船舶FST(消防安全培訓(xùn)手冊(cè)).doc

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1、消防安全培訓(xùn)手冊(cè)FIRE-FIGHTINGSAFETYTRAININGMANUALSFST(按SOLAS公約2000修正案第II-2章E部分要求編寫〉(PreparedinaccordancewithPartEofChapterII-2oftheSOLAS1974,asamended20001)FST-B修訂記錄修改號(hào)生效日期修改頁次修改理由修改號(hào)編寫審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)日期FST-C目錄FST-A手冊(cè)名稱FST-B修訂記錄FST-C目錄FST-01煙氣等有毒氣體對(duì)船員的危害FST-02貨艙滅火FST-03生活區(qū)滅火FST-04船員日常消防安全須知FST-05機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)

2、程FST-06本船消防設(shè)備和裝置的配備和使用說明1.固定C02滅火系統(tǒng)2.水滅火系統(tǒng)3.泡沫滅火器材4.便攜式滅火器材5.生活區(qū)、機(jī)艙煙火探測(cè)警報(bào)系統(tǒng)使用說明6.通用緊急報(bào)警系統(tǒng)7.消防員裝備8.燃油應(yīng)急切斷裝置9.生活區(qū)及機(jī)艙應(yīng)急脫險(xiǎn)通道10.手動(dòng)失火報(bào)警點(diǎn)11.國(guó)際通岸接頭12.消防水槍、水帶的使用13.緊急逃生呼吸裝置(EEBD)的配備和使用FST-01煙氣等有毒氣體對(duì)船員的危害1.由于船舶存在大量的可燃物，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，因燃燒不完全，產(chǎn)生大量有毒煙氣，主要有一氧化碳、氯化氫、二氧化碳等有害乞體，對(duì)船員生命安全造成嚴(yán)重威脅。1.1一氧化碳在空氣中濃度超過100P

3、PM時(shí)，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生嚴(yán)重危害，它與血液中的血紅蛋白結(jié)合、阻礙了正常的血紅蛋白對(duì)氧的輸送，引起組織缺氧，造成人員窒息死亡。1.2吸入氟化氫，直接對(duì)大腦產(chǎn)生作用，使人員發(fā)生昏迷，氣化氫濃度達(dá)到180PPM時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便出現(xiàn)昏迷喪失知覺。1.3二氧化碳濃度小于5%時(shí)對(duì)人體無毒；達(dá)到5%時(shí)，人會(huì)感覺呼吸比較困難、呼吸費(fèi)力，生存的本能導(dǎo)致被困人員會(huì)加大呼吸力度，結(jié)果是吸入更多的有害氣體；二氧化碳濃度大于5%時(shí)，對(duì)人產(chǎn)生一定的麻醉作用，達(dá)到7-10%時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)昏迷。2.火災(zāi)煙氣中安全逃生及自救2.1船員要熟練掌握火災(zāi)逃生的基本方法，熟悉船舶的脫險(xiǎn)通道、逃生路線：

4、2.2船員要熟悉緊急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置。利用緊急逃生呼吸器保護(hù)自己，迅速逃生；2.3遭遇火災(zāi)時(shí)，不要貪戀財(cái)物，迅速逃生；2.4如身上著火，不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣服壓住火苗；2.5遇火災(zāi)不可乘坐電梯，應(yīng)從脫險(xiǎn)通道逃生；2.6穿過濃煙區(qū)域逃生，要盡量以較低的姿勢(shì)，身體盡可能貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻；2.7受到火勢(shì)威脅，可用浸濕的衣物、被褥披在身上，向安全方向沖出去。FST-02貨艙滅火1.貨艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報(bào)告駕駛室或船長(zhǎng)，或者擊發(fā)火警裝置并報(bào)告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。2.貨艙火警警報(bào)發(fā)

5、出后，全體人員應(yīng)迅速按照應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。大副在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下行使貨艙應(yīng)急消防現(xiàn)場(chǎng)指揮職責(zé)，并保證與船長(zhǎng)的通信聯(lián)絡(luò)。并在廣播中示警，穩(wěn)定情緒。3.大副應(yīng)迅速做出判斷并報(bào)告船長(zhǎng)采取果斷措施，船長(zhǎng)應(yīng)迅速報(bào)告公司指定人員，電話見應(yīng)急通訊錄。并根據(jù)船位就近報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。4.啟動(dòng)消防泵（必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥消防水帶、水槍待命。5.應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)，做出判斷。如初期小火，立即組織消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)撲救。根據(jù)火的類別進(jìn)行施救，派人員搬開、移走臨近的易燃易爆物，防止火

6、勢(shì)蔓延，滅火中注意貨物特性，有無忌水爆炸物品；即使無忌水爆炸物品，也應(yīng)慎用水滅火；如電器火，應(yīng)切斷有關(guān)部位電源。6.清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員也應(yīng)注意自身安全保護(hù)，防止因煙霧窒息或燙傷。7.人員在艙外撲救困難，應(yīng)果斷封艙，施放大型C02窒息滅火（如有配置），或使用噴淋系統(tǒng)。貨艙外部使用水冷卻。施放C02滅火，施放量一次放足。封艙至少24小時(shí)，不得擅自開啟，及時(shí)觀察C02滅火效果，注意觀察相鄰艙室的艙壁溫度。應(yīng)將向貨艙施放~標(biāo)題：煙乞等有毒乞體對(duì)船員的危害版本/生效日期：01/2002.7.01~第4頁共13頁C02的時(shí)間、容量記入航海日志。開艙前必須派探火

7、員進(jìn)行探火，確認(rèn)火滅方可開艙，以保安全。1.如火災(zāi)或搶救措施危及船舶安全運(yùn)作，應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)應(yīng)正確操作船舶，適當(dāng)調(diào)整月亢向、航速，盡力使火場(chǎng)處于下風(fēng)。必要時(shí)，備妥救生艇、筏，一旦滅火失敗進(jìn)入棄船程序。通訊聯(lián)系始終保持暢通。2.火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃。注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)主管部門同意后方可清理火場(chǎng)。保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物、照片或錄像帶等有效證據(jù)?；馂?zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間和滅火的時(shí)間等有關(guān)情況記入航海日志。FST-03生活區(qū)滅火1.生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報(bào)告駕駛室或船長(zhǎng)，或者擊發(fā)火警裝置并報(bào)告，并