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1、HXN3型內燃機車總體設計于克?。夹g開發(fā)部）摘要HXw3型內燃機車是我公司和美國EMD公司合作研制開發(fā)的大功率交流傳動重載貨運內燃機車，采用16V265}1型柴油機、先進的交流傳動及控制技術、32位微機控制系統，具有先進的網絡通訊控制和故障診斷功能，操縱方便，維護便利，持續(xù)牽引力大，低油耗，低排放，低輔助功率消耗，運行速度高，安全性高。關鍵詞：IGBT交流傳動大功率柴油機HXN3型內燃機車美國EMD公司1引言顯示屏、ATP顯示屏、電臺等操縱儀表、儀器HXN3型內燃機車是我公司和美國EMD公及設備，
2、同時室內還布置了改善司機乘條件司臺作研發(fā)制造的大功率交流傳動內燃機車。的冰箱、微波爐、飲水機、高級座椅和電加熱該機車主要以美國EMD公司的SD70MAC、器等生活設施。司機室的外部裝有刮雨器、風SD80MAC和SD90MAC系列機車為原型，采用了喇叭和空調杌組等。大功率電噴柴油機、IGBT交流傳動及控制技2.2電氣室術、32位EM2000微機網絡控制技術和CCBII電氣室為全密閉結構，內部主要是電器柜電控制動等成熟可靠的技術和裝備，并進一步和鋁制通風道。電器柜采用分體式模塊化屏柜進行優(yōu)化布置及設計。
3、設計結構，各屏框通過鉚釘連接到相應的車體該車額定功率為4400kW，最大起動牽引力鋼結構上。這些屏柜包括監(jiān)控設備及EM2000為620kN，持續(xù)牽引力為598kN，恒功率速度微機屏柜、冷卻風扇及空壓機控制屏柜、繼電范圍23～120km/h，能夠滿足干線雙機牽引器及整流器控制屏柜、電阻屏柜、輔助電源5000t，在平直道上行駛120km/h的要求。(APC)控制屏柜，接觸器和轉換開關布置在風道內側。相模塊總成模塊形成電氣柜的頂2機車總體布置部。濾清后空氣通過鋁制風道分配到發(fā)熱電氣機車總體布置如圖示。元件
4、附近，起冷卻作用，保證室內壓力稍高于HXw3型機車為雙司機室、內走廊、承載式外界大氣壓力，防止過多灰塵雜質進入室內對燃油箱、桁架式側墻的整體式承載結構。機車精密的電氣元件造成損壞。底架將機車分為上部和下部，下部包括底架結2.3電阻制動室構、2個3軸轉向架、蓄電池箱、主風缸和啟電阻制動室頂部為一個圓筒形的電阻制動風缸等；機車上部從前向后分為I端司機室、動模塊，頂部為徑向布置的電阻帶，下部為軸電氣室、電阻制動室、清潔空氣室、動力室、流冷卻風機。電阻制動室下部布置了I轉向架冷卻室及II端司機室，各室布置如
5、下。牽引電機通風機，該通風機同時電為交流牽引2.1司機室相模塊進行冷卻。主發(fā)電機通風機及空氣制動兩個基本相同的司機室內部裝有單司機安裝架也位于電阻制動風扇下。操縱臺、司機控制器、制動控制器、FIRE微機2.4清潔空氣室清潔空氣室內主要設備為側墻上的離心式旋風筒過濾器和TA20主發(fā)電機的后端部，主發(fā)電機上座有柴油機空氣濾清器及一個電機帶動的雙軸身風機，其中一個風機可作為旋風過濾器的除塵風機，另一個風機為電氣室提供正壓風源及冷卻。2.5動力室4機車主要裝備及系統配置動力室安裝16V265H型柴油機和TA
6、20/CA94.1柴油機型主輛發(fā)電機，它們都是通過螺栓剛性連接在該機車動力裝置是目前世界上最先進的底架上。增壓器的頂部透過兩個煙囪將廢氣直大功率低排放四沖程柴油機，該柴油機采用動接排出車外，增壓器的底部布置有引水管，可力組工作單元、整體鑄造式機體、懸掛式全纖以將通過煙囪進入的雨水引到車下排出。維鍛造鋼曲軸、單根驅動鑲嵌式凸輪軸、高壓2.6冷卻室比廢氣渦輪增壓器、電子噴油泵、多孔式噴油絕大部分機車的冷卻、機油、燃油系統部器和集成UPS噴射系統等多項先進結構和技件安裝在冷卻室內。冷卻室的頂部為機車散熱術
7、。具有低油耗、低排放、功率大、故障率低器組裝模塊，包括兩片高溫散熱器和兩片低溫和可靠性高等特點。散熱器以及管路和支撐結構。其下部為兩組風該柴油機采用鑄造機體和焊接構架油底扇電機組，另外還預留了一組風崩電機組的安殼，16個氣缸按每列各8個氣缸排列，兩列之裝位置以滿足未來機車達到EPATier2排放標間V型夾角為45°，氣缸的左右分列是由后端準的要求。散熱器的下方布置有機油濾清器、（輸出端）看向柴油機來決定的。機油熱交換器、啟動機油泵、啟動燃油泵和燃柴油機的前端布置有高低溫泵、燃油噴射油濾清器等。在靠近
8、II端司機室位置布置有控制裝置和齒輪驅動的機油一燃油泵組等；機兩個螺桿式空壓機。體的后端鑄有支架來支撐兩個增壓器，一個增壓器供應柴油機的一列氣缸。柔性的連接盤將3機車主要技術特性柴油機與主發(fā)發(fā)電機連在一起。動力組模塊是可完全互換的，包括連桿、活塞銷、活塞裝配、氣缸套和氣缸蓋。每一個動力組裝配都自成體系，帶有各自的氣閥驅動機構和搖臂箱蓋。每一個裝配都有其獨立的進、排氣道和出水支管。機車電氣系統技術平臺分為主傳動系統、輔助傳動系統和微機控制系統等三大部分。4.4.1機車電
