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《鋼板樁圍堰在高樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用-東合南巖土》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、橋梁鋼板樁圍堰在高樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用陳永勇,亢士杰(鐵道戰(zhàn)備舟橋處,山東齊河251100)摘要:介紹風(fēng)洞子特大橋水中墩利用鋼板樁圍堰進(jìn)行高樁承3鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臺(tái)施工,取代傳統(tǒng)的利用鋼吊箱進(jìn)行高樁承臺(tái)的施工方法。在條件許可的情況下,采用鋼板樁圍堰內(nèi)設(shè)承臺(tái)底模支撐框架進(jìn)根據(jù)河床地質(zhì)情況及施工要求,擬采用德國(guó)拉森行高樁承臺(tái)施工,施工工藝簡(jiǎn)單、工期短、投入的器材設(shè)備較?型鋼板樁進(jìn)行圍堰施工,鋼板樁長(zhǎng)度為15m,寬度少,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為40cm,腹板厚為18mm;鋼板樁圍堰
2、平面尺寸為關(guān)鍵詞:鐵路橋梁;高樁承臺(tái);鋼板樁圍堰;內(nèi)支撐+144m!112m,共用普通鋼板樁124片、角樁4片。中圖分類號(hào):U445556文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B鋼板樁圍堰頂面高程擬定為28m,高出施工水位12文章編號(hào):10042954(2007)12004802m(施工水位高程16m),鋼板樁入土深度最低不少于7m,見(jiàn)圖1。1工程概況襄渝鐵路增建二線ZH3標(biāo)段風(fēng)洞子特大橋全長(zhǎng)6213m,其中有5個(gè)水中墩的承臺(tái)都位于河床地表以上。這5個(gè)水中墩承臺(tái)高均為3m,平面尺寸為122m!
3、10m。該墩位處設(shè)計(jì)水深為7~8m,正常施工水位為+40m,承臺(tái)頂高程為+35m,承臺(tái)底高程為+65m。河床地質(zhì)情況為:上表層為素填土和粉質(zhì)黏土,但主要以粉質(zhì)黏土為主。2方案比選根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn),對(duì)水中墩高樁承臺(tái)的施工有兩種方案。一是,采用傳統(tǒng)的高樁承臺(tái)施工方法鋼吊箱施工;二是,采用鋼板樁圍堰內(nèi)設(shè)承臺(tái)底模支撐框架進(jìn)行承臺(tái)施工。采用鋼吊箱施工,要求投入的鋼材多,且重復(fù)利用的數(shù)量少;焊接拼裝作業(yè)量大,施工工藝相對(duì)復(fù)雜;鋼吊箱在浮運(yùn)、就位、下沉過(guò)程中所投入的器材、設(shè)備較多,且
4、精確度控制要圖1鋼板樁圍堰立面(單位:cm)求較高;更重要的是鋼吊箱施工周期長(zhǎng),會(huì)影響整個(gè)工鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)2道內(nèi)支撐,所有內(nèi)支撐圍囹均程的施工進(jìn)度。采用I55型鋼焊接制作,節(jié)點(diǎn)采用焊接(施工中嚴(yán)格執(zhí)該墩位處的地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土為主,較適合于行鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范)。第一道內(nèi)支撐高程擬定26m,鋼板樁圍堰的施工。與鋼吊箱施工相比:鋼板樁圍堰高出承臺(tái)頂高程05m,鋼板樁圍堰合龍前作導(dǎo)向框施打工藝較簡(jiǎn)單、施工周期短、且可多次重復(fù)使用;鋼架,圍堰合龍后在鋼板樁上焊接牛腿,將導(dǎo)向框架轉(zhuǎn)變板樁圍堰施工時(shí)投
5、入的器材設(shè)備也較少,焊接拼裝作為第一道內(nèi)支撐的圍囹。為確保整個(gè)圍囹的剛度和穩(wěn)業(yè)量少,大大地提高了施工效率。定性,對(duì)圍堰長(zhǎng)邊中間加焊2片I40型鋼作為中間大因此,從施工工藝、經(jīng)濟(jì)投入、工程進(jìn)度等方面進(jìn)支撐;然后再在圍囹內(nèi)焊接斜撐,斜撐由159鋼管焊行比較,最終決定采用鋼板樁圍堰,在其內(nèi)設(shè)承臺(tái)底模接而成。見(jiàn)圖2。支撐框架進(jìn)行高樁承臺(tái)施工。第二道內(nèi)支撐既起支撐作用,又作承臺(tái)底模支撐框架用,擬定為-03m,圍囹均采用I55型鋼焊接而成;在收稿日期:20070615作者簡(jiǎn)介:陳永勇(1978),男
6、,工程師,2000年畢業(yè)于中南大學(xué),工學(xué)鋼護(hù)筒上焊接牛腿,其高程與圍堰牛腿高程一致,以保學(xué)士。證整體穩(wěn)定,然后再在牛腿上布置I55型鋼作縱梁,縱48鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)RAILWAYSTANDARDDESIGN2007(12)陳永勇,亢士杰鋼板樁圍堰在高樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用橋梁打拔前一定要派專人檢查,確保線路暢通,振動(dòng)錘的端電壓達(dá)到380~420V,夾板牙齒無(wú)太多磨損,確保鋼板樁在施工過(guò)程中安全使用。53鋼板樁的檢查與整型鋼板樁經(jīng)過(guò)裝卸、運(yùn)輸往往出現(xiàn)撞傷彎扭及鎖口變形,在施打鋼板樁前必須
7、進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容如下。(1)檢查鋼板樁鎖口,確保同一圍堰只能用同樣鎖口的鋼板樁,按設(shè)計(jì)好的尺寸計(jì)算鋼板樁的數(shù)量,確圖2第1道內(nèi)支撐平面(單位:cm)保鋼板樁數(shù)量夠用;如鋼板樁型號(hào)不同時(shí),要準(zhǔn)確計(jì)算每種型號(hào)鋼板樁的數(shù)量,確保合龍片數(shù)。梁由兩節(jié)組成,兩節(jié)縱梁由螺栓連接組成大縱梁,再在(2)剔除鎖口破裂、扭曲的鋼板樁。縱梁上布置I28型鋼作承臺(tái)底模支撐框架。見(jiàn)圖3。(3)剔除變形的鋼板樁。(4)剔除鋼板樁表面的焊接鋼板、鋼筋、混凝土殘跡。(5)在鋼板樁鎖口內(nèi)涂上黃油以減少插打時(shí)鎖口間的摩擦并減少
8、鋼板樁圍堰的滲漏。6施工作業(yè)打插鋼板樁圍堰主要是利用水上浮吊和振動(dòng)打樁錘來(lái)進(jìn)行的。首先插打定位鋼管樁,安裝導(dǎo)向框,按設(shè)計(jì)要求測(cè)量出鋼板樁單樁的位置,水上浮吊吊起一單圖3第2道內(nèi)支撐平面(單位:cm)樁插入導(dǎo)向框內(nèi),然后吊掛振動(dòng)打樁錘夾住鋼板樁腹板,振動(dòng)插入到設(shè)計(jì)高程,依次插打完整個(gè)圍堰。等鋼4施工工藝板樁圍堰合龍后,焊接牛腿,在導(dǎo)向框內(nèi)安裝支撐,即采用鋼板樁圍堰進(jìn)行高樁承臺(tái)施工時(shí),要充分保將導(dǎo)向框轉(zhuǎn)換為第一道內(nèi)支撐。然后抽水至承臺(tái)底證鋼板樁的入土深度,滿足承臺(tái)施工的豎向承載力的50cm后
