城市市政道路的設(shè)計(jì)-論文.pdf

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1、路橋建設(shè)城市市政道路的設(shè)計(jì)、摘要：城市道路是城市生活的重要組成部分，城市道路設(shè)計(jì)是復(fù)雜而又系統(tǒng)的，隨著城市化進(jìn)程的加快發(fā)展以及機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市道路的交通構(gòu)成發(fā)生了巨大變化，同時(shí)人們對(duì)精神生活的要求也越來(lái)越高，對(duì)道路也有了更高的人性化要求。本文介紹了城市市政道路設(shè)計(jì)的幾個(gè)方面，分別探討了這幾個(gè)方面設(shè)計(jì)的原則、思路、方法和主要內(nèi)容。關(guān)鍵詞：市政道路；施工圖設(shè)計(jì)；排水；綠化；道路養(yǎng)護(hù)；車(chē)行道排水設(shè)計(jì)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道通常采取雙坡排水的方式，在道路引言?xún)蓚?cè)每隔一定距離設(shè)置雨水口收集路面水，并通過(guò)與其連接管道將收隨著城市的建設(shè)和發(fā)展，市政道路作為城

2、市內(nèi)車(chē)輛、行人以及市政配套集到的雨水排放到保留水系或河流中；而路面較窄的機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)等設(shè)施的主要載體，受到越來(lái)越多的重視，一個(gè)優(yōu)秀的市政道路不僅可以使動(dòng)車(chē)道也可設(shè)置單坡排水，這樣既有利于施工，又保證了路面的完整居民得到良好的出行環(huán)境和精神享受，更代表了這個(gè)城市的精神內(nèi)涵和外在性。形象。因此，市政道路的設(shè)計(jì)和維護(hù)是一個(gè)值得深入探討的問(wèn)題，下面就市政隨著城市綠化面積的不斷增加，綠化帶的排水問(wèn)題也越來(lái)越受到重視。路在道路工程、給排水工程和綠化工程的設(shè)計(jì)上，以及市政道路在保養(yǎng)與維筆者認(rèn)為，采用兩邊及底部用砼封閉，中間設(shè)置滲溝，每隔40m左右設(shè)置

3、集水護(hù)上進(jìn)行幾點(diǎn)討論和研究。井，用管道接入排雨水系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)該注意應(yīng)使管底水位比雨水井內(nèi)高出20mm以上肋止雨水倒灌。1、市政道路的施工圖設(shè)計(jì)3、道路綠化設(shè)計(jì)市政道路的施工圖設(shè)計(jì)一般包括道路總平面圖設(shè)計(jì)、道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，現(xiàn)就各設(shè)計(jì)城市道路綠化有助于實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候，并以豐富的景觀環(huán)節(jié)中應(yīng)突出表現(xiàn)的重點(diǎn)作如下表述。效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。道路總平面設(shè)計(jì)圖，是總體性的圖紙，它全面、直觀地反映了整條在對(duì)城市不同類(lèi)型的干道進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)

4、時(shí)，應(yīng)該遵循生態(tài)學(xué)原理，并根據(jù)美學(xué)道路的主要設(shè)計(jì)元素和內(nèi)容，通過(guò)總平面設(shè)計(jì)圖就能清楚的掌握道路特征和人的行為游憩學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特點(diǎn)。綠化植物配的地形、地物、導(dǎo)線點(diǎn)、路線位置線、示坡線、道路的橫斷面組成、道路置還應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特色。的長(zhǎng)度、寬度、曲線要素等信息，以及道路上的重要的構(gòu)造物和相交道景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)從人的需求出發(fā)，設(shè)計(jì)可供游人參與路等情況。游賞的道路，實(shí)現(xiàn)其觀賞和游憩功能，并且兼顧植物群落的自然性和系道路的平面施工設(shè)計(jì)圖，為道路施工提供了準(zhǔn)確的定位，是道路及其附統(tǒng)性。屬結(jié)構(gòu)物施工測(cè)量放線的重要

5、依據(jù)。施工圖階段道路平面設(shè)計(jì)圖中應(yīng)標(biāo)明路防護(hù)型干道的綠化植物主要是用來(lái)實(shí)現(xiàn)隔離有害有毒氣體、噪音的功中心線，遠(yuǎn)、近期的規(guī)劃紅線，車(chē)行道線，人行道線，停車(chē)場(chǎng)，綠化帶，交通島，能，并且兼顧觀賞功能。植物的配置應(yīng)選擇具有抗污染、吸塵、隔離噪音的植人行橫道線，沿街建筑物主要出人口(接坡)，主要構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)形式、樁號(hào)，物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹(shù)、夾竹桃等。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，采用由喬木群落向小相交路口樁號(hào)、坐標(biāo)和平面布置，彎道及交叉口處應(yīng)注明曲線要素，交叉口側(cè)喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式，形成立體層次感，既能起到良好的防護(hù)石的轉(zhuǎn)彎半徑等。作用，又

6、具有極好的景觀效果。道路縱斷面設(shè)計(jì)體現(xiàn)道路的縱面線形走向，主要解決線形在縱段面上園林道路的主路綠化代表整體園林綠化的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該鮮的位置、形狀和尺寸問(wèn)題，具體內(nèi)容包括縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)兩項(xiàng)?？v段面明，形成一定的氣勢(shì)和氛圍。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置在視覺(jué)上設(shè)計(jì)圖中應(yīng)示出高程線、地面線、設(shè)計(jì)線、豎曲線及其要素、橋涵、隧道、路線應(yīng)疏密有致，高低錯(cuò)落，有遮有敞，可以有草坪、花叢、灌叢、樹(shù)叢、孤植樹(shù)等，以交叉的位置、水準(zhǔn)點(diǎn)等，圖中下欄還應(yīng)于設(shè)計(jì)線對(duì)應(yīng)示出平曲線，以利于結(jié)合達(dá)到曲徑通幽的效果。平面進(jìn)行縱段面設(shè)計(jì)。4、市政道路的

7、損毀及養(yǎng)護(hù)城市道路的橫斷面由車(chē)行道、人行道、綠化帶和分隔帶及其它等部分組成，按其車(chē)行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的不同布置型式分為四種類(lèi)型分別為單幅路、目前，我國(guó)市政道路的損毀相當(dāng)嚴(yán)重，有的城市80％的道路受到不同程度雙幅路、三幅路、四幅路橫斷面，橫斷面圖紙表達(dá)上應(yīng)在圖中標(biāo)明各功能板塊的損毀。造成市政道路損毀的原因是多方面的，主要有施工因素、人為因素、名稱(chēng)、尺寸、橫向坡度、推算標(biāo)高等數(shù)據(jù)，并采用如行人、車(chē)輛、自行車(chē)、樹(shù)木等使用因素、道路的養(yǎng)護(hù)不到位等。圖案修飾板塊加以與不用功能板塊的區(qū)分。由施工質(zhì)量造成市政道路損毀占道路損毀路段的20％左右。施工時(shí)，不

8、按目前，市政道路的路面結(jié)構(gòu)主要以瀝青混凝土路面為主，路面結(jié)構(gòu)按面設(shè)計(jì)要求，不遵守有關(guān)的規(guī)定，施工中監(jiān)督管理不嚴(yán)，施工人員技術(shù)水平差，偷層、基層、墊層進(jìn)行設(shè)計(jì)。進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，保證瀝青路面能