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《湖南潭邵高速邵陽東互通第25合同段施組_合同協(xié)議_表格.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明目錄第一部分工程概況第二部分設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法第三部分施工總體計(jì)劃、各分項(xiàng)工程的施工順序第四部分主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第五部分工程質(zhì)量保證措施第六部分工期保證措施第七部分春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排第八部分雨季、冬季施工的工作安排第九部分資金需求計(jì)劃及保證措施第十部分施工安全保證措施第十一部分環(huán)境保護(hù)措施第十二部分文明施工第十三部分缺陷責(zé)任期對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主頒發(fā)的湖南潭邵高速公路項(xiàng)目邵
2、陽東互通及其連接線施工招標(biāo)第25合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、參考資料、補(bǔ)遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，本著確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，加強(qiáng)科學(xué)管理的前提下，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司具體情況來編制的。若我公司有幸中標(biāo)，將在開工前，再進(jìn)行優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)業(yè)主監(jiān)理工程師審批。第一部分工程概況一、地理位置邵陽東互通及其連接線為湘潭至邵陽高速公路的二期工程，同時(shí)也是規(guī)劃中的邵陽市環(huán)城線的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善邵陽市交通運(yùn)輸狀況、完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。邵陽東連接線起于
3、邵陽市國(guó)道320栗山加油站，經(jīng)泉塘、大興、鳥山、雞籠、于群力增設(shè)邵陽東互通與在建的湘潭至邵陽高速公路相接，連接線全長(zhǎng)5.91Km（不包括邵陽東互通收費(fèi)站起點(diǎn)至潭邵高速公路568m）。本項(xiàng)目北接規(guī)劃中的邵陽市外環(huán)線，南接規(guī)劃中的衡陽至邵陽高速公路。二、地形、地貌邵陽東互通及其連接線位于我省中西部地區(qū)，屬平原微丘區(qū)，地勢(shì)起伏不大，山坡坡度一般在30°左右，局部基巖裸露，其局部地段頁巖易分化剝落。地貌類型主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏不大，起面黃海高程235.0～275.0m，最大相對(duì)高差達(dá)40m。沖溝及谷地中
4、分布有水塘及農(nóng)田，地形較平坦。山坡較陡，坡度一般呈10°～30°，山坡上植被發(fā)育一般，大部分地段覆蓋層較厚。三、地質(zhì)、地震根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，潭邵高速公路均為小于Ⅵ度區(qū)，故潭邵高速公路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。邵陽東互通及其連接線地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，大的構(gòu)造有短陂橋向斜。短陂橋向斜，走向?yàn)楸睎|向，為一倒轉(zhuǎn)向斜，整個(gè)路線基本上位于該向斜的東南翼。巖層產(chǎn)狀較單一，巖層傾向約為300°～350°左右，傾角35°～45°左右。無其它大的區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造，無新構(gòu)造活動(dòng)跡象。四、氣象、水文潭邵高
5、速公路屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷，年平均氣溫16.1℃～17.4℃，最高氣溫36℃～40℃，，最低氣溫-10℃～10℃，有霜凍和降雪，年降雨量1100mm～1437mm，每年5～8月為雨季，全年無霜期270天左右。邵陽東互通及其連接線亦屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，年降雨量為1100mm～1400mm，春夏之交多暴雨，4～6月份約占全年降雨量的40％，7～9月份常有伏旱或秋旱。沿線地下水，主要為第四紀(jì)覆蓋層中的孔隙潛水及上層滯水、基巖裂隙水和巖
6、溶水四種。地下水水位及水量均直接或間接受大氣降水控制，隨季節(jié)或降雨量的多少而變動(dòng)。挖方地段地下水位普遍較低，大部分地段據(jù)推測(cè)地下水位對(duì)路塹影響不大，填方地段地下水位埋深不大，離地面一般2.0m～5.0m左右，地下水位對(duì)路堤影響也不大，但當(dāng)路堤高度較小，且地下水位較高時(shí)，應(yīng)考慮毛細(xì)水上升對(duì)路堤產(chǎn)生的不利影響。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方及?gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地做好施工計(jì)劃安排。五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線路基按平原微丘區(qū)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：1、設(shè)計(jì)行車時(shí)速：100km/h2、路基寬度：整體
7、式25.5m3、中央分隔帶：2.0m4、路緣帶：2×0.5m5、行車道：整體式2×2×3.75m6、硬路肩：整體式2×3.0m7、土路肩：整體式2×0.75m8、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-超20級(jí)掛車-120級(jí)六、主要工程情況1、路線長(zhǎng)度：主線長(zhǎng)3.312km2、改道工程0.678km3、路基土石方（包括借方）（1）路基挖方：278530m3其中：土方98695m3,石方179835m3（2）挖除淤泥：28228.7m3（3）路基填方：321531m3其中：填土135036m3,填石186495m34、橋梁、
8、涵洞、通道（1）分離式立交橋：25.83m/1座（2）涵洞：鋼筋砼圓管涵582.00m/15道（3）通道：蓋板型通道37.78m/1道5、防護(hù)及排水工程：19534m36、路面工程（1）4%水泥穩(wěn)定碎石底基層：80099m2/15cm6723m2/10cm七、道路交通、電力、通訊及其他服務(wù)條件1、本合同段地處邵陽市郊，所在地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)，湘黔鐵路、國(guó)道320線連接?xùn)|西。區(qū)內(nèi)均有縣鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接，所以進(jìn)場(chǎng)較為方便。2、公路沿線電
