轎車輪胎改裝.doc

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1、轎車輪胎改裝的誤區(qū)[汽車之家改裝]輪胎，好比一輛車的鞋子。挑選一雙合適的鞋子，才能跑得快走得穩(wěn)。一輛行駛性能出色的汽車，除了擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，還需要其他系統(tǒng)與之平衡配合，改裝更是如此。之前我們?yōu)榇蠹彝瞥隽岁P(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)與輪圈的改裝誤區(qū)系列文章，今天，我們就來聊一聊汽車上最為重要的部分--輪胎。我們都知道，沒有輪胎，車就沒法行駛，而輪胎的性能也直接影響到車輛的行駛性能。在世界頂級(jí)賽事如F1或WRC中，大家會(huì)經(jīng)?？吹讲煌放频摹拜喬ゴ髴?zhàn)”，或不同車隊(duì)的“輪胎戰(zhàn)術(shù)”，往往輪胎的使用成為了比賽獲勝的關(guān)鍵因素，可見輪胎對(duì)于車輛性能表現(xiàn)的重要性。不同的輪胎也具有不同

2、的特性，輪胎廠通過不同的橡膠配方與輪胎花紋設(shè)計(jì)等制造出不同特性的輪胎產(chǎn)品。對(duì)于民用車改裝來說，輪胎也是最基礎(chǔ)與最常見的改裝項(xiàng)目，而不少車主在對(duì)愛車輪胎進(jìn)行改裝時(shí)往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數(shù)，今天我們就來談?wù)勢(shì)喬ジ难b上容易出現(xiàn)的一些誤區(qū)，希望對(duì)打算改裝輪胎的朋友有所幫助。（本次我們只談轎車用公路型輪胎改裝，不涉及越野專用輪胎的改裝）●點(diǎn)擊以下圖片查看汽車之家改裝誤區(qū)系列文章:輪胎改裝誤區(qū)：●誤區(qū)一：越寬越好，盲目追求大尺寸對(duì)于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時(shí)通常都會(huì)在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈

3、。加大輪胎的接地面積可以提高輪胎與地面的附著力，使制動(dòng)、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對(duì)操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏?！阂晃兜募哟蟪叽绮粌H無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會(huì)蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患』只不過凡事都要適度，改裝也不例外，提高輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，就像前面所說的，輪胎的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)同樣是影響抓地性能的關(guān)鍵因素。打個(gè)比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎可以達(dá)到的性能是用再寬的街胎（民用型號(hào)）也無法比擬的。一味的加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會(huì)蹭到沙板，

4、或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患。另外，如果車輛的動(dòng)力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝，使用抓地性能過強(qiáng)的輪胎，反而會(huì)影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對(duì)于動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)?！?.5升飛度原廠輪胎尺寸為175/65R15』以我們比較熟悉的1.5升飛度為例，原廠輪胎尺寸為175/65R15，在動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)改裝的情況下，按照上面所說的原則

5、，飛度輪胎的改裝尺寸上限應(yīng)為205/35R18，此時(shí)輪胎直徑與原廠型號(hào)有1.2%的偏差，屬合理范圍。不過相信留意過輪胎的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，205/35R18這種尺寸的輪胎實(shí)在太奇怪了，在市面上很難找到。而且18寸輪圈無疑會(huì)增加簧下質(zhì)量（當(dāng)然昂貴的鍛造輪圈有可能會(huì)更輕），對(duì)于馬力本身就不大的飛度來說會(huì)形成一定的負(fù)擔(dān)，所以將輪圈減小一號(hào)，這時(shí)輪胎的尺寸應(yīng)變?yōu)?05/45R17，直徑偏差為1.3%，也屬合理范圍。近年來HellaFlush風(fēng)格改裝正在席卷全球，這種改裝會(huì)在輪胎與輪圈的搭配上絞盡腦汁，利用非常寬的輪圈搭配窄輪胎將胎壁撐開，營(yíng)造出夸張的視覺效果，并以不

6、合理的外傾角設(shè)定來營(yíng)造出齊邊效果（車輪與翼子板盡可能小的空隙），但這種改裝會(huì)使車失去了應(yīng)有的行駛性能，甚至是危險(xiǎn)的。變形的胎壁改變了受力方向，令輪胎處于超負(fù)荷狀態(tài)，這大大增加了爆胎的幾率，國(guó)內(nèi)外因這種改裝導(dǎo)致爆胎的案例也屢見不鮮。同時(shí)過大的外傾角導(dǎo)致輪胎偏磨，使輪胎的壽命急劇縮短，并且喪失應(yīng)有的抓地性能。當(dāng)然我們需要承認(rèn)，存在的即是合理的，HellaFlush正是用這種不合理搭配與設(shè)定，玩出了獨(dú)特的改裝風(fēng)潮。但對(duì)于日常用車來說，我們還是不予推薦。●誤區(qū)二：大牌子等于高性能相信這是改裝輪胎時(shí)最常見的現(xiàn)象，不少車主都存在大牌產(chǎn)品就等于高性能的觀念，其實(shí)通常越

7、是大品牌，所生產(chǎn)的輪胎款式就越多。例如我們比較熟悉的普利司通、米其林這樣的品牌，下至微型小客車，上至F1賽車都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，即便是專門為轎車開發(fā)設(shè)計(jì)的輪胎，每個(gè)品牌也都有針對(duì)不同用戶、不同車型的各系列產(chǎn)品，有的注重舒適性、有的注重抓地性能（干地、濕地、冰雪路面同樣有細(xì)分型號(hào)）、有的注重耐用性、有的只是價(jià)格便宜。所以在選擇輪胎時(shí)，要清楚自己的需求，對(duì)癥下藥。簡(jiǎn)單說就是選對(duì)輪胎系列與型號(hào)比品牌更為重要。當(dāng)然有著豐富賽車經(jīng)驗(yàn)的品牌往往在運(yùn)動(dòng)型輪胎的性能上更勝一籌。舉個(gè)例子，上面圖片中是佳通一款專為漂移運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型輪胎，而右邊是米其林一款暢銷的舒適型轎車輪胎

8、，首先要說明的是，這里沒有任何貶低與與贊美這兩個(gè)品牌的意思。只是就知名度而言，米