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《注漿加固非飽和土地層控制大斷面地鐵隧道施工沉降效果分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第38卷第2期北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)V01．38No．22012年2月JOURNALOFBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFeb．2O12注漿加固非飽和土地層控制大斷面地鐵隧道施工沉降效果分析王鵬程，白明洲，許兆義，杜衍慶(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，北京100044)摘要：依托北京地鐵十號(hào)線花園東路站一八達(dá)嶺高速站區(qū)間隧道的施工建設(shè)，通過(guò)實(shí)地取樣、電鏡掃描、室內(nèi)直接剪切和壓縮試驗(yàn)等方法研究了注漿與未注漿加固土體的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)的差異性，探討了非飽和土體注漿加固機(jī)理，并將相關(guān)指標(biāo)應(yīng)用到計(jì)算模型的參數(shù)取值中．結(jié)合以上研究成果和現(xiàn)場(chǎng)勘察資
2、料，利用三維有限差分軟件FLAC3D建立反映地層實(shí)際分布狀況的數(shù)值分析模型，分析了未注漿與注漿后施工隧道圍巖內(nèi)的應(yīng)力、豎向位移情況，對(duì)比分析了沉降實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，得出后續(xù)數(shù)值模擬施工步序，為施工步序優(yōu)化提供了依據(jù)．關(guān)鍵詞：地鐵施工；注漿；微觀結(jié)構(gòu)；沉降中圖分類號(hào)：U452．12文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：0254—0037(2012)02—0228—08Big·SectionSubwayTunnelConstructionCauseSettlementandDeformationUndertheGroutingReinforceUnsaturatedSoilWAN
3、GPeng-cheng，BAIMing—zhou，XUZhao—yi，DUYan—qing(SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China)Abstract：OnthebasisofBeijingsubwayline10fromHuayuandong1ustationtoBadalinghighwaystation3-3sectionengineeringconstruction，bysamplingatfield，interiorsh
4、earing，andtriaxialtests，themicrostructureandmechanicalpropertyofsoilbeforeandaftergroutingreinforcementarestudiedandcontrasted．Theunsaturatedsoilgroutingreinforcemechanismisdiscussedanditsrelateddataareusedtocalculatethemodelparameters．Withpreviousresearchfindingsandexplorationrese
5、archdataatthefield，usinglimiteddifferencesoftwareFLAC3D，thenumercialanalysismodelisestablishedforreflectingactualformationdistribution．Thetunnelsurroundingrockstressandverticaldisplacementingroutingorwithoutgroutingconstructionconditionsareanalyzedandthedataareusedtocomparewiththea
6、ctualmonitoringdata．Resultsofthemodelcanbeusedinfurtherconstruction．Keywords：subwayconstruction；grouting；microstructure；settlement花園東路站一八達(dá)嶺高速站區(qū)間位于北京地鐵卵礫石層為主；向東過(guò)渡為沖洪積扇的中部和中下十號(hào)線第7標(biāo)段，本區(qū)間所處地區(qū)屬于永定河沖積部，第四紀(jì)地層為黏性土、粉質(zhì)黏土與砂土、卵礫石扇地區(qū)，土層以第四季沖積洪積為主．第三系礫交互沉積層．本區(qū)間隧道圍巖土體主要為黏土、粉巖及砂巖為本地區(qū)第四系地層的下伏基巖，且二者
7、質(zhì)黏土和砂土．呈不整合接觸．第四紀(jì)以來(lái)由于受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影1非飽和土體注漿加固方法響，山區(qū)不斷抬升，平原強(qiáng)烈下降，并接受了巨厚的第四紀(jì)河流沉積物]．北京市區(qū)西部為第四紀(jì)古河1．1大管棚及小導(dǎo)管注漿法流形成的沖洪積扇頂部、中上部的地層以厚層砂土、注漿加固是利用送壓設(shè)備將能固化的漿液材料通收稿Et期：2010—05-16．基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41072256)．作者簡(jiǎn)介：王鵬程，男，博士研究生，主要從事巖土與地下工程方面的研究，E。mail：wangPCI@126·。23O北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)由SEM照片可清楚地看到土顆粒和孔隙．注人工制備的擾動(dòng)土制
8、備成一定規(guī)格的土樣，置于固漿后的黏土大孔隙的數(shù)量明顯
