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1、國(guó)際物流海運(yùn)貨運(yùn)代理海洋貨物運(yùn)輸海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸為世界的改變是巨大的。海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)天然航道載運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大不完整性（海洋運(yùn)輸只是整個(gè)運(yùn)輸過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，他的兩端的港口必須依賴其它運(yùn)輸方式的銜接和配合。）海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)
2、家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一（特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，積極開展第三國(guó)的運(yùn)輸，為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。）3發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)4海洋運(yùn)輸船隊(duì)是國(guó)防的重要后備力量中國(guó)海運(yùn)形勢(shì)分析海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國(guó)家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國(guó)家的船隊(duì)，中國(guó)也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問題會(huì)越來越突出。如果解決不好，會(huì)形成不良循環(huán)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng)，中國(guó)海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，中國(guó)海運(yùn)
3、在國(guó)際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。我國(guó)的航運(yùn)業(yè)正在快速的發(fā)展，以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，中國(guó)海運(yùn)等企業(yè)為代表航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)得到充足的發(fā)展，成為世界一流的航運(yùn)企業(yè)。而相比這些行業(yè)老大來說，我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展就越來越引起人們的關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)海域遼闊的國(guó)家，加入WTO后，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)長(zhǎng)足的發(fā)展趨勢(shì)，而中小企業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，他們的發(fā)展環(huán)境就顯得更加重要。發(fā)展我國(guó)中小海運(yùn)企業(yè)的意義中小海運(yùn)企業(yè)在我國(guó)海運(yùn)發(fā)展中的作用和地位長(zhǎng)期以來中小海運(yùn)企業(yè)都是在夾縫中生存，由于其規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)靈活，在多變的市
4、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有著極強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。實(shí)踐證明，中小海運(yùn)業(yè)為我國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展做出來極大的貢獻(xiàn)，在我國(guó)海運(yùn)行業(yè)中有著舉足輕重的地位。正確認(rèn)識(shí)和了解我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，有利于為我國(guó)中小海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。中小航運(yùn)企業(yè)是推動(dòng)我國(guó)海洋運(yùn)輸?shù)闹匾α恐行『＿\(yùn)企業(yè)目標(biāo)明確，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏，與顧客和市場(chǎng)聯(lián)系緊密。機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，可根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要自主決定忽然調(diào)整：中小海運(yùn)企業(yè)一般投資較小，追求利潤(rùn)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，富于創(chuàng)新精神，敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，等等。由于中小海運(yùn)企業(yè)的積極參與，使得這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更加充分，市場(chǎng)更加靈活。案例青島某中小海運(yùn)企業(yè)，員工40
5、人，主要從事貨運(yùn)代理，有自己的船舶5艘，都是小噸位的，而且是舊的。一般情況下他們都是首先用自己公司的船舶運(yùn)貨，這樣可以獲得更大的利潤(rùn)。要是在生意旺盛的時(shí)候就租用外來的船只。最近他們遇到了一系列的問題，青島是我國(guó)重要的海運(yùn)中心。2004年，青島港貨物吞吐量達(dá)到1.6億噸，居大陸沿海港口第三位。所以青島的航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，中小航運(yùn)企業(yè)如雨后春筍般一發(fā)不可收拾。為了獲得利潤(rùn)，一些企業(yè)開始激烈的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致了海運(yùn)業(yè)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重破壞了航運(yùn)秩序。該企業(yè)一時(shí)間也陷入困境，緊接著就是圣誕節(jié)快到了，該企業(yè)原本想借圣誕節(jié)來緩解企業(yè)的困境，可是客戶
6、都不愿意把訂單交給他們，理由是他們的船只太舊，滿足不了客戶的要求，如果只是做代理，用其他公司的船舶來運(yùn)輸，也可以一定程度上緩解壓力，但由于是旺季很難找到船只，最后該企業(yè)不得不又陷入困境中。上述案例中的企業(yè)遇到的問題是我國(guó)很多中小企業(yè)在實(shí)際操作中會(huì)遇到的問題，該企業(yè)遇到的問題還只是前期需要解決的問題，之后還有報(bào)關(guān)，裝卸搬運(yùn)，保險(xiǎn)等一系列需要考慮的問題。對(duì)于中小海運(yùn)企業(yè)來說，我國(guó)航運(yùn)業(yè)將面臨市場(chǎng)全球化、海運(yùn)自由化、我國(guó)將會(huì)進(jìn)一步開放航運(yùn)市場(chǎng)、迎接全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)于中小型航運(yùn)企業(yè)來說，由于規(guī)模小、資金少、抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的
7、能力差,同行業(yè)間惡意競(jìng)爭(zhēng)等,使我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。但是，如果能妥善處理解決矛盾、找準(zhǔn)企業(yè)定位、實(shí)施有效的經(jīng)營(yíng)管理模式，也是可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得份額的。青島中小型海運(yùn)行業(yè)的SWOT分析（以案例中的企業(yè)為藍(lán)本進(jìn)行分析）優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)越的地理位置和港口設(shè)施。（2）腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，進(jìn)出口貨源充沛，貨流大。（3）青島有良好的內(nèi)陸集疏運(yùn)通道、海上支線網(wǎng)絡(luò)與電子資訊網(wǎng)絡(luò)。（4）中小海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活。（5）中小海運(yùn)企業(yè)在勞動(dòng)力成本、融資能力方面有一定的優(yōu)勢(shì)。劣勢(shì)：（1）絕大部分中小海運(yùn)企業(yè)，服務(wù)簡(jiǎn)單，缺乏增值服務(wù)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，低價(jià)
8、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致營(yíng)利下降。（2）中小海運(yùn)企業(yè)中的大部分船公司，船隊(duì)規(guī)模偏小，部分船舶船齡老化，總體技術(shù)水平低，并存在失修和適航能力的現(xiàn)實(shí)問題，同時(shí)公司營(yíng)運(yùn)也存在航線設(shè)計(jì)、運(yùn)力調(diào)配的整合空間。（3）大部分中小海運(yùn)企業(yè)管理制度落后。機(jī)會(huì)：（1）政
