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《高速公路路基差異沉降標(biāo)準(zhǔn).pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、第33卷第2期長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)Vo1．33N0．22Ol3年3月JournalofChang’anUniversity(Natura1ScienceEdition)Mar．2013文章編號：1671—8879(2013)02—0016—06高速公路路基差異沉降標(biāo)準(zhǔn)閆強(qiáng)。，支喜蘭，劉保健(1．長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室，陜西西安710064；2．廣西交通投資集團(tuán)有限公司，廣西南寧530021)摘要：為了合理確定高速公路路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用有限元方法計算不同路基差異沉降下路面結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力，并將計算結(jié)果與路面結(jié)構(gòu)層材
2、料極限抗拉強(qiáng)度對比，提出了基于防止路面破壞的路基容許差異沉降變化率計算式；基于水力水文學(xué)方法建立了公路路表集中排水模型，提出了基于路表排水的容許差異沉降變化率計算式；基于差異沉降對行車舒適性的影響，分析了人體對車輛垂直振動響應(yīng)的敏感性，建立了國際平整度指數(shù)IRI與路基差異沉降的關(guān)系；綜合以上因素，提出了高速公路路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；最后以某高速公路為例應(yīng)用本方法進(jìn)行了計算。結(jié)果表明：僅考慮差異沉降對行車舒適性的影響時，以差異沉降變化率0．1作為沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；考慮路面結(jié)構(gòu)破壞和排水時，應(yīng)根據(jù)公路具體設(shè)計參數(shù)計算確定差異沉降變化率，這能更客觀準(zhǔn)
3、確地表征路基差異沉降標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：道路工程；路基；沉降標(biāo)準(zhǔn)；有限元；差異沉降變化率；路表排水中圖分類號：U418．6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AStandardofdifferentialsettlementforhighwaysubgradeYANQiang，ZHIXi—lan，LIUBao—jian(1．KeyLaboratoryforSpecialareaHighwayEngineeringoftheMinistryofEducation，Chang’anUniversity，xi’an710064，Shaanxi，China；2．GuangxiC
4、ommunicationsInvestmentGroupCoLtd，Nanning530021，Guangxi，China)Abstract：Inordertodeterminethecontrolstandardofhighwaysubgradedifferentialsettlementreasonably，finiteelementmethodwasusedtocomputetheadditionalstressinpavementstruc—tureinthedifferentialsettlements．Theresultswer
5、ecomparedwithultimatetensilestrengthofpavementstructurelayers，andthecalculationformulasofthechangerateofallowabledifferentialsettlementwhichwouldpreventpavementdamagewerepresented．Basedonthehydraulicandhydrologicalknowledge，themodelofhighwaysurfaceintegrateddrainageW3Sesta
6、blished，andthecalculationformulasofthechangerateofallowabledifferentialsettlementwhichguaranteeddrainagewerealsopresented．Consideringtheeffectofdifferentialsettlementondrivingcomfort．theresponsesensitivityofhumanbodywithvehicleverticalvibrationwasanalyzedandtherela—tionshi
7、pbetweenInternationalRoughnessIndex(IRI)andlongitudinaldifferentialsettlementwasestablished．Finally，thestandardofhighwaysubgradedifferentialsettlementwasproposedandacasestudywaspresentedinthispaper．Theresultsshowthatconsideringtheeffectofdif一收稿日期：2012-02—10基金項目：中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費
8、專項資金項目(CHD2009JC117)作者簡介：閏強(qiáng)(1982一)，男，山東荷澤人，廣西交通投資集團(tuán)有限公司工程師，長安大學(xué)工學(xué)博士研究生，E-mail：yyqq023@163
