國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)初探

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1、2013年12月第32卷第4期(總124期)制冷63文章編號(hào)：ISSN1005—9180(2013)04—063—04國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)初探羅奕臻，宣永梅(1．西安工程大學(xué)，陜西西安710048；2．西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，陜西西安710075)[摘要]介紹了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)形式和特點(diǎn)，提出了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展思路，為機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能和新擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供必要的參考和依據(jù)。[關(guān)鍵詞]機(jī)場(chǎng)；航站樓；空調(diào)；系統(tǒng)；特點(diǎn)[中圖分類號(hào)]TU831．3[文獻(xiàn)標(biāo)示碼]Bdoi：10．3696／J．ISSN．1005—

2、9180．2013．04．013DiscussiononAirConditioningSystemofAirportTerminalBuildingsatHomeYizhenLuor．YongmeiXuan(1．Xianpolytechnicuniversity，Xian，Shaanxi710048；2．ChinaWestAirportGroup，Xian，Shaanxi710075)Abstract：Presentstheprogressesofairconditioningsysteminairportterminalbuildingsathome，analy

3、zestheformsandfeaturesofairconditioningsysteminairportterminalbuildings，andsuggestionswereputforwardtoener-gYconservationinterminalbuildingsanddesignofairconditioningsysteminnewterminalbuildings．Keywords：Airport；Terminalbuilding；Airconditioning；System；Feature內(nèi)民航客貨運(yùn)量更是屢創(chuàng)新高，使得老的機(jī)場(chǎng)擁擠日IJ吾

4、不堪，為緩解這一矛盾，各地紛紛新建或擴(kuò)建機(jī)隨著人類生存發(fā)展和建筑科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越場(chǎng)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步需要。新老機(jī)場(chǎng)航來越多的高大空間建筑服務(wù)于人們的日常生活中。站樓在建筑方式上存在較大差異，這種差異對(duì)航站機(jī)場(chǎng)航站樓建筑即為典型的高大空間建筑，其空間樓室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)影響較大。因此，開展機(jī)場(chǎng)航站樓大、高度高，是一種規(guī)模宏大、系統(tǒng)繁多、功能復(fù)空調(diào)系統(tǒng)的分析研究將為機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能雜、設(shè)施完善、技術(shù)先進(jìn)的重要特殊交通建筑類和新擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供必要的參考型。此外，航站樓是民用機(jī)場(chǎng)建筑群中的標(biāo)志性建和依據(jù)。筑物，代表著所在城市的形象，是地區(qū)的空中門

5、1國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀戶，具有特殊的地位。由于機(jī)場(chǎng)航站樓聚集大量旅客，進(jìn)行各種活動(dòng)，運(yùn)行各種設(shè)備，使其成為機(jī)場(chǎng)1．1國(guó)外機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)分析能耗的主要場(chǎng)所。近年來民用航空發(fā)展迅速，據(jù)國(guó)王釗介紹珠海機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)概況和自動(dòng)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新預(yù)測(cè)，至2014年國(guó)控制系統(tǒng)，討論了制冷機(jī)房的通風(fēng)、采用格柵天花際航空旅客運(yùn)輸量將新增8億人次，從2009年的裝修時(shí)送風(fēng)方式的考慮、冷水管的伸縮問題、空調(diào)25億人次增至33億人次。航空貨運(yùn)量將新增1250節(jié)能設(shè)計(jì)與建筑裝修的結(jié)合J。萬(wàn)噸，從2009年的2600萬(wàn)噸增至3800萬(wàn)噸。國(guó)姜國(guó)建介紹了建立在高

6、寒地區(qū)的哈爾濱閻家崗收稿日期：2012—12—5作者簡(jiǎn)介：羅奕臻(1987一)，女，碩士研究生。Email：luoyizhen999@126．(301／1No．4，2013，DecVo1．32(TotalNo．124)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空站樓暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，闡述了設(shè)計(jì)柯尊友對(duì)昆明市機(jī)場(chǎng)航站樓自然通風(fēng)可行性進(jìn)原則和設(shè)計(jì)思路。強(qiáng)調(diào)要根據(jù)航站樓使用功能及建行了研究，采用區(qū)域模型(通過EnergyPlus模筑特點(diǎn)，對(duì)各區(qū)域空間采用不同的空調(diào)系統(tǒng)方案和擬)，分析了建筑結(jié)構(gòu)本身的某些特性對(duì)自然通風(fēng)靈活的設(shè)計(jì)手法，認(rèn)為既應(yīng)考慮滿足室內(nèi)環(huán)境的舒室內(nèi)熱環(huán)境的影響和室外噪聲和空氣質(zhì)量對(duì)自然

7、通適度和運(yùn)行管理的便利，又要考慮節(jié)能；要針對(duì)高風(fēng)的影響，并通過等效消聲處理和對(duì)風(fēng)道阻力的分寒地區(qū)冬季室內(nèi)外溫差大的特點(diǎn)，采取切實(shí)可行的析，確定了考慮噪聲影響的通風(fēng)系統(tǒng)；然而空氣處防寒保溫措施和合理的供暖方案。在負(fù)荷計(jì)算時(shí)，理系統(tǒng)的巨大阻力限制了自然通風(fēng)的應(yīng)用，提出了出港層人數(shù)按誤機(jī)2h計(jì)算J。機(jī)械排風(fēng)輔助的自然通風(fēng)方式，并通過EnergyPlus韓華剛，楊婉介紹和分析了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)模擬進(jìn)行了驗(yàn)證?。航站樓空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。提出在采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能設(shè)備選牛曉陽(yáng)介紹深圳機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓改擴(kuò)建工程的用和布置等方面的看法和建議，以利設(shè)計(jì)水平提空調(diào)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述了空調(diào)方式、防

8、排煙、高。