湖南潭邵高速邵陽東互通第25合同段施組

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1、湖南省潭邵高速公路邵陽東互通及其連接線工程第25合同段投標文件表1施工組織設(shè)計的文字說明目錄第一部分工程概況第二部分設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法第三部分施工總體計劃、各分項工程的施工順序第四部分主要工程項目的施工方案、施工方法第五部分工程質(zhì)量保證措施第六部分工期保證措施第七部分春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排第八部分雨季、冬季施工的工作安排第九部分資金需求計劃及保證措施第十部分施工安全保證措施第十一部分環(huán)境保護措施第十二部分文明施工第十三部分缺陷責任期對工程的修復(fù)及維護方案loanapprovalandpostc

2、reditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit57湖南省潭邵高速公路邵陽東互通及其連接線工程第25合同段投標文件表1施工組織設(shè)計的文字說明本施工組織設(shè)計是根據(jù)業(yè)主頒發(fā)的湖南潭邵高速

3、公路項目邵陽東互通及其連接線施工招標第25合同段招標文件、設(shè)計圖紙、參考資料、補遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場考察，本著確保工程質(zhì)量優(yōu)良，加強科學管理的前提下，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工工期，并結(jié)合我公司具體情況來編制的。若我公司有幸中標，將在開工前，再進行優(yōu)化組織設(shè)計，報請業(yè)主監(jiān)理工程師審批。第一部分工程概況一、地理位置邵陽東互通及其連接線為湘潭至邵陽高速公路的二期工程，同時也是規(guī)劃中的邵陽市環(huán)城線的重要組成部分。本項目的建設(shè)對改善邵陽市交通運輸狀況、完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。邵陽東連接線起于邵陽市國道32

4、0栗山加油站，經(jīng)泉塘、大興、鳥山、雞籠、于群力增設(shè)邵陽東互通與在建的湘潭至邵陽高速公路相接，連接線全長5.91Km（不包括邵陽東互通收費站起點至潭邵高速公路568m）。本項目北接規(guī)劃中的邵陽市外環(huán)線，南接規(guī)劃中的衡陽至邵陽高速公路。二、地形、地貌邵陽東互通及其連接線位于我省中西部地區(qū)，屬平原微丘區(qū)，地勢起伏不大，山坡坡度一般在30°左右，局部基巖裸露，其局部地段頁巖易分化剝落。地貌類型主要為剝蝕丘陵地貌，地形起伏不大，起面黃海高程235.0～275.0m，最大相對高差達40m。沖溝及谷地中分布有水塘及農(nóng)田，地形較平坦。山坡較陡

5、，坡度一般呈10°～30°，山坡上植被發(fā)育一般，大部分地段覆蓋層較厚。三、地質(zhì)、地震根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，潭邵高速公路均為小于Ⅵ度區(qū)，故潭邵高速公路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡單抗震設(shè)防。邵陽東互通及其連接線地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為簡單，大的構(gòu)造有短陂橋向斜。短陂橋向斜，走向為北東向，為一倒轉(zhuǎn)向斜，整個路線基本上位于該向斜的東南翼。巖層產(chǎn)狀較單一，巖層傾向約為300°～350°左右，傾角35°～45°左右loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancew

6、ithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit57湖南省潭邵高速公路邵陽東互通及其連接線工程第25合同段投標文件。無其它大的區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造，無新構(gòu)造活動跡象。四、氣象、水文潭邵高速公路屬亞熱帶季風性濕潤氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫熱，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，

7、冬季干冷，年平均氣溫16.1℃～17.4℃，最高氣溫36℃～40℃，，最低氣溫-10℃～10℃，有霜凍和降雪，年降雨量1100mm～1437mm，每年5～8月為雨季，全年無霜期270天左右。邵陽東互通及其連接線亦屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年降雨量為1100mm～1400mm，春夏之交多暴雨，4～6月份約占全年降雨量的40％，7～9月份常有伏旱或秋旱。沿線地下水，主要為第四紀覆蓋層中的孔隙潛水及上層滯水、基巖裂隙水和巖溶水四種。地下水水位及水量均直接或間接受大氣降水控制，隨季節(jié)或降雨量的多少而變動。挖方地段地下水位普遍較低，大部分

8、地段據(jù)推測地下水位對路塹影響不大，填方地段地下水位埋深不大，離地面一般2.0m～5.0m左右，地下水位對路堤影響也不大，但當路堤高度較小，且地下水位較高時，應(yīng)考慮毛細水上升對路堤產(chǎn)生的不利影響。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方及?gòu)造物要不失時機地做好施工計劃安排。