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《《安全管理》之影響船舶航行安全的因素.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、影響船舶航行安全的因素?船舶安全一直是航運(yùn)界非常關(guān)注的問題,長期以來,世界各海運(yùn)國家在船舶安全方面做了大量工作。然而，隨著近年來航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)的船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、污染等事故屢屢發(fā)生,并造成了嚴(yán)重后果。綜合分析這些事故，可以發(fā)現(xiàn)，影響船舶航行安全的因素主要有人為因素、船舶因素和環(huán)境因素三方面。???1.人為因素???人為因素主要是船員的誤操作、責(zé)任心不強(qiáng)或人員素質(zhì)不高等造成的事故。IMO在ISM規(guī)則中指出，海上事故的發(fā)生約有80%是由于人為因素引起的。因此，研究人為因素，客觀分析航運(yùn)中
2、人員操作行為的風(fēng)險并采取相應(yīng)預(yù)防措施顯得至關(guān)重要。???筆者認(rèn)為，人為因素主要表現(xiàn)為人的心理、生理、行為能力等方面存在缺陷或問題，導(dǎo)致事故的發(fā)生成為可能。當(dāng)駕駛員在船舶航行中處于不良的心理狀態(tài)，如緊張、激動、孤獨(dú)，就很容易造成感知錯誤，繼而錯誤判斷，再就是操作失誤。生理因素主要包括船員身體健康程度和疲勞兩方面。船舶長期在海上航行，船員不僅要能夠長時間持續(xù)工作，還要承受不同航區(qū)氣候的變化。因此，船員的身體健康與否會對船舶航行安全構(gòu)成直接影響。同時，駕駛員的大腦疲勞在生理上表現(xiàn)為感覺遲鈍，動作不準(zhǔn)確且靈敏性降低
3、，在心理上表現(xiàn)為注意力不集中，思維遲緩，反應(yīng)慢，心情煩躁等，因此,疲勞會使不安全行為增加，船舶操縱質(zhì)量下降，避碰反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致船舶安全事故或潛在安全事故增加。???人的行為能力則較集中地體現(xiàn)在船員的專業(yè)技能上，它不僅與船員的知識有關(guān)，而且與經(jīng)驗、工作崗位和語言能力有關(guān)。如對航路不熟悉，錯誤使用儀器等，容易給航行帶來潛在危險。隨著船舶本身導(dǎo)航儀器以及通訊方式、通訊工具的不斷復(fù)雜化，航運(yùn)業(yè)對航海人員知識要求越來越高。而且，船員需要理解避碰規(guī)則等法規(guī)。很多海難事故的發(fā)生僅僅是因為船員對避碰規(guī)則的不理解造成的。
4、駕駛員還必需具備一定的航行經(jīng)驗。STCW公約對船員發(fā)證時要求必需具備一定的海上服務(wù)資歷。???2.船舶因素???船舶因素包括船舶本身和船舶管理兩方面。船舶質(zhì)量、船舶適航是船舶安全航行的前提。當(dāng)然，船舶自身因素還包括機(jī)艙各種消防和救生、機(jī)械電氣設(shè)備、安全措施、駕駛室的導(dǎo)航設(shè)備及各種自動化系統(tǒng)等是否正常運(yùn)行等。???前面已經(jīng)提到，海上事故約有80%是由于人為因素引起，而人為因素中約有80%可以通過有效的管理加以控制的，即通過強(qiáng)化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制。海事檢查發(fā)現(xiàn)，地方和民營船公司所屬船舶的安全
5、缺陷明顯多于國家骨干航運(yùn)企業(yè)所屬船舶。只有有效的管理，才能使公司的各個部門、船上各個環(huán)節(jié)和不同的個體，有機(jī)的聯(lián)系在一起，減少事故的發(fā)生。???3.環(huán)境因素???環(huán)境因素是指天氣、海況、水域等。也包括船舶自身環(huán)境。影響海運(yùn)安全的氣象海況條件包括能見度、風(fēng)（浪）、洋流和潮汐等。海上是自由選擇航路的水域，但海域航道寬度、航道深度、航道彎曲角度、航道交叉狀況等對海運(yùn)安全有一定的影響。海域交通環(huán)境因素也非常重要。海域船舶交通流量、海域通航秩序是衡量海域交通環(huán)境的重要指標(biāo)。大量數(shù)據(jù)表明，離岸10海里左右的海域最易發(fā)生海
6、事，原因除了由于航道條件不好及絕大部分的淺灘、暗礁、沉船等礙航物都分布在沿海區(qū)域，造成船舶操縱困難發(fā)生事故外，另一個重要的原因是沿岸海域船舶通航密度大，船舶發(fā)生碰撞事故的機(jī)率增大。???船舶自身環(huán)境包括工作環(huán)境和生活環(huán)境。長航線的航行中有的在短期內(nèi)經(jīng)歷不同的季節(jié)變化，以及各種油類、化學(xué)品揮發(fā)產(chǎn)生的污染，都加重了船員的生理、心理負(fù)荷等等。由于船上生活空間狹小，人群單一，角色固定，加上較長時間與社會、家庭分離，使得船員的生活單調(diào)、枯燥。因此，創(chuàng)造一個安全、舒適的生活環(huán)境對提高工效、減少疲勞和消除人的不安全行為、
7、杜絕或減少事故發(fā)生非常重要。相關(guān)對策及建議???綜合分析影響船舶航行安全的三方面因素，結(jié)合海事工作實(shí)際，筆者提出建議如下：???1.強(qiáng)化船員素質(zhì)培養(yǎng)和管理機(jī)制???船舶航行安全中人為因素是目前水上交通事故預(yù)防的重點(diǎn)。因此，要加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的預(yù)防，強(qiáng)化船員素質(zhì)培養(yǎng)和管理機(jī)制。首先在選拔駕駛?cè)藛T時，應(yīng)注意候選人的心理因素。船員公司應(yīng)把駕駛?cè)藛T按氣質(zhì)等因素分類，對駕駛?cè)藛T的心理因素要做到心中有數(shù)。這樣在一定程度上減少駕駛?cè)藛T由于心理因素所造成的失誤。其次要減少疲勞對駕駛?cè)藛T的影響，建立合理的工作及生活節(jié)律，充分休息和
8、睡眠，豐富船員的業(yè)余生活，加強(qiáng)勞動時間管理，提高船舶作業(yè)效率，以減少水上事故。再次，減少駕駛?cè)藛T因技能因素造成的失誤。建立船員培訓(xùn)、發(fā)證和跟蹤管理的監(jiān)督機(jī)制，強(qiáng)化安全管理體系審核，加強(qiáng)培訓(xùn)管理，提高培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)把考試評估和發(fā)證關(guān)，注重船員知識更新和水上資歷的要求，以提高船員的適任能力。還要提高高級船員的管理能力。船舶管理專業(yè)人才不僅僅需要豐富的船舶實(shí)踐經(jīng)驗，還需要掌握現(xiàn)代國際航運(yùn)和管理的理論知識，具有良好的綜合素
