中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展與分析.ppt

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1、中國(guó)物流業(yè)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀一、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的現(xiàn)代物流服務(wù)需求已初見端倪，但傳統(tǒng)物流仍占主體地位。二、專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，但企業(yè)規(guī)模仍處于低級(jí)階段。三、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，但總體上看，物流設(shè)施的現(xiàn)代化和物流技術(shù)的應(yīng)用水平還不高。四、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視，但某些體制障礙仍然嚴(yán)重制約我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。一、從歷史方面來看，企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的現(xiàn)代物流服務(wù)需求已初見端倪，但傳統(tǒng)物流

2、仍占主體地位。1.中國(guó)長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響2.中國(guó)的改革開放3.公司改革對(duì)物流的需求4.第三方物流嶄露頭角，但份額明顯毫無優(yōu)勢(shì)二、從專業(yè)角度來看，新型物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，但企業(yè)規(guī)模仍處于低級(jí)階段。1.由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)2.國(guó)際物流企業(yè)或單獨(dú)或跟隨合作伙伴進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)3.新型的物流企業(yè)得到發(fā)展三、從硬件設(shè)施來看，物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備取得長(zhǎng)足的發(fā)展已初具規(guī)模，但長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，物流設(shè)施的現(xiàn)代化和物流技術(shù)的應(yīng)用水平還不高。四、從政策方面來說，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視，但某些體制障礙仍然嚴(yán)重制約我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。1.物流業(yè)強(qiáng)

3、的地方已著手制定地區(qū)性物流法規(guī)2.交通部等國(guó)家有關(guān)部門也在密切關(guān)注3.2009年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》l.第三方物流服務(wù)規(guī)模較小，第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。2.企業(yè)物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營(yíng)的集約化程度不高，發(fā)展方式粗放，物流網(wǎng)絡(luò)完整性差，整體效率不高，沒有全國(guó)性的物流企業(yè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。3.物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低，缺乏完備的物流信息服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，物流企業(yè)不成熟，物流效率低下。4.物流市場(chǎng)不平衡，不完善，物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境沒有根本性好轉(zhuǎn)，難以滿足企業(yè)需求。5.物流管理體制各自為政，法規(guī)和技術(shù)標(biāo)

4、準(zhǔn)不完善，政府主管部門不明確，資源整合能力不強(qiáng)。6.物流基礎(chǔ)理論研究落后，物流人才培養(yǎng)滯后。7.我國(guó)物流成本較高。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展亟待解決的主要問題l.第三方物流服務(wù)規(guī)模較小，第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。2.企業(yè)物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營(yíng)的集約化程度不高，發(fā)展方式粗放，物流網(wǎng)絡(luò)完整性差，整體效率不高，沒有全國(guó)性的物流企業(yè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。3.物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低，缺乏完備的物流信息服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，物流企業(yè)不成熟，物流效率低下。4.物流市場(chǎng)不平衡，不完善，物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境沒有根本性好轉(zhuǎn)，難以滿足企業(yè)需求。5.物流

5、管理體制各自為政，法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，政府主管部門不明確，資源整合能力不強(qiáng)。6.物流基礎(chǔ)理論研究落后，物流人才培養(yǎng)滯后。7.我國(guó)物流成本較高。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展格局一.我國(guó)物流業(yè)格局的形成二.東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡三.南北物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析四.城鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展的不平衡五.全國(guó)物流業(yè)格局的發(fā)展趨勢(shì)一.我國(guó)物流業(yè)格局的形成二.東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡三.南北物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析南北物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距很明顯是我國(guó)經(jīng)濟(jì)開放政策傾向的產(chǎn)物，如果經(jīng)濟(jì)開放政策仍舊過分傾向南方地區(qū)，這種差距就繼續(xù)加大。改革開放以來，在經(jīng)濟(jì)開放政策傾向于閩粵地區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)等各種影響因素作用下，南北方地區(qū)

6、經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距愈來愈大。物流產(chǎn)業(yè)作為流通領(lǐng)域中最重要的產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的銜接地帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距問題深刻影響了物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展。從圖可以看出，南北物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距很明顯是我國(guó)經(jīng)濟(jì)開放政策傾向的產(chǎn)物，如果經(jīng)濟(jì)開放政策仍舊過分傾向南方地區(qū)，這種差距就繼續(xù)加大。四.城鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展的不平衡五.全國(guó)物流業(yè)格局的發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀及與外國(guó)差距物流管理分散，物流整體效益較差物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套,自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化程度低物流企業(yè)規(guī)模小,整體物流規(guī)劃不夠理想物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益物流業(yè)主要存在問題Contents主要現(xiàn)狀的表現(xiàn)1.對(duì)物流的重視程度不夠2.物流主體發(fā)育尚不成熟3

7、.供應(yīng)鏈管理薄弱國(guó)內(nèi)國(guó)外物流業(yè)差距觀念差距政策差距企業(yè)規(guī)模差距近年來，我國(guó)制造業(yè)水平有了極大的提高。特別是電子制造業(yè)的水平與國(guó)際先進(jìn)水平已經(jīng)相當(dāng)接近，我國(guó)物流業(yè)各方面的水平與同行業(yè)先進(jìn)水平確實(shí)存在相當(dāng)大的差距。從資金實(shí)力和網(wǎng)絡(luò)布局來看，中國(guó)目前沒有一家真正的物流公司，人們對(duì)于現(xiàn)代物流的整體認(rèn)識(shí)還很模糊，理念上的差距更為突出，就物流公司而言，沒有很好的考慮現(xiàn)代物流業(yè)的宗旨是什么，基本上想著怎樣多賺客戶的錢。而作為客戶，也沒有考慮生產(chǎn)企業(yè)的職能是什么，想的是肥水不流外人田