探究船舶電氣對(duì)船舶航行安全的影響.doc

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1、探究船舶電氣對(duì)船舶航行安全的影響摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國的內(nèi)河航運(yùn)已經(jīng)領(lǐng)先于卅界水平,是世界上最大的內(nèi)河航運(yùn)大國z--，人們對(duì)于船舶的航運(yùn)安全也越來越重視。船舶一旦在航運(yùn)過程屮出現(xiàn)事故不僅會(huì)給人們的生命安全帶來威脅還會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，加強(qiáng)船舶電氣維護(hù)和檢修，減少因?yàn)榇半姎鈱?duì)船舶航運(yùn)帶來的安全影響是非常重要的。關(guān)鍵詞：船舶電氣航運(yùn)安全船舶安全航運(yùn)是促進(jìn)我國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵，為此，為了使我國的內(nèi)河航運(yùn)安全水平得以提高，就要不斷的在船舶電氣以及船舶無線電方面建立有效的安全保障系統(tǒng)，通過應(yīng)用先進(jìn)的電氣技術(shù)使我國的船舶航運(yùn)安全得以保障。本文就我國的內(nèi)河

2、船舶航運(yùn)存在的安全問題進(jìn)行了分析，并針對(duì)這些問題提出了--些建議，表現(xiàn)了提高內(nèi)河航運(yùn)安全水平的重要性。一、船舶航運(yùn)應(yīng)該遵守的安全規(guī)則像陸地上的交通運(yùn)輸一樣，船舶的航運(yùn)也應(yīng)遵守一定的海上交通規(guī)則，避碰規(guī)則是船舶航在海上行駛吋需要吋刻遵守的“交通法規(guī)”，海上交通法規(guī)-般是通過信號(hào)傳輸表示的，這些信號(hào)主要是傳播給人們一種有用的信息，傳播的渠道也不僅相同，比如，可以按照人的不同感官的感覺渠道進(jìn)行信息的傳播，具體色括：人體視覺信號(hào)的燈光信號(hào)、救生圈自亮漂浮以及救生衣燈；還有聽覺信號(hào)屮的聲響信號(hào)系統(tǒng)，包括知號(hào)笛、號(hào)鑼以及聲響火箭等。按照一定的航運(yùn)用途對(duì)信息的傳播進(jìn)行分類主要包括：航行

3、燈——號(hào)燈、號(hào)鐘、號(hào)鑼、還有主要在霧航錨泊吋應(yīng)用的號(hào)笛；通信用途的信號(hào)傳播——通信信號(hào)燈、白晝燈以及信號(hào)旗；海丄救助時(shí)應(yīng)用的燈——煙霧信號(hào)燈，這種燈還分出各種類型，包括紅光火焰、白光火焰、橙光燈霧等。還有聲響信號(hào)，紅光降落傘信號(hào)等。此外，按照明的性質(zhì)又分為：定光燈——舷燈、尾燈以及壞照燈；閃光燈——通信信號(hào)燈、應(yīng)用于氣墊船的黃色閃光燈以及應(yīng)用在圍網(wǎng)漁船的外信號(hào)燈。二、不斷提高航運(yùn)設(shè)備的科學(xué)性和先進(jìn)行（一）做好航運(yùn)信號(hào)設(shè)備的配置1、信號(hào)燈主要分為，梔燈：一般安裝在船的首尾部屮心線上，可以在船的225度水平的弧內(nèi)顯示連續(xù)的燈光，一?般是從船的正前方到船各舷的正橫后22.5度；

4、舷燈：設(shè)置的方式一?般是左邊紅色右邊綠色，在112.5度的水平弧以內(nèi)顯示連續(xù)的燈光，一般是從船的正前方到各舷的正橫后22.5度；尾燈：--般安置在船尾的白燈，在135度水平弧以內(nèi)顯示連續(xù)的燈光，從船正后方到各舷66.5度；拖帶燈：這種信號(hào)燈的形狀和尾燈類似，顏色是黃色的；環(huán)照燈：可在360度的水平弧以內(nèi)顯示連續(xù)不斷的燈光。2、閃光燈作為一?種信號(hào)燈屮的基本號(hào)燈，是船舶航運(yùn)過程屮一?種非常重要的燈型，但是在閃光問題上，內(nèi)河與海上的船舶有所區(qū)別。一般分為紅、白、綠三種顏色，行駛速度快的船一般配置黃色的燈、白色的燈，負(fù)責(zé)監(jiān)督的船只配置白燈以及紅燈，并且所有配置的燈都是一盞。（二

5、）對(duì)于信號(hào)設(shè)備的安裝對(duì)于船舶的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行安裝過程屮一定要對(duì)船舶的最高限度有所了解，要嚴(yán)格按照船舶最高連續(xù)甲板以上的高度進(jìn)行安裝。這種高度要從號(hào)燈的位置進(jìn)行垂直向下的測(cè)量。還要按照碰壁的規(guī)則依據(jù)船舶的長度和寬度作為信號(hào)設(shè)備安裝的依據(jù)。（三）對(duì)于船舶信號(hào)設(shè)備的供電控制1、在進(jìn)行船舶的供電和控制過程屮，在每只航行燈上都要設(shè)置具有單獨(dú)控制開關(guān)、熔斷器以及開閉指示裝置的裝置，并要嚴(yán)格的按照對(duì)應(yīng)的銘牌或其標(biāo)志進(jìn)行操作。一般來說，每個(gè)船舶的航行燈控制箱都要設(shè)有船只發(fā)生故障吋的聽覺以及視覺的報(bào)警信號(hào)裝置。而且每個(gè)信號(hào)燈的保護(hù)都要由設(shè)在船舶駕駛室的信號(hào)燈控制箱引出的獨(dú)立分路操作的。信號(hào)燈

6、控制箱還應(yīng)設(shè)置與信號(hào)燈的顏色-?致的工作指示燈。船舶航行控制指示箱一般都由兩路供電，如果有不進(jìn)行應(yīng)急電源設(shè)置的船舶，兩路的電源之定要由電路的主配電板供電，另一電路一-般由主配電板供電的分電箱進(jìn)行供電；對(duì)于要求設(shè)置應(yīng)急電源的船舶，則按照其屮一?路由主配電板供電的原則進(jìn)行供電，另一路由應(yīng)急配電板進(jìn)行供電。2、閃光燈控制箱一般都設(shè)置在船舶的駕駛室內(nèi)，供電箱上要設(shè)置電源的指示燈和工作指示燈。值得注意的是，閃光燈的電源指示燈要和工作指示燈共同設(shè)置在面對(duì)駕駛員座的正前方處，以便駕駛員觀測(cè)。閃光燈還要設(shè)置自動(dòng)控制裝置。如果設(shè)置的口動(dòng)控制裝置不靈敏或者失效，就要手動(dòng)進(jìn)行控制。（四）無線電

7、設(shè)備的應(yīng)用GPS作為一種全球的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，廣泛的應(yīng)用在我國的航運(yùn)交通屮，能對(duì)內(nèi)河的安全航運(yùn)提供精確的定位導(dǎo)航，DGPS則是在GPS基礎(chǔ)丄，通過利用差分技術(shù)，使GPS的定位精準(zhǔn)度得以有效提高。GPS以及DGPS被廣泛應(yīng)用于船舶的搜救以及水道設(shè)計(jì)并能對(duì)船舶的操作進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。三、對(duì)船舶電氣絕緣性能的分析（-）電氣絕緣的損傷因?yàn)榇半姎庠O(shè)施所處的環(huán)境條件變化因索尤其自身的復(fù)雜性，有些電氣設(shè)備一直處在高溫、高濕、油霧、霉菌、沖擊、振動(dòng)的狀況，還會(huì)受到腐蝕性及導(dǎo)電塵埃貨物的影響，所以，因?yàn)榻^緣材料所引起的物理和化學(xué)方而的影響也呈現(xiàn)出