nbt 31004-2011 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)導(dǎo)則

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1、ICS27．180F11備案號(hào)：33240—2011NB中華人民共和國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB／T31004—2011風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)導(dǎo)則Guidelinesforvibrationconditionmonitoringanddiagnoseofwindturbinegenerator2011—08—06發(fā)布2011—11—01實(shí)施NB，T31004—2011附錄A(資料性附錄)振動(dòng)監(jiān)測(cè)流程圖振動(dòng)監(jiān)測(cè)流程圖見圖A．1。圖A．1振動(dòng)監(jiān)測(cè)流程圖7NB，T31004—2011附錄B(資料性附錄)振動(dòng)值評(píng)估方法B

2、1確定風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)幅值的評(píng)定準(zhǔn)則，需考慮的2個(gè)因素：振動(dòng)幅值和振動(dòng)變化率。a)當(dāng)新風(fēng)電機(jī)組調(diào)試時(shí)，振動(dòng)幅值應(yīng)根據(jù)預(yù)先確定的允許值評(píng)定。b)當(dāng)風(fēng)電機(jī)組投入使用后，應(yīng)根據(jù)幅值以及幅值變化率評(píng)定。c)基于速度的驗(yàn)收準(zhǔn)則采取圖B．1所示的通用形式，圖B．1中指明了上限頻率‘和下限頻率‘，并表明低于某給定頻率正和高于某給定頻率f，，允許的振動(dòng)速度是振動(dòng)頻率的函數(shù)。振動(dòng)頻率在疋和f，之間采用恒定速度準(zhǔn)則。對(duì)于評(píng)定準(zhǔn)則和具體風(fēng)電機(jī)組類型的‘、‘、t和疋，根據(jù)風(fēng)電機(jī)組制造廠商提供的資料和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。一世目u)避驊權(quán)囂攔

3、鶴霄鞲說明：1～恒定位移；2—恒定速度；3—恒定加速度圖B．1振動(dòng)區(qū)域B2A、B、c和D區(qū)域的振動(dòng)速度邊界值可根據(jù)長(zhǎng)期運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)確定。一+般原則為：a)新交付使用風(fēng)電機(jī)組的振動(dòng)通常在區(qū)域A內(nèi)。b)振動(dòng)處在區(qū)域B內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組通?？蔁o限制地長(zhǎng)期運(yùn)行。c)振動(dòng)處在區(qū)域C內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組一般不適宣作長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。通常，風(fēng)電機(jī)組可在此狀態(tài)下運(yùn)行有限時(shí)間直至有合適的機(jī)會(huì)進(jìn)行維修。d)振動(dòng)處在區(qū)域D內(nèi)，其振動(dòng)烈度足以導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組損壞。B．3風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)報(bào)警值應(yīng)相對(duì)于基準(zhǔn)值確定。a)報(bào)警值設(shè)置宜高于基準(zhǔn)值，高出的值等于區(qū)域

4、B上限值的25％。b)沒有建立基準(zhǔn)值時(shí)，初始報(bào)警值應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確認(rèn)。當(dāng)基準(zhǔn)值建立后，應(yīng)調(diào)整報(bào)警值設(shè)置。C)報(bào)警值不應(yīng)超過B區(qū)域上限值的l25倍。d)當(dāng)基準(zhǔn)值變化后，報(bào)警值設(shè)置應(yīng)相應(yīng)修改。e)停機(jī)值應(yīng)在區(qū)域C或D內(nèi)，不應(yīng)超過區(qū)域C上限值的1．25倍。NB，T31004—2011附錄C(資料性附錄)常見故障原因及其對(duì)應(yīng)的特征頻率常見故障原因及其對(duì)應(yīng)的特征頻率見表C．1。表c．1常見故障原因及其對(duì)應(yīng)的特征頻率故障原因振動(dòng)特征頻率備注不平衡lx平衡改變將導(dǎo)致lz分量改變。轉(zhuǎn)速固定時(shí)，振動(dòng)幅值屢定軸承平行不對(duì)中或角度

5、不對(duì)中通常原因是基礎(chǔ)移動(dòng)。軸承不對(duì)中不是軸承不對(duì)中l(wèi)x或更高次諧波激發(fā)振動(dòng)的直接原因，但改變了支撐系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)連接處的幾何誤差導(dǎo)致平行不對(duì)中或角度不對(duì)中。軸彎曲激發(fā)振動(dòng)。軸不對(duì)中1x、h或更高次諧波在某些情況下，軸向振動(dòng)分量幅度與徑向振動(dòng)分量相當(dāng)軸承運(yùn)行條件或尺寸變化導(dǎo)致穩(wěn)態(tài)lx分量和更高次諧波振動(dòng)變化，或軸承運(yùn)行條件或次同步或h、h、3x者導(dǎo)致次同步分量不穩(wěn)定(油流變化等)。在后一種情況中，振動(dòng)通常不尺寸變化穩(wěn)定，通常隨時(shí)間快速增加故障檢測(cè)需要高頻響應(yīng)傳感器。振動(dòng)集中在軸承缺陷區(qū)域。振動(dòng)讀數(shù)滾動(dòng)軸承磨

6、損高頻寬帶加速度信號(hào)通常不穩(wěn)定，并隨時(shí)間增長(zhǎng)通常導(dǎo)致lx分量改變。如果轉(zhuǎn)動(dòng)系連接處彎曲，軸向振動(dòng)h分量明轉(zhuǎn)動(dòng)系彎曲1x、h或更高次諧波顯增大。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速固定時(shí)，振動(dòng)幅值固定轉(zhuǎn)動(dòng)系裂紋lz、h或更高次諧波缸分量增加表示裂紋增大。同時(shí)1z或更高次諧波變化轉(zhuǎn)動(dòng)系部件松動(dòng)lx和諧波在一個(gè)起停周期內(nèi)振動(dòng)值變化大，不固定。有時(shí)出現(xiàn)次同步分量故障原因?yàn)橥L(fēng)不暢引起轉(zhuǎn)子冷卻不均。繞組匝間短路或部件不規(guī)則熱不對(duì)稱lx緊固，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)系熱彎曲，振動(dòng)特性與不平衡相似齒輪嚙合頻率，轉(zhuǎn)頻故障檢測(cè)需要高頻響應(yīng)傳感器。對(duì)于1個(gè)齒缺陷，出現(xiàn)

7、h和諧波。對(duì)齒輪缺陷和相關(guān)邊頻于多個(gè)齒損壞，出現(xiàn)齒輪嚙合頻率和邊頻及諧波低速時(shí)輕微摩擦能清潔風(fēng)電機(jī)組自身。但高速時(shí)的摩擦?xí)?dǎo)致振動(dòng)突大多數(shù)是h分量，也然變化，振動(dòng)值快速上升至停機(jī)值。轉(zhuǎn)速太快或者風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部溫度突摩擦有諧波、次同步和固有然變化，也可能導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生。另外，旋轉(zhuǎn)部件和固定部件間距太小，頻率分量或者運(yùn)行時(shí)部件偏移都可能導(dǎo)致摩擦