特大橋主橋托架與支架施工設(shè)計(jì)方案.doc

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1、特大橋主橋托架及支架施工設(shè)計(jì)方案一、主橋工程概況梁濟(jì)運(yùn)河特大橋是至高速公路上的一座特大型橋梁，全長527m，位于半徑R=9000m的平曲線，曲線變化由主橋和引橋箱梁翼板長度變化形成。主橋上部結(jié)構(gòu)采用三跨60+100+60m預(yù)應(yīng)力混凝土半剛構(gòu)連續(xù)箱形梁，全長220m。橋面縱坡分別為1.700％和-1.785％，變坡點(diǎn)位于主橋上的K122+098.00位置；橋面橫坡為單向2％。本橋按兩幅分離設(shè)計(jì)，兩幅間距為100cm，主橋箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室截面，箱梁頂板寬13.5m，底板寬6.6m；梁高為2.5

2、～5.0m不等(其中主墩墩頂梁高5.0m，跨中及邊跨支點(diǎn)梁高2.5m，1?！?＃塊及0＃塊部分梁高按二次拋物線變化，其余箱梁梁高為等高度)；翼板長度為3～4m之間不等；1＃～9＃塊底板厚按二次拋物線變化，0＃塊底板厚為分段線性變截面，10＃塊底板為等厚；箱梁頂板設(shè)置成單向2％橫坡。箱梁除墩頂設(shè)置橫隔板外，邊孔、中孔合攏段各設(shè)一塊橫隔板。箱梁0＃塊長度10.0m，在托架或支架上現(xiàn)澆施工。1＃塊長度3.75m，考慮掛籃長度的原因，可采用兩種施工方案，第一種方案是調(diào)整其中一副掛籃中的承重主構(gòu)架的橫向聯(lián)結(jié)間距1m左

3、右，使其在平面錯(cuò)開布置，實(shí)現(xiàn)1＃塊的掛籃施工；第二種方案是采用在托架上現(xiàn)澆施工，建議采用第一種方案（掛籃施工方案）。2#～10#梁段，每段長3.75m或4.5m，均采用掛籃懸臂澆筑施工，兩個(gè)“T”構(gòu)同步施工。中孔合攏段長度3.0m，邊孔合攏段長度1.5m；邊孔支架現(xiàn)澆段長度9.93m。梁濟(jì)運(yùn)河特大橋主橋除6號墩的墩梁采用剛性聯(lián)結(jié)外，其余均采用盆式橡膠支座。梁濟(jì)運(yùn)河特大橋主橋每座共用墩（5號、8號墩）為厚度1.6m單薄壁墩，基礎(chǔ)為雙排φ1.5m鉆孔樁，樁頂設(shè)規(guī)格為10.6×6.5×2.5m的承臺。主墩（6號、

4、7號墩）為厚度1.5m雙薄壁墩，兩薄壁中心距6.0m，墩高約為11.15m，基礎(chǔ)為三排φ1.8m鉆孔樁，樁頂設(shè)規(guī)格為11.9×11.9×3.0m的承臺。梁濟(jì)運(yùn)河特大橋主橋除8號墩位于Ⅱ級通航河道的梁濟(jì)運(yùn)河（目前水深2m左右，屬第四系孔隙潛水）外，其余墩（5號、6號、7號墩）均位于平坦的旱地上。該特大橋主橋鉆孔在70～90m之間，地質(zhì)情況為表層0.5m左右耕植土層（對于水中為黑色的淤泥層），褐黃色、松散、稍密，以亞砂土，含植物根系；0.5～40.2m以亞砂土為主，局部地層夾雜石；40.2～90.4m為粘土和細(xì)

5、砂、中砂、中粗砂及粗砂互層，平均每層2.0～3.0m厚，容許承載力最大達(dá)420kPa。二、方案設(shè)計(jì)原則及方案的確定和選用（一）方案設(shè)計(jì)原則1、在確保安全質(zhì)量的前提下，盡量經(jīng)濟(jì)的原則；2、取材和安裝方便的原則；3、盡可能利用現(xiàn)有常備材料的原則；4、盡可能利用既有結(jié)構(gòu)物并盡量減少對既有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響的原則。（二）方案的確定和選用1、0號塊采用在墩身上設(shè)置托架方案（又分預(yù)埋式和裝配式兩種方案，但本設(shè)計(jì)只敘述裝配式托架方案）和在承臺頂面上架設(shè)碗扣式滿堂支架方案，此二種方案可任選一種，但最好選擇碗扣式滿堂支架方案。2、

6、1號塊本橋現(xiàn)澆0號塊較短，長10.0m，施工1號塊時(shí)無常布置掛籃，可采用以下兩種施工方案：第一種方案是調(diào)整其中一副掛籃中的承重主構(gòu)架的橫向聯(lián)結(jié)間距1m左右，使其在平面錯(cuò)開布置，實(shí)現(xiàn)1＃塊的掛籃施工；第二種方案是采用在托架上現(xiàn)澆施工。這兩種方案中，第一種方案簡單、經(jīng)濟(jì)；第二種方案費(fèi)用高，托架加工及安裝復(fù)雜，對墩身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有一定的影響。為此建議采用第一種方案（掛籃施工方案），第二種方案只作參考。3、陸上邊孔現(xiàn)澆段（5號～6號墩之間）采用碗扣式滿堂支架方案，但地基需作加固處理。4、水中邊孔現(xiàn)澆段（7號～8號墩

7、之間）采用臨時(shí)墩梁式支架方案。利用鋼管樁、貝雷架、型鋼等材料。建造兩個(gè)臨時(shí)墩，其中一個(gè)在8號墩承臺上設(shè)置鋼管排架墩，另一個(gè)利用震動(dòng)鋼管樁作基礎(chǔ)的水中墩。三、0號塊支架及托架方案1、三角桁架型托架概述根據(jù)梁濟(jì)運(yùn)河特大橋的特點(diǎn)，本橋0#塊施工采用三角桁架型托架支撐。托架的主承重架采用三角形桁架，桁架用熱軋型鋼組拼而成，結(jié)構(gòu)受力明確，自重輕，剛度較大，變形穩(wěn)定可以有效預(yù)防混凝土開裂。托架頂面主要受力桿件采用貝雷架，連接采用J506焊條焊接，支撐端以直徑32mm高強(qiáng)精軋螺紋鋼貫通墩柱固定，裝拆方便。外模采用組合鋼模

8、，以槽鋼焊接支架支撐；模采用組合鋼模，以槽鋼焊接的模支架及鋼管支撐。該托架由三角桁架、貝雷架、拉桿錨固三個(gè)基本受力系統(tǒng)組成，其基本結(jié)構(gòu)布置圖詳見圖1所示，節(jié)點(diǎn)具體布置圖在后面計(jì)算檢驗(yàn)說明書中有詳細(xì)說明。托架主承重的上桁梁采用2[28及斜撐采用2［22b槽鋼焊接組成，材質(zhì)為Q235鋼，[σ]=215MPa，[τ]=125MPa。次要受力桿件采用2［20a槽鋼組成，橫向系桿為2［20a及L125×14mm角鋼焊接而成