煤炭和礦石裝卸工藝32.ppt

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1、第六章煤炭和礦石裝卸工藝一、概述這些年來(lái)，在世界貨物海運(yùn)量中，散物年運(yùn)輸量約占世界年總海運(yùn)運(yùn)輸量的14%左右，是僅次于石油運(yùn)輸量、居世界貨物海運(yùn)量第二位的貨類(lèi)。在散貨運(yùn)輸量中，煤炭和礦石的運(yùn)量又約占了90％。第一節(jié)煤炭和礦石裝卸運(yùn)輸概述二、煤炭、礦石特性及對(duì)裝卸保管的要求（一）物料容重，自然坡度角，塊度及物料與承受面之間的摩擦系數(shù)1．容重物料的容重即是物料的單位體積重量。2.自然坡度角（自然堆積角，即貨堆自然形成的角度）自然坡度角反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流散性越好；自然坡度角越大的物料，其流散性越差。對(duì)煤炭、礦石的裝卸來(lái)說(shuō)，物料的自然坡度角可影響儲(chǔ)料漏斗壁傾角的

2、確定，即選擇的漏斗壁傾角一定要大于貨物的自然坡度角，否則物料就不易從漏斗漏出。煤炭的自然坡度角45-左右。3、塊度物料的塊度對(duì)機(jī)械和抓斗的選用有關(guān)。如在選用螺旋式卸車(chē)機(jī)，若遇到物料的塊度直徑大于螺旋的螺距時(shí)，大塊度的物料就不能卸下。選用抓斗時(shí)，也要考慮物料的塊度，因?yàn)樽ザ返膹堥_(kāi)度對(duì)物料的塊度也有限制。同樣，漏斗口的尺寸也要考慮物料的塊度。4.物料與承受面之間的摩擦系數(shù)物料與承受面之間的摩擦系數(shù)大，物料就不易傾倒，因而要求料斗面光滑，料斗面的傾斜度也要增大，以減少物料下滑的阻力。（二）凍結(jié)性通常，煤炭和礦石的含水量較大，如煤炭未脫水時(shí)，含水率可達(dá)20%。而含水量大的物料在冬季易結(jié)冰，

3、造成卸貨困難。所以在煤炭、礦石裝卸工藝中要考慮物料的解凍方法，如增加破冰機(jī)械或設(shè)置加溫設(shè)備。（三）發(fā)熱和自燃性在堆場(chǎng)上存放的煤炭，時(shí)間久了或在外界氣溫高時(shí)，煤堆內(nèi)就會(huì)發(fā)熱，當(dāng)煤堆內(nèi)溫度上升到60`C時(shí)，煤溫的上升速度加劇，此時(shí)如不降溫散熱，煤炭就會(huì)發(fā)生自燃。通常的解決方法是將物料及時(shí)轉(zhuǎn)堆，翻垛，避免煤堆溫度達(dá)到自燃點(diǎn)。（四）脆弱性，揚(yáng)塵性煤炭、礦石在裝卸輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生的大量的粉塵，因此要求港口的裝卸系統(tǒng)中設(shè)置有防塵裝置，如在堆場(chǎng)場(chǎng)地上設(shè)置灑水防塵系統(tǒng)，采用加罩封閉式輸送系統(tǒng)等等。三、煤炭、礦石運(yùn)輔工具和裝卸工藝的特點(diǎn)我們可以按物料的進(jìn)出港口的流向，將煤炭和礦石裝卸工藝系統(tǒng)分為：陸運(yùn)進(jìn)

4、港、水運(yùn)出港的煤炭、礦石出口裝卸工藝和水運(yùn)進(jìn)港、陸運(yùn)出港的煤炭、礦石進(jìn)口裝卸工藝第二節(jié)煤炭、礦石出口裝卸工藝系統(tǒng)煤炭、礦石出口裝卸工藝主要有卸火車(chē)作業(yè)、堆場(chǎng)作業(yè)和裝船作業(yè)三個(gè)工藝環(huán)節(jié)組成。一、卸火車(chē)工藝根據(jù)煤炭、礦石車(chē)型不同，散貨卸車(chē)工藝主要有：翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝、螺旋卸車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝、鏈斗卸車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝和底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)卸車(chē)工藝等幾種。（一）翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝1．翻車(chē)機(jī)形式翻車(chē)機(jī)形式有兩種：轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式。2．翻車(chē)形式翻車(chē)機(jī)翻車(chē)形式也分為兩種：?jiǎn)畏胶痛健?．卸車(chē)線的布置形式及卸車(chē)線上的輔助機(jī)械翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝中的卸車(chē)線布置形式有兩種：折返式：一種是有牽車(chē)平臺(tái)的布置形式；另一種是沒(méi)有牽車(chē)平臺(tái)

5、貫通式：此種形式是重車(chē)線和空車(chē)線與車(chē)輛進(jìn)出翻車(chē)機(jī)房同向布置，常與采用旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤的不解體車(chē)輛配合使用。（1)有牽車(chē)平臺(tái)的卸車(chē)線布置形式(2）沒(méi)有牽車(chē)平臺(tái)（駝峰）卸車(chē)線布置形式4.使用翻車(chē)機(jī)卸車(chē)的特點(diǎn)（1)系統(tǒng)的機(jī)械化程度高，卸車(chē)效率高，卸車(chē)后車(chē)內(nèi)余量少；(2）對(duì)貨種及物料塊度的適應(yīng)性強(qiáng)；(3)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備多，投資費(fèi)用高，所以翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)需另設(shè)置輔助卸車(chē)機(jī)械，用作不能使用翻車(chē)機(jī)的車(chē)輛卸貨；(4)對(duì)車(chē)輛的適應(yīng)性差，對(duì)車(chē)輛的損害大，所以翻車(chē)機(jī)不適用于平車(chē)，低幫車(chē)或結(jié)構(gòu)不好的車(chē)輛的卸車(chē)作業(yè)。（二）螺旋卸車(chē)機(jī)御車(chē)工藝特點(diǎn)與翻車(chē)機(jī)卸車(chē)相比，螺旋卸車(chē)機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資少，效率高；對(duì)車(chē)輛的適應(yīng)性好

6、。在維修保養(yǎng)方面，螺旋卸車(chē)機(jī)的配置較多，機(jī)械同時(shí)發(fā)生故障的機(jī)會(huì)少，而且維修保養(yǎng)也較翻車(chē)機(jī)簡(jiǎn)單，對(duì)車(chē)輛的損壞率也較翻車(chē)機(jī)低。但螺旋卸車(chē)機(jī)對(duì)貨種的適應(yīng)性不如翻車(chē)機(jī)好，特別是螺旋卸車(chē)機(jī)不適用于卸塊徑大于螺距的物料。防塵方面，翻車(chē)機(jī)布置緊湊，容易解決，而螺旋卸車(chē)機(jī)作業(yè)面大，還需要清艙作業(yè)，所以揚(yáng)塵性大，且較難解決防塵問(wèn)題。在卸車(chē)自動(dòng)化程度方面，螺旋卸車(chē)機(jī)也不如翻車(chē)機(jī)，相比之下，螺旋卸車(chē)機(jī)的卸車(chē)效率較低，特別是在物料的濕度大時(shí)，卸車(chē)的效率就更低。在使用方面，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)年卸車(chē)量超過(guò)400萬(wàn)噸時(shí)，翻車(chē)機(jī)卸車(chē)的經(jīng)濟(jì)性較螺旋卸車(chē)機(jī)好。這是因?yàn)椋?dāng)卸車(chē)量增加時(shí)，螺旋卸車(chē)機(jī)的工作線數(shù)也要增加，整個(gè)

7、工藝布置就顯得復(fù)雜，同時(shí)也擴(kuò)大了環(huán)境污染面，增加了清掃車(chē)箱的工作量，螺旋卸車(chē)機(jī)的缺點(diǎn)越發(fā)顯示出來(lái)。（三）鏈斗卸車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝（四）底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)卻車(chē)工藝底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)是一種卸車(chē)效率很高的散貨專(zhuān)用列車(chē)。卸車(chē)時(shí)，可打開(kāi)專(zhuān)用列車(chē)兩側(cè)的底部門(mén)，列車(chē)邊行進(jìn)邊卸貨至鐵道兩旁的收貨槽或貨堆，貨槽的底部設(shè)有漏斗和皮帶機(jī)，可將物料運(yùn)出卸貨點(diǎn)至堆場(chǎng)（通?？稍O(shè)坑道）。系統(tǒng)使用特點(diǎn)(1)不需要其他卸車(chē)設(shè)備，卸車(chē)效率高，物料卸車(chē)較徹底，如每節(jié)車(chē)箱載重量為70t的自卸車(chē)（K70型底開(kāi)門(mén)自卸車(chē)），平均卸