國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn).doc

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1、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)課程論文（報告、案例分析）院系：電子與自動化專業(yè)：物流工程班級：姓名：學(xué)號：任課教師：題目：國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)時間：2011年月日國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)綜述摘要：論述了集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)的理論與實務(wù)，突出介紹集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)管理的具體操作實務(wù)，充分體現(xiàn)實用性與可操作性的特點。主要內(nèi)容包括集裝箱貨物的裝載、流轉(zhuǎn)、交接方式方法，國際多式聯(lián)運(yùn)以及作為其經(jīng)營人的基本條件，國際集裝箱國際多式聯(lián)運(yùn)提單，國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r，國際多式聯(lián)運(yùn)存在的問題，主要業(yè)務(wù)流程單證等等。多式聯(lián)運(yùn)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的運(yùn)輸業(yè)的必然的發(fā)展方向，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是我國多式聯(lián)運(yùn)的主要方式，在中國

2、的形成和發(fā)展要以一定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運(yùn)；集裝箱；提單；務(wù)實一、集裝箱運(yùn)輸務(wù)實（一）?集裝箱貨物的裝載方法隨著集裝箱貨物國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，種類繁多，性質(zhì)、包裝不同的貨物進(jìn)入了集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域。所以，不同的貨物，應(yīng)選擇不同種類的集裝箱。一般貨物：采用干貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱重量貨物：敞篷集裝箱、板架、平板集裝箱冷凍、冷藏貨物：冷凍、保溫、通風(fēng)集裝箱散裝貨物：罐式、漏斗式集裝箱貴重貨物：干活集裝箱動植物：動物集裝箱、通風(fēng)集裝箱危險品：適用于危險品及有關(guān)法規(guī)規(guī)定的集裝箱綜上所述，不僅要注重集裝箱的選擇與檢驗，集裝箱貨物的裝箱以及特殊貨物的特殊要求，尤其是危險品的裝

3、載，一定要符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查和驗證，并具有有關(guān)部門發(fā)給的合格證書。（二）集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)方式在集裝箱貨物流通過程中，對于貨物的交接主要有兩種形態(tài)，分別為整箱貨和拼箱貨。整箱貨方式：一般都是一個發(fā)貨人、一個收貨人拼箱貨方式：一般都是幾個發(fā)貨人、幾個收貨人（三）集裝箱貨物的交接方式（→為承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，—為承運(yùn)人不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸）1.門到門交接：發(fā)貨人的工廠或倉庫→承運(yùn)人→收貨人的工廠或倉庫；2.門到站交接：發(fā)貨人的工廠或倉庫→承運(yùn)人→收貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站；3.門到場交接：發(fā)貨人的工廠或倉庫→承運(yùn)人—集裝箱碼頭堆場；4.站到門交接：發(fā)貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站→承運(yùn)人

4、→收貨人的工廠或倉庫；5.站到站交接：發(fā)貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站→承運(yùn)人→收貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站；6.站到場交接：發(fā)貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站→承運(yùn)人—集裝箱碼頭堆場；7.場到門交接：集裝箱碼頭堆場—承運(yùn)人→收貨人的工廠或倉庫；8.場到站交接：集裝箱碼頭堆場—承運(yùn)人→收貨人所在的集裝箱貨運(yùn)站；9.場到場交接：集裝箱碼頭堆場—承運(yùn)人—集裝箱碼頭堆場。二、?國際多式聯(lián)運(yùn)務(wù)實（一）國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件1.必須訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；2.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程負(fù)責(zé)；3.必須是國際貨物運(yùn)輸；4.必須至少使用兩種運(yùn)輸方式，而且必須是同運(yùn)輸方式間的連續(xù)運(yùn)輸；5.必須使用一張滿足全程運(yùn)輸中不同運(yùn)輸

5、方式需要的貨運(yùn)單證，即多式聯(lián)運(yùn)提單；6.必須按全程單一（統(tǒng)一）費(fèi)率來收取運(yùn)費(fèi)。（二）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件1.取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格；2.必須具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金；3.具備國際多式聯(lián)運(yùn)線路以及相應(yīng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)；4.具備必要的運(yùn)輸設(shè)備，尤其是場站設(shè)施和短途運(yùn)輸工具；5.與自己經(jīng)營的國際多式聯(lián)運(yùn)線路有關(guān)的實際承運(yùn)人、場站經(jīng)營人之間有長期的合作協(xié)議；6.具備自己所經(jīng)營的國際多式聯(lián)運(yùn)線路的運(yùn)價表；7.擁有符合要求的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（三）國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及問題1.國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r國外發(fā)展?fàn)顩r：從20世紀(jì)70年代，國外多式聯(lián)運(yùn)得到較快的發(fā)展，進(jìn)入海陸空國

6、際多式聯(lián)運(yùn)全面發(fā)展時期，到目前為止，采用國際多式聯(lián)運(yùn)方式完成的運(yùn)量占10%～15%。國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r：我國于1980年正式開辦國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，當(dāng)時運(yùn)量不大。1986年，我國國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)得到了較快的發(fā)展。1994年直至現(xiàn)在，中國許多企業(yè)都在不同程度上開辦了國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.國際多式聯(lián)運(yùn)存在的問題國外主要問題：國外主要面臨各國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，各國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不平衡以及國際多式聯(lián)運(yùn)的法律尚未統(tǒng)一等三大問題國內(nèi)主要問題：而相比國外，我國面臨的四大問題則是各種必要的設(shè)備不配套，多式聯(lián)運(yùn)的外部環(huán)境有待改善，信息系統(tǒng)不完善和缺乏大型的國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。三、國際多式聯(lián)

7、運(yùn)的流程及主要單證（一）國際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)流程委托并簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同↓提取空箱，托運(yùn)人到指定地點裝貨↓出口報關(guān)↓貨物裝箱并接收貨物↓訂艙并組織安排貨物的運(yùn)送↓辦理保險↓簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單↓辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)↓貨物交付↓貨運(yùn)事故處理（一）國際多式聯(lián)運(yùn)的主要單證出口：站場收據(jù)、集裝單、集裝箱提單、設(shè)備交接單、托運(yùn)單、訂艙單、載貨清單、裝貨單、裝箱單、集裝箱發(fā)放通知單等。入口：收貨記錄、交貨記錄、到貨通知書、提貨單。國際多式聯(lián)運(yùn)提單1.國際多式聯(lián)運(yùn)提單的性質(zhì)與作用多式聯(lián)運(yùn)合同的證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收到貨物