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《基于山水花園城市定位的步行系統(tǒng)規(guī)劃——以鎮(zhèn)江市為例-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、第42卷第11期交通標(biāo)準(zhǔn)化Vo1．42No．112014年6月TransportationStandardizationJun．2014基于山水花園城市定位的步行系統(tǒng)規(guī)劃——以鎮(zhèn)江市為例王鶴，孫興堂(鎮(zhèn)江市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，江蘇鎮(zhèn)江212000)摘要：隨著低碳城市、低碳交通等概念的提出，慢行交通逐漸引起大家的重視，國(guó)內(nèi)陸續(xù)開始探索慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃方法。以鎮(zhèn)江為例，基于其山水花園的城市定位，分析該定位下步行交通系統(tǒng)的特性，在充分發(fā)揮山水資源城市優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上構(gòu)建鎮(zhèn)江市步行交通系統(tǒng)，并對(duì)步行交通的斷面提出具體要求。關(guān)鍵詞：低碳交通；山水花園城市；步行交通系統(tǒng)；規(guī)劃中圖分類號(hào)：U412
2、．37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1002—4786(2014)1卜0025—04PedestrianSystemPlanningforLandscapeGardenCity：ACaseStudyofZhenjiangWANGHe，SUNXing—tang(ZhenjiangPlanningandDesignInstitute，Zhenjiang212000，China)Abstract：Withtheadventofconceptoflow—carboncityandlow—carbontransportation，slowtraffichasattractedattention
3、gradually．ManycitiesinChinahavestartedtoexploretheslowtrafficsystemplanningmethod．ThispaperanalyzesthecharacteristicsofthepedestriansystembasedonthelandscapegardencitylocationofZhenjiang．ThenthepedestriansystemofZhenjianghasbeenbuiltbaseongivingfullplaytotheadvantagesoflandscaperesourcesofth
4、ecity．Finally，thispaperputsforwardsspecificrequire—mentstothecrosssectionoftheroadsinthepedestriantraffic．Keywords：low——carbontransportation；landscapegardencity；pedestriansystem；planningO引言來(lái)說(shuō)，規(guī)劃和建設(shè)的重視程度遠(yuǎn)不如機(jī)動(dòng)車交鎮(zhèn)江市山、水、綠地資源豐富，分布錯(cuò)落有通，而且也缺乏系統(tǒng)性。隨著低碳城市、低碳交致，居住、商業(yè)、工業(yè)、教育等用地聚集在山、通等概念的出現(xiàn)，慢行交通的發(fā)展已經(jīng)成為一種水
5、、綠地之中，形成了城市的主要框架，大有宜必然趨勢(shì)。如何將城市空間與城市慢行系統(tǒng)相結(jié)居城市的態(tài)勢(shì)。鎮(zhèn)江市在認(rèn)真剖析和總結(jié)“山合，塑造富有城市人文景觀特色的慢行系統(tǒng)，已水”城市和“花園”城市特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了經(jīng)成為鎮(zhèn)江城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)其“山水花園城市”的城市定位。容。而作為慢行系統(tǒng)的主要組成部分之一的步行隨著一系列道路的改造和建設(shè)，鎮(zhèn)江的城市系統(tǒng)，也成為研究的重點(diǎn)。框架迅速拉大，這除了為迅速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車提供此外，鎮(zhèn)江市山水花園城市的定位也對(duì)了良好的行駛環(huán)境外，也改善了非機(jī)動(dòng)車和行人步行系統(tǒng)提出了更高的要求。步行交通系統(tǒng)的活動(dòng)空間。但是，對(duì)出行比例最高的慢行交通規(guī)劃作
6、為城市交通規(guī)劃的重要組成部分，具有低收稿日期：2014—0卜07作者簡(jiǎn)介：王鶴(1985一)，女，遼寧錦州人，工程師，碩士，主要研究方向?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃和智能交通。交通標(biāo)準(zhǔn)化2014年6月碳環(huán)保、綠色生態(tài)的特點(diǎn)，與山水花園城市定位步行系統(tǒng)的建設(shè)和品質(zhì)的提升。高度契合，因而更具有規(guī)劃研究的必要性。(2)關(guān)注景觀性步行系統(tǒng)與城市景觀可以達(dá)到一種相互依1步行交通系統(tǒng)現(xiàn)狀賴、相互促進(jìn)的作用。步行系統(tǒng)能夠提升城市景一直以來(lái)，步行出行在各種交通出行方式中都觀的網(wǎng)絡(luò)化水平，提供近水、親綠、達(dá)文化的空占據(jù)著非常重要的地位，出行比例未有過(guò)下降趨間，提供便捷、可達(dá)可游的景觀；而山水文化資勢(shì)。但是，近幾年
7、來(lái)，隨著小汽車保有量的迅猛增源的城市景觀則進(jìn)一步提升了步行交通系統(tǒng)的品長(zhǎng)、公交系統(tǒng)改革、公共白行車系統(tǒng)興起，步行系質(zhì)，增強(qiáng)了其吸引力。統(tǒng)的受重視程度不斷下降，步行空間被不斷壓縮。(3)注重人性化步行系統(tǒng)現(xiàn)狀問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。步行系統(tǒng)構(gòu)建，需要考慮宜人的步行尺度，(1)步行系統(tǒng)整體性、系統(tǒng)性不強(qiáng)安排合理的休憩空間，減少行人違反交通規(guī)則的目前，步行系統(tǒng)改造和建設(shè)只是局部改造，可能性。通過(guò)營(yíng)造環(huán)境優(yōu)美、尺度宜人、高度人集中在對(duì)某一條商業(yè)街或歷史文化街區(qū)等區(qū)域進(jìn)性化的步行環(huán)境，提高城市整體
