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《復(fù)雜地層中大斷面鐵路隧道施工沉降控制技術(shù).pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第36卷第3期青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)Vo1．36No．32O15JournalofQingdaoTechnologicalUniversity復(fù)雜地層中大斷面鐵路隧道施工沉降控制技術(shù)劉文軍(中鐵十五局集團(tuán)有限公司，上海200070)摘要：以廣深港客運(yùn)專線深港隧道下穿深圳地鐵1號線、地下商業(yè)街工程為例，論述了綜合應(yīng)用水平旋噴、長管棚、超前注漿和補(bǔ)償注漿、CRD法開挖等技術(shù)，利用2套自動化儀器實(shí)時監(jiān)控量測，及時反饋、指導(dǎo)施工，準(zhǔn)確計(jì)算地鐵結(jié)構(gòu)底板下注漿位置和注漿量，分層分部位加固土體，精確控制沉降，確保運(yùn)營的地鐵安全運(yùn)
2、行，為同類隧道施工積累了可貴的資料和經(jīng)驗(yàn)．關(guān)鍵詞：施工；技術(shù)；深港隧道；地鐵；沉降控制．中圖分類號：TU94文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673—4602(2015)03—0011—06Settlementcontroltechnologyofthelarge。。sectionrailwaytunnelincomplexstrataLIUWen-jun(The15thBureauGroupCo．，Ltd．，ChinaRailway，Shanghai200070，China)Abstract：TakingtheSh
3、engangTunnelundertheShenzhenMetroLine1andacommercialstreetasanexample，thispaperdiscussesthecomprehensiveapplicationofhorizontalrotaryjetgrouting，longpiperoof，advancegrouting，compensationgrouting，andCRDexcava—tion．Withthehelpoftwosetsofautomationinstrumentsm
4、onitoredinrealtime，thedatacanbetimelyfedbacktoaccuratelycalculatethegroutingpositionandquantity．ThesoilsundertheMetrofloorarereinforcedbylayersandsections．Thesettlementispreciselycon—trolled，andtheShenzhenMetroLine1iSoperatedsafely．Thevaluabledataandexperie
5、nceareaccumulatedforthesimilartunnelconstruction．Keywords：construction；technology；theShengangTunnel；subway；settlementcontro1隨著城市的發(fā)展，為減少城市土地占用，保護(hù)城市居住環(huán)境，城市地下空間被越來越多的管線、交通、商場、建筑基礎(chǔ)等擠占[．這給城市暗挖隧道帶來了更復(fù)雜的情況，對于復(fù)雜地層的沉降的控制就尤為重要．施工中除了應(yīng)遵守一般的技術(shù)規(guī)范外，還應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，施工過程中采取一些針對
6、性強(qiáng)的技術(shù)措施，以滿足施工安全、質(zhì)量和工期要求．本文通過對深港隧道淺埋暗挖施工過程中復(fù)雜地層沉降控制技術(shù)研究，分析施工處理效果，為控制復(fù)雜地層淺埋暗挖施工沉降控制提供借鑒．收稿日期：2015—03—18基金項(xiàng)目：中國鐵路總公司科研項(xiàng)目(2Ol1G013一D)作者簡介：劉文軍(1979一)，男，安徽廣德人．碩士，高級工程師，主要從事隧道施工研究．E-mail：jun-wenliu@163．co札12青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)第36卷1項(xiàng)目概況’廣深港客運(yùn)專線南北向穿越深圳市中心，在福田站南端隧道與福華路地下商業(yè)街、深圳地
7、鐵1號線區(qū)間隧道平面位置重疊，地表為益田路與福華路相交的十字路口，交通繁忙，地下1層為福華路地下商業(yè)街，地下2層為深圳地鐵1號線區(qū)間隧道，地下3層為深港隧道暗挖段，該段隧道全長82．3m．工程地質(zhì)從上至下依次為素填土、淤泥質(zhì)細(xì)砂、淤泥、粗砂、粉質(zhì)黏土，下伏全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖．地下水主要賦存于沖積砂土層及圓礫、卵石層中，透水性強(qiáng)，富水性好．地下商業(yè)街高4．9m，埋深1．47m，位于素填土、淤泥質(zhì)土、淤泥地層；地鐵1號線高6．7ITI，位于粗砂和粉質(zhì)黏土地層，與地下商業(yè)街間地層厚度L83m；深港隧道結(jié)構(gòu)
8、斷面分兩種：DKI1I+986．7~DKII2+021段長34．3m，開挖高度為¨．88m，開挖寬度為14．7m，斷面146．6iTI；DKI12+021～DK1l2+069段長48rn，開挖高度為11．58m，開挖寬度為14．1m，斷面137．32m，開挖邊線距離地鐵1號線隧道結(jié)構(gòu)底板約3．1m，隧道主要位于全風(fēng)化花崗巖地層，下部進(jìn)人強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層．有7根地下商業(yè)街樁基從隧道拱部中心線位置穿過隧
