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《基于電子標(biāo)簽鐵路行包管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)-論文.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第31卷第6期計算機(jī)應(yīng)用與軟件Vo1．31No．62014年6月ComputerApplicationsandSoftwareJun．2014基于電子標(biāo)簽鐵路行包管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)姚仲敏劉曉南(齊齊哈爾大學(xué)通信與電子工程學(xué)院黑龍江齊齊哈爾161006)摘要借鑒國內(nèi)外行包管理系統(tǒng)研究成果，針對目前鐵路行包管理系統(tǒng)所采用的信息采集方式效率低和易出錯等問題，提出一個較完整的基于RFID技術(shù)的鐵路行包信息管理系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。重點(diǎn)闡述該系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、功能部署和工作原理，描述和實現(xiàn)高頻RFID采集器的硬件電路設(shè)計和行包信息管理軟件的設(shè)計。基于該研究，設(shè)計和實現(xiàn)的系
2、統(tǒng)能夠提高鐵路行包管理的效率和安全性。關(guān)鍵詞行包管理電子標(biāo)簽手持設(shè)備行包跟蹤中圖分類號TP391文獻(xiàn)標(biāo)識碼ADOI：10．3969／j．issn．1000-386x．2014．06．018STUDYANDIMPLEMENTATIoNoFRFID．BASEDRAILWAYPACKAGEMANAGEMENTSYSTEMYaoZhongminLiuXiaonan(SchoolofCommunicationandElectronicEngineering，QiqihaerUniversity，Qiqihaer161006，Heilongfiang，China)Abst
3、ractBydrawingontheexperienceoftheresearchachievementsconcerningbaggageandparcelmanagementsystemathomeandabroad，inviewoftheproblemsofpresentinformationcollectionwayusedbyrailwaybaggageandparcelmanagementsystemsuchasloweficiencyanderror-prone，etc．，weputforwardamorecompletetechnicalsol
4、utionofrailwaybaggageandparcelinformationmanagementsystemwhichisbasedonRFIDtechnology．Inthispaperweelaboratelyexpressthecompositionstructureofthesystem，itsfunctionsdeploymentandworkingprinciple，aswellasdescribeandrealisethehardwarecircuitdesignofhighfrequencyRFIDcollectorandthesoftw
5、aredesignofbaggageandparcelinformationmanagement．Basedontheresearchinthispaper，thedesignedandimplementedsystemcanimprovetheeficiencyandstyoftherailwaybaggageandparcelmanagement．KeywordsBaggageandparcelmanagementElectronictagsHandholdterminalBaggageandparceltracking●軟件對行包信息綜合管理，并且實現(xiàn)了
6、采集器的RFID硬件電0引言路設(shè)計，以及行包信息管理軟件的設(shè)計。該系統(tǒng)幫助行李員對產(chǎn)品制票、行包跟蹤、倉庫管理、盤點(diǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的控制和眾所周知，鐵路行包運(yùn)輸為旅客運(yùn)輸行李包裹提供托運(yùn)服管理，提高了行包信息采集和管理效率，防止運(yùn)輸、倉儲過程中務(wù)?，是社會物流的重要組成部分。目前我國鐵路行包管理系行包丟失或被盜，實現(xiàn)鐵路行包的信息化管理。統(tǒng)采用單一的計算機(jī)管理方式；行包信息采集采用人工識別和條碼識別方式，由于條碼標(biāo)簽在搬運(yùn)過程中容易破損和污1系統(tǒng)總體設(shè)計染，且只能逐一識別，從而導(dǎo)致了行包信息采集不準(zhǔn)確、不及時的問題。為此一些學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)研究，張志榮利用RFI
7、D技1．1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)術(shù)的非接觸識別特性，提出了鐵路物流電子識別系統(tǒng)，以提高鐵為降低系統(tǒng)改造成本，滿足行包托運(yùn)的實際需求，本系統(tǒng)以路行包管理效率，但在行包跟蹤問題上，并未說明如何防止現(xiàn)有“鐵路行包管理系統(tǒng)”為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計。在原有產(chǎn)品制票金屬車廂對行李車內(nèi)標(biāo)簽的屏蔽影響J。張榮新對行包跟蹤功能中增加電子標(biāo)簽錄入功能，可以減少行包信息重復(fù)錄入，便定位、信息共享、倉儲管理等問題提出較好的方案設(shè)想，但并于行包信息采集。為使庫管員、行李員在有限的行包交接時間無具體實現(xiàn)方法。張峰、Mediros提出了基于RFID技術(shù)的行李內(nèi)準(zhǔn)確、及時地核對、記錄行包信息，提出了手持式采集器，
8、并提分揀、定位的航空物流方案，提高了機(jī)
