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1、某公路隧道突泥突水原因分析及處治建議楊雁(廣西交通投資集團有限公司，廣西南寧530000)摘要：本文從地質角度揭示了某公路隧道的突泥、突水的機理，并對其突泥突水規(guī)律進行了詳細的總結，很好的解釋了突泥突水造成的地表裂縫和漏斗等現象。在此基礎上，最后提出了合理的處治措施，可為類似工程施工提供參考。關鍵詞：突泥；巖溶；災害治理中圖分類號：U455文獻標識碼：B1工程概況隧址區(qū)位于廣西東南部的侵蝕一剝蝕高丘地貌區(qū)，云開大山北麓東段，山體走向一般呈北東一南西向，地勢東南高，西北低，高程在170—420m之間，相對高差250m。隧道進洞口前為一條南北方向展布的沖溝，地表多為第四系沖洪積層覆蓋。隧道穿越一
2、座大山，地表一般覆蓋第四系殘坡積層，局部基巖零星出露。207國道縈繞山體通過，沿線多處發(fā)現滑塌現象，滑塌體主要為第四系殘坡積含角礫粉質粘土及圖2隧道突泥后山頂冒頂上部強風化混合巖，厚度約5～8m。山體植被較發(fā)2隧道突泥發(fā)生的規(guī)律及機理育，多以松樹、雜草為主為。進洞口段斜坡自然坡角約5～20。，出洞口段山體斜坡自然坡腳約25～35。，2．1隧道突泥產生規(guī)律隧道進、出口自然斜坡較穩(wěn)定。(1)所處水文地質單元區(qū)段與突泥關系2011年lO月19日，隧道右洞EK18+215掌子構造裂隙在侵蝕性水流的流動中使的不斷擴大并面爆破后，掌子面出現突泥突水，19：00：30再次出形成溶蝕裂隙，管道是由寬大的溶蝕
3、裂隙繼續(xù)發(fā)展而現突泥突水，總突泥量估計不會超過1萬m(圖成，大的空腔又是管道繼續(xù)溶蝕逐漸形成。在巖溶地1)。地表出現塌陷坑，長40m×寬30m×深12m，坑區(qū)施工中，不同的水文地質突泥災害發(fā)生不可發(fā)生突體中心距離左洞中心線距離約21m(圖2)，距離右泥的災害大小也是不一樣的(如表1)。洞EK18+185距離約51m，山頂出現錯臺裂縫，長(2)構造與突泥的關系度超過60m，同時，二級路出現裂縫及少量沉降。巖溶發(fā)育受巖層構造的影響很大，大量野外地質調查和工程實例表明在構造強烈地區(qū)，構造強烈?guī)r層層面的張開程度遠大于節(jié)理裂隙面，是地下水和填充物滲流的好通道，比較容易形成大型含水和填充構造。褶皺不同部
4、位其變形機理不同，巖體破裂程度也是不同，這是直接影響巖溶發(fā)育和富水的條件。而在同一地層中，褶皺構造的核部巖溶發(fā)育程度強于翼部，背斜傾伏端或向斜翹起端及各類褶皺構造的轉折部分，巖層走向和傾向均發(fā)生改變，其巖體較破碎，圖1隧道突泥后現場更有利于巖溶的發(fā)育。作者簡介：楊雁(1966一)，男，廣西平南人，高級工程師，主要從事公路工程勘察設計、建設管理。2522012年6期(總第9O期)表1不同的水文地質突泥產生的規(guī)律和危害大小水質突泥規(guī)律危害大小注：1．B口發(fā)型；2．滯后型；a．隧遭；b．儲泥圖3突泥構造形態(tài)圖距離造成其塑性范圍連通的。3隧道突泥原因分析3．1突泥的地質原因隧道經過的巖石為混合巖，附
5、近發(fā)育2條區(qū)域性斷層，大隆至水汶斷層南北向正斷層¨及西垌至嶺腳東西向正斷層(圖4)。從揭露的突泥災害事故發(fā)生后的地質情況來看，一般揭露充填型居多，如節(jié)理密集帶和斷層破碎帶、巖性接觸帶、可溶巖與不可溶巖接觸帶等等，其中突泥災害發(fā)生在區(qū)域性斷層和大斷裂帶(尤其是張性斷層)特別的多且嚴重。(3)空腔形態(tài)與突泥特征的關系圖4隧道經過處的各斷層位置大概可以用2類區(qū)分空腔隧道突泥的現象：一類南北向斷層F1起于大隆鎮(zhèn)附近，在山坳與二級為“即發(fā)型”，表現空腔通道在隧道施工中揭露，造路重合一段，經過鋼筋加工廠，向水汶鎮(zhèn)方向延伸，成充填物從空腔里的隨即突出；另一類為“滯后走向南北，傾向西，傾角約48。；東西向斷
6、層起于西型”，即構造在隧道穿過一段時間以后，發(fā)生突泥現垌鎮(zhèn)附近，沿南水二級路南側黃華河，向嶺腳隧道方象。一般即發(fā)性主要發(fā)生在隧道掘進中正向揭露，其向延伸，推測在二級路坡頂附近與南北向斷層交匯，填充物稠度比較稀，自重壓力大、流速快等特征。反其走向東西，傾向南，傾角約55。，在區(qū)域地質上屬之，則表現為滯后性。于推測斷層(圖5)。當充填物質成份相同時，出現即發(fā)性時都會有以下幾個特征：正向揭露、填充物稠度比較稀、自重壓力大、傳遞條件好。反之，則是滯后性的表現。在形態(tài)上，具有“即發(fā)性”特征的儲泥構造一般呈似傾斜管道或垂直管道型者；而“滯后性”特征的儲泥構造呈樹枝狀形態(tài)或臺階狀(如圖3)。在不同的標高，
7、即便是同一空腔也具有不同的幾何形態(tài)，突泥特征也可以表現不同。因此，在揭露隧道的儲泥構造時，應認真的進行觀測分析，不能失去必要圖5巖層及斷層與隧道的交接關系的警覺，而單純的以局部空腔洞穴的形態(tài)與突泥口作出判斷。EK18十215以后隧道段落處于2條斷層的交匯2．2隧道突泥機理分析處，受兩條斷層共同影響，巖體極破碎。而EK18+巖溶突泥發(fā)生的2個根本要素：一是巖溶突泥都215以前中風化混合巖巖體較好，形成了相對隔水
