，基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需將天橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行頂升35cm,頂升總重量約為7810KN。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工現(xiàn)場條件，在不中斷橋下交通的條件下，通過運(yùn)用PLC液壓同步頂升技術(shù)完成了對天橋凈空不足的處理。二、總體頂升方案

3、1、頂升工藝流程：封閉部分交通f搭腳手架f開挖和澆筑支撐面f預(yù)制支座墊石f施工拆除天橋伸縮縫等f安放機(jī)具及液壓泵站f布設(shè)千斤頂f千斤頂加壓60%—中墩切割f試頂升2cm—頂升和支撐一支座墊石安裝一支座安放一落梁一澆筑墩臺接高混凝土一拆除臨時(shí)支撐一恢復(fù)交通。2、準(zhǔn)備工作反力基礎(chǔ)處理：橋墩位置需耍將原有承臺挖出，利用原有承臺作為頂升的反力基礎(chǔ)。橋臺位置利用原有蓋梁作為頂升的反力基礎(chǔ)。千斤頂?shù)牟贾眉鞍惭b：橋臺位置安裝4臺100T千斤頂，橋墩位置安裝4臺200T千斤頂。橋梁重量約為780噸，全部千斤頂頂力為1600千斤頂頂力安全儲備系數(shù)為2.0倍。橋臺位置千斤頂直接安裝在原有蓋梁上，中墩千斤頂直

4、接安裝在箱梁底部。頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)：?元件的可靠性檢驗(yàn)：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國際品牌產(chǎn)品。在正式實(shí)施頂升前，將以70%-90%的頂升力在現(xiàn)場保壓5小時(shí)，再次確認(rèn)密封的可靠性。?系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)進(jìn)行31?5MPa滿荷載試驗(yàn)24小時(shí)，進(jìn)行0—31.5MPa循環(huán)試驗(yàn)，使系統(tǒng)無故障無泄漏。?液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，木系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝,除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工藝要求進(jìn)行外,連接軟管在進(jìn)行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝完畢進(jìn)行空載運(yùn)行，以排除現(xiàn)場裝配過程屮，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的

5、清潔度應(yīng)達(dá)到NAS9級。成立頂升現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組：現(xiàn)場指揮組設(shè)總指揮1名，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個(gè)職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負(fù)責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場指揮組。人員培訓(xùn)：所有參與頂升的施工的人員都進(jìn)行工作的嚴(yán)格分工，在頂升前對每個(gè)參加頂升的人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，強(qiáng)調(diào)安全的必要性、嚴(yán)格性、安全性、責(zé)任性。頂升系統(tǒng)安裝調(diào)試：頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置，全橋共布置3個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)墩臺設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。位移傳感器固定在梁體底部，其精度為0.Olinm,彳亍程為

6、1000mmo控制區(qū)域設(shè)置位移傳感器控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，位移同步精度控制在2mmo位移傳感器與屮央控制器相連形成位移的閉壞控制從而實(shí)現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。限位裝置：限位支架由角鋼焊成三角形懸臂桁架形式。設(shè)置在天橋橋臺兩側(cè)的擋墻上。其他準(zhǔn)備工作：千斤頂安裝是否垂直牢固，影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除，主體結(jié)構(gòu)上確已去除與頂升無關(guān)的一切荷載，主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。3、墩柱切割中墩在安裝完頂升設(shè)備，將千斤頂進(jìn)行預(yù)壓，待千斤頂受力示進(jìn)行墩柱切割工作。切割時(shí)采用新型無震動直線切割設(shè)備對立柱進(jìn)行切割。4、試頂升為了觀察和考核整個(gè)頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式頂升前

7、，應(yīng)進(jìn)行試頂升，試頂升高度1cm。試頂升結(jié)束后，提供測點(diǎn)應(yīng)變、整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)變形等情況，為正式頂升提供依據(jù)。5、正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進(jìn)行正式頂升，具體頂升高度根據(jù)業(yè)主要切確定。正式頂升，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄：操作：按預(yù)設(shè)荷載進(jìn)行加載和頂升；觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測量情況。測量：各個(gè)測量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測量工作，及時(shí)反映測量數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，比較實(shí)測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方