9.3 我國《民用航空法》的規(guī)定

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1、第三節(jié)我國《民用航空法》的規(guī)定一、責任原則二、責任承擔人三、責任擔保四、管轄法院和訴訟時效五、適用范圍六、關于對地面第三人損害賠償金的計算問題第三節(jié)我國《民用航空法》的規(guī)定一、責任原則無過錯責任原則或稱客觀責任原則。-只賠償直接損害，不賠償間接損害；-對航空器噪聲或聲震造成的損害，受害人無權(quán)要求賠償；-航空器經(jīng)營人的法定免責事由：武裝沖突、騷亂、受害人或其受雇人、代理人造成的損害等。第三節(jié)我國《民用航空法》的規(guī)定二、責任承擔人對地面第三人損害的賠償責任，由民用航空器經(jīng)營人承擔。三、責任擔保強制保險；或提供擔保。四、管轄法院和訴訟時效管轄法院：事故發(fā)生地、

2、航空器最先降落地、被告住所地人民法院。訴訟時效：2年第三節(jié)我國《民用航空法》的規(guī)定五、適用范圍：排除旅客、托運人、航空公司員工等。六、關于對地面第三人損害賠償金的計算問題對地面（水面）第三人造成損害應當按實際損失賠償，沒有限額規(guī)定。1999年“4.15”大韓上?？针y案1999年4月15日，韓國大韓航空公司一架貨機在上海莘莊一帶墜毀，造成地面5名中國公民不幸遇難。1999年“4.15”大韓上?？针y案韓航上海空難性質(zhì)：韓航承擔責任的性質(zhì)：適用法律：賠償金額的確定：1999年“4.15”大韓上?？针y案韓航上?？针y性質(zhì)：是對地面第三人造成的傷害，不是對乘客所造成

3、的傷害。1999年“4.15”大韓上?？针y案韓航承擔責任的性質(zhì)：侵權(quán)的民事責任1999年“4.15”大韓上?？针y案適用法律：侵權(quán)行為地法律我國《民用航空法》和《民法通則》1999年“4.15”大韓上?？针y案賠償金額：按造成的實際損失計算《民法通則》規(guī)定，損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應賠償損失。侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫(yī)療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，并應當支付喪葬費、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費等費用。1999年“4.15”大韓上?？针y案因為韓航

4、貨機墜毀造成地面5名中國公民死亡，上海市高級人民法院根據(jù)上述《民用航空法》和《民法通則》的規(guī)定，判處大韓航空公司分別賠償4位空難死難者家屬88萬、88萬、108萬和111萬元人民幣。另一名死難者家屬和大韓航空公司達成協(xié)議，接受了52.5萬元的賠償。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事2004年11月21日上午8時21分，由包頭飛往上海的中國東方航空云南公司MU5210飛機起飛；8時22分這架飛機在包頭南海公園失事。機組6人,旅客47人全部遇難，地面2人遇難。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事遇難的6名機組人員：勞動法：社會保險（養(yǎng)老、疾病、

5、失業(yè)、工傷、生育）商業(yè)保險：人身保險2004年中國東方航空CRJ200包頭失事遇難的47名乘客：2004“11.21”東航包頭空難性質(zhì)：對乘客造成的傷害；航空運輸?shù)男再|(zhì)：國內(nèi)航空運輸；適用法律：我國《民用航空法》、《民法通則》及相關法規(guī)北航承擔責任的性質(zhì)：合同責任賠償金額的確定：《國內(nèi)航空運輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》——承運人對每名旅客的最高賠償金額為人民幣7萬元。大部分旅客獲賠：21.1萬元—30萬元。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事地面2人遇難：2004“11.21”東航包頭空難性質(zhì)：是對地面第三人造成的傷害；東航承擔責任的性質(zhì)：侵權(quán)的民

6、事責任；適用法律：侵權(quán)行為地法律；賠償金額的確定：按造成的實際損失計算。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事特殊的第三人：南海公園2004年中國東方航空CRJ200包頭失事南海公園內(nèi)的南海是繼西湖之后的第二大城市湖泊，而南海子濕地是內(nèi)蒙古自治區(qū)惟一的濕地。由于包頭處于沙漠邊緣，整個城市氣候完全依靠南海湖調(diào)節(jié)，可現(xiàn)在由于湖水受到污染，造成無法挽回的損失，不僅使南海公園無法經(jīng)營，且直接殃及240萬包頭市民的生活，嚴重阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事空難使南海公園旅游區(qū)變成了廢墟，碼頭、花壇、樹木、道路等毀壞殆盡，各種游艇船

7、只全部被炸（燒）毀。湖水解凍后，水面上航油、遇難者的各種身體組織器官和遺物四處漂浮，湖中水生物大量死亡，形成長1.5公里，寬2米的死魚帶，數(shù)量達20噸左右。再沒有一個游客光臨公園，300多名公園干部職工無以為業(yè)，待崗在家，每月靠政府補助500元維持生活。昔日號稱塞北明珠的南海公園一片荒涼。2004年中國東方航空CRJ200包頭失事經(jīng)過歷時兩年的馬拉松式談判（35次談判）后：2006年9月29日，中國東方航空云南公司、中國財險股份有限公司與包頭市政府簽訂了《包頭“11·21”空難地面第三者損害賠償最終協(xié)議》，其中就空難所造成的南海公園水污染問題達成賠償協(xié)議

8、：一致同意南海公園湖水水體污染治理費用為人民幣2140萬元。（國內(nèi)首例因空難造成