振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)用

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1、2010年第28卷第2期內(nèi)蒙古電力技術(shù)9提條件．德國(guó)各大風(fēng)電場(chǎng)都將狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為風(fēng)／●84電廠維修的重要組成部分，維斯塔斯(Vestas)、瑞能-，(REpower)、蘇司蘭(Suzl0n)等全球領(lǐng)先的各大風(fēng)電l438設(shè)備供應(yīng)商也將狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)看作自身生存的保／972障．在出廠前就在風(fēng)電設(shè)備上安裝了相應(yīng)的狀態(tài)監(jiān)／‘799測(cè)系統(tǒng)在國(guó)際上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—409已得到廣泛的應(yīng)用，II11·179—1111?028471z，在國(guó)內(nèi)．在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用還處于起步階段目前各大風(fēng)機(jī)

2、制造商開(kāi)始在各自的風(fēng)機(jī)上試驗(yàn)性地開(kāi)展工作．但還沒(méi)有批量安裝在線圖2各類型故障停機(jī)時(shí)數(shù)權(quán)重振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備隨著風(fēng)機(jī)單機(jī)容量的增加和保險(xiǎn)市場(chǎng)的成熟．在兆瓦機(jī)上配置振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將成為一場(chǎng)主要位于人跡罕至的草原、荒山、沙漠或者海邊種必然趨勢(shì)(2)維修力量薄弱：風(fēng)力發(fā)電行業(yè)仍然處于起步階段．往往缺乏有經(jīng)驗(yàn)的維修人員．運(yùn)行維修技術(shù)3振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹還不成熟．有待進(jìn)一步完善(3)發(fā)電效益低：受風(fēng)況的限制，年可發(fā)電時(shí)間3．1斯凱孚公司(SKF)在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)往往比傳統(tǒng)火力發(fā)電少得多在風(fēng)力發(fā)電機(jī)(主軸承座、齒輪

3、箱、發(fā)電機(jī))預(yù)先(4)運(yùn)行和維修費(fèi)用高：由于沒(méi)有成熟的運(yùn)行選定的位置共安裝8個(gè)振動(dòng)加速度傳感器和1個(gè)轉(zhuǎn)和維修經(jīng)驗(yàn)．運(yùn)行和維修成本高據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)．速計(jì)，傳感器將采集的信號(hào)通過(guò)編織屏蔽電纜接入風(fēng)力發(fā)電廠的運(yùn)行和維修費(fèi)用是傳統(tǒng)火力發(fā)電廠的1臺(tái)智能采集單元iMU(IMx—W)．iMU將處理后的3倍。數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到裝有分析軟件@Dtitude2．2在線監(jiān)測(cè)的作用f-】Observer的服務(wù)器．用戶可通過(guò)多種方式登錄服務(wù)隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的增加和在線監(jiān)測(cè)器查看運(yùn)行數(shù)據(jù)．以便進(jìn)行深入分析在線振

4、動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的日益完善．在線監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)提高風(fēng)機(jī)設(shè)備的系統(tǒng)連接示意圖見(jiàn)圖3可利用率、有計(jì)劃地進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、提高風(fēng)能利用率3．1．1系統(tǒng)配置等起到重要的作用。使用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以后．能增加1臺(tái)智能監(jiān)測(cè)單元iMU(SKF在線監(jiān)測(cè)單元風(fēng)電場(chǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間、優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行T況、降低風(fēng)IMX—W包括l6個(gè)模擬通道、8個(gè)數(shù)字通道、4個(gè)繼力發(fā)電設(shè)備的維修費(fèi)用、提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行電器驅(qū)動(dòng)輸出)：1套分析軟件@ptitude0bserver安全性具體表現(xiàn)如下：(SKF@ptitudeObserver無(wú)限制用戶)：1套

5、SKF振(1)減少非計(jì)劃性軸承和齒輪的維修工作，可動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和電纜等附件．包括風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的維修：機(jī)專用普通加速度傳感器5套(齒輪箱高速端徑向(2)為制定維修計(jì)劃提供依據(jù)．可在無(wú)風(fēng)或枯3套和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承徑向2套)．風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用風(fēng)期安排維修：低頻加速度傳感器3套(用于主軸軸承軸向和徑向(3)減少現(xiàn)場(chǎng)日常巡視次數(shù)：各1套，齒輪箱低速端徑向1套)．轉(zhuǎn)速傳感器IFM(4)降低生產(chǎn)成本，減少生產(chǎn)損失：IG55331套(用于獲取風(fēng)機(jī)的高速軸轉(zhuǎn)速)(5)減少故障部件的二次損傷：3．1．

6、2監(jiān)測(cè)功能(6)延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命：可以監(jiān)測(cè)動(dòng)平衡，對(duì)中情況，軸承、齒輪嚙合．軸(7)減少備件數(shù)．降低損耗率彎曲，機(jī)械松動(dòng)，塔筒振動(dòng)，葉片振動(dòng)，電氣故障，共2．3國(guó)內(nèi)外使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)情況振等風(fēng)機(jī)故障由于兆瓦以上風(fēng)電機(jī)組的大量安裝．國(guó)外風(fēng)電3．2SKF離線式振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)始安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特別是在2002年．IMx—P是SKFMultilog在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)IMx的安聯(lián)大眾(ALLIANZ)等德國(guó)保險(xiǎn)公司修改了保險(xiǎn)條便攜式系統(tǒng)(見(jiàn)圖4)．該設(shè)計(jì)適用于各種狀態(tài)監(jiān)測(cè)款，將安裝經(jīng)過(guò)認(rèn)證的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為投

7、保的前MultilogIMx—P與SKF@ptitudeObserver軟件配套1O內(nèi)蒙古電力技術(shù)2010年第28卷第2期圈3在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連接示意圖使用，適用于早期的故障檢測(cè)和預(yù)防。由于其多通道(2)對(duì)于低速部件的故障，實(shí)現(xiàn)更可靠準(zhǔn)確的性和便攜性，通過(guò)一次傳感器的安裝，可以獲得整臺(tái)報(bào)警．減少錯(cuò)誤報(bào)警：風(fēng)機(jī)的振動(dòng)參數(shù)．而且分析軟件與在線設(shè)備通用，有(3)針對(duì)風(fēng)機(jī)專門(mén)制造的傳感器，適用于所有利于將在線和離線設(shè)備監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的分的風(fēng)機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)情況：析，拓寬了風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)的范圍。(4)已經(jīng)獲得勞氏認(rèn)

8、證和安聯(lián)保險(xiǎn)的認(rèn)可。4國(guó)華公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施方案國(guó)華公司是國(guó)內(nèi)在風(fēng)機(jī)上安裝振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的圈4$KF便攜式在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)IMx—P第l家風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商．在呼倫貝爾、東臺(tái)和榮成3個(gè)風(fēng)電場(chǎng)對(duì)4種機(jī)型、11臺(tái)風(fēng)機(jī)實(shí)施在線監(jiān)控。3．2．1主要特性4．1呼倫貝爾風(fēng)電場(chǎng)實(shí)施方案f1)16通道模擬(動(dòng)態(tài)或DC)輸人和8通道數(shù)呼倫貝爾風(fēng)電場(chǎng)安裝了33臺(tái)東方汽輪機(jī)廠生字輸入：產(chǎn)的FB70B一1500型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組．發(fā)電機(jī)采用山(2)MultipleIMx—P可以連接網(wǎng)絡(luò)；西永濟(jì)發(fā)電機(jī)廠和蘭州電機(jī)廠電機(jī)．齒輪箱