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《跨區(qū)間無縫線路施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、長軌換鋪施工方案我項目部負責的上碴整道工作組，主要是以大型機械化整道機組施工為主人工作業(yè)為輔的作業(yè)方法：一、鋪25米軌排路基測量驗收合格后，對道碴進行檢驗材質(zhì)、級配符合設計及道碴條件后，測量人員核對路基、橋梁、隧道的高程及中樁合格后，在路肩墻拉弦線長度200米，每10米設置一個支點，用緊固加緊將鋼弦拉緊，預鋪150mm厚度的道碴。道碴采用汽車運到路基上，裝載機配合攤鋪，壓路機壓實道碴，道床中間不得凸出，可做成凹槽。人工整壓道碴面，不得出現(xiàn)超高、大的三角坑。鋪設完成的碴面縱橫向的坡度、寬度、厚度達到要求。整平后用3米靠尺檢查碴面的平整度，應在20mm范圍內(nèi)，壓實度不小于1.
2、6g/cm3，一切合格后鋪軌機就位，機車將裝有25米長軌排的平板車運至現(xiàn)場，由鋪軌機鋪設。一個區(qū)間完成后人工起撥道消除三角坑，用老K車上補碴。二、上碴整道測量班用全站儀測量線路中線放樣，直線每50米、曲線上每20米、緩和曲線每10米測設一點，并把外移樁放在線路外側(cè)4米，不被破壞的地方，根據(jù)外移樁算出相應里程、撥道量。橋上放在擋碴墻上，變坡點和豎曲線起訖點也打外移樁。測量班在線路兩側(cè)提前布置水準點，每200米設一水準點來滿足施工起道量軌頂高程控制。用老K車從碴廠或其他存碴廠運碴，及時補碴枕盒內(nèi)用道碴填滿。大型整道機進場測量班把起道量和撥道量交給大機作業(yè)組，配合整道作業(yè)。配碴
3、整形車、起撥道搗固機、動力穩(wěn)定車主導施工機械實行一班制作業(yè)，配備18人。施工采取一個區(qū)間從起點到終點，先左線后右線，先正線后站線，先初步整道后精細整道的順序進行。機組進入作業(yè)區(qū)段后，進行機組分解各車進入自己的施工地點。在機組作業(yè)區(qū)段兩端各1000米設防護，采用無線對講機隨時保持聯(lián)系，相互靠近時確認位置。嚴禁超溫作業(yè)。搗固作業(yè)結(jié)束前，應在作業(yè)終點劃上標記，并以此開始不大于2‰的坡度遞減順坡，達到安全行車的要求，不得在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。線路方向的整正直線地段采用激光進行撥道，曲線地段緩和曲線長度、圓曲線長度、曲線半徑、外軌超高數(shù)據(jù)輸入電腦程序自動撥道
4、。初步整道作業(yè)采用三遍整道作業(yè)第一次找平起道量是50mm兩搗一穩(wěn)撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。第二次找平起道量是50mm兩搗一穩(wěn)撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。第三次找平起道量是300mm兩搗一穩(wěn)撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。穩(wěn)定機工作速度0.6-0.9km/h，由下層至上層速度逐層降低，作業(yè)頻率控制在30-35hz范圍內(nèi)，豎向荷載為19.8kN。經(jīng)過三遍整道作業(yè)，五搗兩穩(wěn)后，軌面高程及道床斷面基本符合設計。道床厚度比設計低30-40mm道碴數(shù)量符合設計斷面要求。軌道中心線與設計中心線在30mm以內(nèi)，道床橫向阻力7.5kN/枕,道床支撐剛度70KN/mm以上。1、高低
5、用10米弦量4mm。2、軌方向直線用10米弦曲線用20米弦量4mm。3、軌距±2mm。4、水平4-5mm。三、卸500米長鋼軌換軌前調(diào)查線路，放樣提供技術交底，測軌溫。達到道床初始穩(wěn)定后，把要換上新軌用長鋼軌運輸車運至工地，車上作業(yè)人員按卸軌順序依次松開鎖定器。作業(yè)車上操作員先用車裝鋼軌引拉器把待卸的長鋼軌拉到有驅(qū)動裝置的平臺上。開始卸軌時，開動驅(qū)動裝置，將長鋼軌推送到車尾出軌口處，軌端接地后對位。而后，再開動驅(qū)動器，列車以相應的速度向前開行。長鋼軌落地50米后，驅(qū)動器停止，列車可快速開行。待前一根鋼軌的尾端到達后，后續(xù)鋼軌隨即依次跟著卸下，直到卸完畢為止。長鋼軌卸在線路
6、兩側(cè)碴肩上。進行下道工序單元軌焊接。四、單元軌的焊接單元軌的焊接采用移動式閃光焊機焊接，把500米長軌條焊接成1500米單元軌。在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關要求通過焊頭型式檢驗，制定相關規(guī)程。工器具配置：閃光接觸焊機1套、仿型打磨機一臺、正火裝置1套、空壓機1臺、角磨機1臺。焊接步驟：1、把焊接接頭10米范圍內(nèi)的扣配件全部拆除，并校直鋼軌。2、根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機對位夾軌。3、鋼軌支墊。每隔10米的距離，在軌枕之間支墊一滾輪，高度為橡膠墊板之上5厘米左右(頂起的軌底面與軌枕上的預埋鐵座頂面大致平齊)，如圖2示。鋼軌軌枕滾
7、輪滾輪支座圖2：鋼軌支墊示意圖待焊軌頭前方長鋼軌下每隔10米安放一個滾筒。4、待焊軌端面500mm范圍內(nèi)及鋼軌與電極接觸部位打磨呈金屬光澤。5、鋼軌軌下支墊使軌頂面高度平順過度，焊軌機定位，用焊機夾具夾緊鋼軌自動對正，焊機自動焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400℃時應持力保壓，焊縫區(qū)域冷卻到400℃以下時，焊機方可通過焊接接頭。6、正火。在焊接接頭不受拉力的條件下進行，焊接接頭溫度低于500℃時方可正火加熱，加熱溫度應控制在850～950℃軌頭冷卻采用風冷。7、粗磨應保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷
