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1、轎車輪胎改裝的誤區(qū)[汽車之家改裝]輪胎,好比一輛車的鞋子。挑選一雙合適的鞋子,才能跑得快走得穩(wěn)。一輛行駛性能出色的汽車,除了擁有強勁的動力系統(tǒng),還需要其他系統(tǒng)與之平衡配合,改裝更是如此。之前我們?yōu)榇蠹彝瞥隽岁P(guān)于制動系統(tǒng)與輪圈的改裝誤區(qū)系列文章,今天,我們就來聊一聊汽車上最為重要的部分--輪胎。我們都知道,沒有輪胎,車就沒法行駛,而輪胎的性能也直接影響到車輛的行駛性能。在世界頂級賽事如F1或WRC中,大家會經(jīng)??吹讲煌放频摹拜喬ゴ髴?zhàn)”,或不同車隊的“輪胎戰(zhàn)術(shù)”,往往輪胎的使用成為了比賽獲勝的關(guān)鍵因素,可見輪胎對于車輛性能表現(xiàn)的重要性。不同的輪胎也具有不同
2、的特性,輪胎廠通過不同的橡膠配方與輪胎花紋設(shè)計等制造出不同特性的輪胎產(chǎn)品。對于民用車改裝來說,輪胎也是最基礎(chǔ)與最常見的改裝項目,而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸,而忽略了輪胎的其他重要參數(shù),今天我們就來談?wù)勢喬ジ难b上容易出現(xiàn)的一些誤區(qū),希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。(本次我們只談轎車用公路型輪胎改裝,不涉及越野專用輪胎的改裝)●點擊以下圖片查看汽車之家改裝誤區(qū)系列文章:輪胎改裝誤區(qū):●誤區(qū)一:越寬越好,盲目追求大尺寸對于打算提升愛車行駛性能的車主來說,改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級,選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈
3、。加大輪胎的接地面積可以提高輪胎與地面的附著力,使制動、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產(chǎn)生的影響,使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。『一味的加大尺寸不僅無法得到理想的效果,過寬的輪胎還會蹭到沙板,或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運作,造成安全隱患』只不過凡事都要適度,改裝也不例外,提高輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級,就像前面所說的,輪胎的橡膠配方與花紋設(shè)計同樣是影響抓地性能的關(guān)鍵因素。打個比方,同樣一輛車,賽車專用熱熔胎可以達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也無法比擬的。一味的加大尺寸不僅無法得到理想的效果,過寬的輪胎還會蹭到沙板,
4、或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運作,造成安全隱患。另外,如果車輛的動力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝,使用抓地性能過強的輪胎,反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同,最大差距也不能超過3%。對于動力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車而言,通常3厘米的寬度增加已屬上限,而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性,扁平比不應(yīng)低于35,否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險?!?.5升飛度原廠輪胎尺寸為175/65R15』以我們比較熟悉的1.5升飛度為例,原廠輪胎尺寸為175/65R15,在動力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)改裝的情況下,按照上面所說的原則
5、,飛度輪胎的改裝尺寸上限應(yīng)為205/35R18,此時輪胎直徑與原廠型號有1.2%的偏差,屬合理范圍。不過相信留意過輪胎的朋友都會發(fā)現(xiàn),205/35R18這種尺寸的輪胎實在太奇怪了,在市面上很難找到。而且18寸輪圈無疑會增加簧下質(zhì)量(當(dāng)然昂貴的鍛造輪圈有可能會更輕),對于馬力本身就不大的飛度來說會形成一定的負擔(dān),所以將輪圈減小一號,這時輪胎的尺寸應(yīng)變?yōu)?05/45R17,直徑偏差為1.3%,也屬合理范圍。近年來HellaFlush風(fēng)格改裝正在席卷全球,這種改裝會在輪胎與輪圈的搭配上絞盡腦汁,利用非常寬的輪圈搭配窄輪胎將胎壁撐開,營造出夸張的視覺效果,并以不
6、合理的外傾角設(shè)定來營造出齊邊效果(車輪與翼子板盡可能小的空隙),但這種改裝會使車失去了應(yīng)有的行駛性能,甚至是危險的。變形的胎壁改變了受力方向,令輪胎處于超負荷狀態(tài),這大大增加了爆胎的幾率,國內(nèi)外因這種改裝導(dǎo)致爆胎的案例也屢見不鮮。同時過大的外傾角導(dǎo)致輪胎偏磨,使輪胎的壽命急劇縮短,并且喪失應(yīng)有的抓地性能。當(dāng)然我們需要承認,存在的即是合理的,HellaFlush正是用這種不合理搭配與設(shè)定,玩出了獨特的改裝風(fēng)潮。但對于日常用車來說,我們還是不予推薦?!裾`區(qū)二:大牌子等于高性能相信這是改裝輪胎時最常見的現(xiàn)象,不少車主都存在大牌產(chǎn)品就等于高性能的觀念,其實通常越
7、是大品牌,所生產(chǎn)的輪胎款式就越多。例如我們比較熟悉的普利司通、米其林這樣的品牌,下至微型小客車,上至F1賽車都有對應(yīng)的產(chǎn)品,即便是專門為轎車開發(fā)設(shè)計的輪胎,每個品牌也都有針對不同用戶、不同車型的各系列產(chǎn)品,有的注重舒適性、有的注重抓地性能(干地、濕地、冰雪路面同樣有細分型號)、有的注重耐用性、有的只是價格便宜。所以在選擇輪胎時,要清楚自己的需求,對癥下藥。簡單說就是選對輪胎系列與型號比品牌更為重要。當(dāng)然有著豐富賽車經(jīng)驗的品牌往往在運動型輪胎的性能上更勝一籌。舉個例子,上面圖片中是佳通一款專為漂移運動設(shè)計的運動型輪胎,而右邊是米其林一款暢銷的舒適型轎車輪胎
8、,首先要說明的是,這里沒有任何貶低與與贊美這兩個品牌的意思。只是就知名度而言,米