資源描述：
《企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本素質(zhì).doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本素質(zhì) 子曰：“君子喻于義，小人喻于利”。這里的“君子”指的就是領(lǐng)導(dǎo)者，“小人”是指平頭百姓。圣人教化的意思是：作為領(lǐng)導(dǎo)者光看到一個(gè)“利”字還不夠，還必須懂得一個(gè)“義”字，君子是為了義而勤勞辛苦；一般人做事，懂得一個(gè)“利”字就夠了，平頭百姓都是為了生活而勤勞辛苦。企業(yè)追求利潤最大化是應(yīng)該的，但是作為企業(yè)和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，如果僅僅把追求利潤最大化作為“己任”，絕不是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天嘴上喊著“利潤”、腦袋里想著“利潤”就可以做到的。張雪奎教授認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)者必須知道自己的使命——企業(yè)的“義”之所在，必須讓員工知道“利
2、”之所在，義利結(jié)合才可以達(dá)到利益最大化。 領(lǐng)導(dǎo)者必須知道“義”之所在，這個(gè)義就是道德?？鬃舆€說：“德不孤、必有鄰”。意思是說，擁有道德的人就不會是“孤家寡人”了，必然會有一些人團(tuán)結(jié)在他的周圍。作為一個(gè)成功的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，要的就是這種“德不孤、必有鄰”的影響力和凝聚力?！ ∮幸粋€(gè)著名案例，最能夠說明張雪奎教授的思想。2010年1月，全球第三大航空公司——日本航空公司因?yàn)榻?jīng)營陷入困境，不得不向法院遞交了破產(chǎn)申請。為了拯救日航，日本政府邀請了有“經(jīng)營之神”之稱的京瓷公司創(chuàng)始人稻盛和夫出任日航的董事長。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，日航實(shí)施了一系列
3、“重建計(jì)劃”，很快實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈?！ ∈鞘裁礃拥氖滞螅蘸綇男嫫飘a(chǎn)重建到重新上市，只用了2年零7個(gè)月的時(shí)間呢？稻盛和夫先近日接受媒體采訪時(shí)講述了拯救日航的全部秘密。稻盛和夫認(rèn)為，企業(yè)的經(jīng)營最重要的不是確立經(jīng)營的戰(zhàn)略，而是那些看不見的公司風(fēng)氣和員工的意識?！ ∫韵聻榈臼⒑头蜃允鲈模骸 ?962年以來，日本政府的企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)協(xié)助破產(chǎn)企業(yè)重建，總共有138家，其中有將近半數(shù)的59家企業(yè)在重建過程中最終消亡，而重新獲得上市的企業(yè)只有9家，而且從著手重建到上市的最短時(shí)間，也花了7年多時(shí)間。日本航空公司從宣告破產(chǎn)重建到重新上市
4、，只用了2年零7個(gè)月的時(shí)間，所以許多人不相信我們，認(rèn)為我們有些虛假的動作，而且還斷言一定會出現(xiàn)第二次破產(chǎn)?！ ∥蚁?，媒體的懷疑是有根據(jù)的，因?yàn)槿毡竞娇展驹谶^去的幾年中，已經(jīng)宣布過多次重建計(jì)劃，但是最終都沒有實(shí)現(xiàn)，最后不得不選擇破產(chǎn)。但是，我在這里可以很自豪地告訴大家，2011年度，我們的純利潤達(dá)到了1840億日元，預(yù)計(jì)2012年度將會達(dá)到2490億日元，能獲得這么高利益的航空公司，在全世界為數(shù)很少。而且，公司重新上市后，政府通過再生支援機(jī)構(gòu)支援我們的3500億日元的資金，我們不僅已經(jīng)全額償還，而且還多給了3000億日元，
5、在政府財(cái)政困難的情況下，這也算是我們對于國家的一份貢獻(xiàn)。 日本航空公司為何在這么短的時(shí)間里獲得新生？許多專家學(xué)者正在研究探討其中的秘密。我想，除了金融機(jī)構(gòu)免除了公司的債務(wù)，政府也提供了重建支援資金，還有廣大的股東給予的理解和支持，如果一定要說到秘密的話，這秘密會有5個(gè)?！ 〉谝?，是我零工資的奉獻(xiàn)給了全體員工以很大的精神鼓勵(lì)。我接受政府的邀請出任公司董事長時(shí)，已是80歲的老人，在許多員工眼里，我是他（她）們的爺爺、父親或叔叔，我一生與日本航空公司沒有什么關(guān)系，卻愿意不領(lǐng)一分錢的工資為日本航空公司的重建奉獻(xiàn)最后的力量，給了全
6、體員工一個(gè)很好的榜樣。 第二，按照政府再生支援機(jī)構(gòu)的重建要求，日本航空要裁員一部分員工，但是，同時(shí)也要保護(hù)更多的員工能夠繼續(xù)留在公司里工作。我之所以答應(yīng)政府的邀請到日本航空公司來擔(dān)任董事長，是認(rèn)識到日本航空公司不能讓它倒閉，不能讓它影響日本經(jīng)濟(jì)，盡可能地保住更多人的工作機(jī)會。所以，雖然社會上也有些議論和反對擔(dān)憂之聲，我還是以一種歷史責(zé)任感走進(jìn)了日本航空公司。第1頁第2頁第3頁第4頁……第10頁
