赤石斜拉橋雙曲線索塔施工技術(shù).pdf

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1、總第167期163赤石斜拉橋雙曲線索塔施工技術(shù)肖劍(湖南省汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南長沙410007)摘要：赤石特大橋的索塔最高為290in，采用雙曲線空心內(nèi)凹槽八邊形結(jié)構(gòu)，施工難度極大，施工面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為確保索塔能達(dá)到設(shè)計要求的雙曲線線形，施工中采用了先進(jìn)合理的H施工工藝。文中以7號索塔為例，對線形施工控制技術(shù)進(jìn)行解析。關(guān)鍵詞：橋梁；超高索塔；雙曲線施工；液壓自爬模技術(shù)；模板拼裝中圖分類號：U448．27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1671—2668(2o15)02—0163～06公赤石特大橋是廈門至成都高速公路汝城至郴州段的一座特大橋梁：左幅為(4×40)m連續(xù)T梁十(

2、165+3×380+165)m斜拉橋+(16×40)m連續(xù)與T梁，右幅為(4×40)m連續(xù)T梁+(165+3×380+165)1TI斜拉橋+(15×40)m連續(xù)T梁。4個主汽橋塔為雙曲線形索塔，其結(jié)構(gòu)新穎，造型美觀，為國內(nèi)首次采用?，F(xiàn)以第7號索塔為例，解析雙曲線索運塔施工技術(shù)。l索塔概況如圖1所示，7號索塔由塔座、下塔柱、中塔柱、圖17號索塔整體圖上塔柱、A～D橫梁組成，索塔總高為286．63m。下塔柱(C橫梁中部至塔座以上部分)高為理的施工設(shè)備及方法控制塔柱軸線、斷面尺寸，確保108．73m，為帶凹槽的曲線收腰形薄壁結(jié)構(gòu)，采用塔柱幾何形狀符合設(shè)計要求；2)施工過程中塔柱截空心帶凹槽的

3、八邊形斷面，橫橋向凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)計豎面變化復(fù)雜，模板面臨多次拼裝裁剪，需采用合理的向加勁板。塔柱順橋向?qū)捰?2．6m向下漸變至施工方法，確保模板拼接牢固、拼縫無錯臺及漏漿。21．82m，橫橋向?qū)捰?3．9m向下漸變至33．69m。2施工設(shè)備中塔柱(B橫梁與C橫梁之間部分)高63m，為帶凹槽的雙肢曲線收腰形薄壁結(jié)構(gòu)，沿縱橋向分叉。2．1爬升設(shè)備選擇兩薄壁塔柱順橋向凈距由根部2．6m漸變至頂部6索塔采用曲線形的設(shè)計，其表面傾斜角度大、線m，每肢塔柱采用啞鈴形雙空心薄壁斷面，順橋向?qū)捫巫兓瘡?fù)雜，橫梁處預(yù)應(yīng)力孔道多，施工預(yù)埋件多。度由根部12．6m向上漸變至頂部16．0m，橫橋向結(jié)合索塔的設(shè)計特點

4、，外結(jié)構(gòu)選擇先進(jìn)的爬模體系寬由根部23．9m向上漸變至頂部38．0m，兩空心(ZPM～100自爬模架體、CB240懸臂掛架)，內(nèi)結(jié)構(gòu)薄壁塔柱間采用實心板連接。將懸臂掛架改成井筒平臺。爬模設(shè)備參數(shù)見表1，上塔柱(B橫梁以上部分)高103．91TI。其中：結(jié)構(gòu)見圖2。下半段高52．5m，兩塔柱橫向凈距21．36m，塔柱相對傳統(tǒng)的爬架體系，液壓自爬模板體系具有采用空心八邊形斷面，順橋向?qū)挾扔身敳?．0m漸以下優(yōu)點：1)液壓爬模自重輕，承載能力大，可整體變至底部12．0m；上半段高51．4m，兩側(cè)塔柱橫向爬升，也可分榀爬升，爬升穩(wěn)定性好。此外，施工靈凈距由21．36m漸變至28．4m，每側(cè)塔柱

5、順橋向分活，操作簡便，各節(jié)施工誤差可在爬升中消除。2)叉為雙肢，每肢塔柱采用空心八邊形斷面。除因結(jié)構(gòu)要求(如突然縮進(jìn)或形狀突變)需對爬架進(jìn)其主要施工難點：1)索塔為曲線形，需采用合行改造外，一般情況下爬模架一次組裝后模板和架164公路與汽運2015年3月體一起吊裝不落地，可節(jié)省施工場地，減少模板的碰柱由下向上為展腰雙曲線，曲線段半徑很大，而施工傷損毀。3)提供全方位的操作平臺，模板的拼裝和中模板無法做成圓弧形來滿足曲線的要求。為此，調(diào)整、塔柱砼表面的修整養(yǎng)護(hù)、模板的收分改制、塔在每節(jié)塔柱澆筑時采用以直代曲的方式進(jìn)行。柱鋼筋勁性骨架的綁扎和安裝能平行作業(yè)，互不干以直代曲分層高度需考慮以下

6、問題：1)分節(jié)高擾，節(jié)省時間。4)爬模系統(tǒng)自行爬升，爬升速度快，度需滿足塔柱曲線線形的外觀效果，還需使模板具節(jié)段一次爬升最大高度為6m，可提高施工效率。有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定度，確保施工的可行性。2)分節(jié)高度需考慮單層砼方量水化熱和振搗密實表1液壓自爬模設(shè)備的參數(shù)的要求，確保砼質(zhì)量。項目參數(shù)值架體高度／m14通過預(yù)施工試驗段，結(jié)合爬模設(shè)備的自身條件，單榀架體重量／t2．5確定采用6m一節(jié)進(jìn)行分層施工(下塔柱1～19節(jié)，平臺最大寬度／m3中塔柱20~30節(jié)，上塔柱31～47節(jié))。其具有以下額定壓力／MPa16優(yōu)點：可確保曲線線形效果(曲線橫、縱向偏差≤3o油缸行程／mm400mm)和砼

7、質(zhì)量(單節(jié)砼方量最大約170m。≤200導(dǎo)軌步距／ram300m。)，同時砼對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力小于模板平均承伸出速度／(mm·min)約200載力，且便于爬模施工的連續(xù)進(jìn)行及模板的裁剪養(yǎng)額定推力／kN100，最大133護(hù)。具體分層為5．75×8+6．0×9+5．73+6．0×雙缸同步誤差／mm≤2O11+4．4=176．13m。爬升速度／(m·min)3傾斜度／(。)±18采用以直代曲進(jìn)行索塔線形控制的第一步也最澆筑層高／m4～6關(guān)鍵的一步是施