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《基于Workbench的濃密機中心軸的優(yōu)化與分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第56卷第1期農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2018年1月Vol.56No.1AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGJanuary2018doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2018.01.015基于Workbench的濃密機中心軸的優(yōu)化與分析王智龍，沈景鳳，靳美娜，崔佳，李朝（200093上海市上海理工大學機械工程學院）[摘要]為防止因濃密機中心軸所受扭矩過大造成壓靶事故現(xiàn)象的發(fā)生，優(yōu)化設計濃密機中心軸與靶架間的連接方式，并對兩中心軸建立扭矩
2、模型，利用ANSYSWorkbench對其在極限扭矩下進行瞬態(tài)動力學仿真分析，比較應力應變情況。結果表明，優(yōu)化后的中心軸不僅安裝方便，易于維修，能滿足強度、剛度要求，而且所受的極限扭矩大大降低，變形量也減小很多。[關鍵詞]濃密機；中心軸優(yōu)化；扭矩模型；瞬態(tài)動力學分析[中圖分類號]TD442[文獻標識碼]A[文章編號]1673-3142(2018)01-0063-05OptimizationandAnalysisonCentralAxisofaThickenerBasedonWorkbenchWa
3、ngZhilong,ShenJingfeng,JinMeina,CuiJia,LiChao(SchoolofMechanicalEngineering,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China)[Abstract]Inordertopreventtoolargetorqueofthickenercentershaft,whichwillcauseaccidentofpressuretarget,theconn
4、ectionmodebetweenthecentralaxisofthethickenerandthetargetframeisoptimized,thetorquemodelofthetwocentralaxisesisestablished,ANSYSWorkbenchisusedtoanalyzethetransientdynamicsimulationunderthelimittorque,andthestressandstrainconditionsarecompared.Result
5、sshowthattheoptimizedcentralaxishastheadvantagesofconvenientinstallationandeasymaintenance,meetingtherequirementsofstrengthandrigidity,andtheultimatetorqueisgreatlyreduced,thedeformationisalsoreducedalot.[Keywords]thickener;centralaxisoptimization;to
6、rquemodel;transientdynamicanalysis[6]0引言矩過大，經(jīng)常出現(xiàn)過載停機保護現(xiàn)象。改變現(xiàn)有中心軸與靶架的連接結構，所優(yōu)化設計的濃密機是一種基于重力沉降作用的固液分離結構要在滿足安裝方便、易于維修的同時，能設備，可利用濃密機內(nèi)低速運轉的耙將稠度變大夠降低中心軸所受的極限扭矩，降低壓靶事故的底流通過電機或泵經(jīng)底流口排出，主要用于礦發(fā)生的頻率。山煤泥水或礦漿的澄清和濃縮，以達到脫水的目[1]的，具有處理量大、底流濃度高等特點?，F(xiàn)在1中心軸扭矩模型建立工業(yè)上普遍使用的濃密
7、機結構比較復雜，工廠制如圖1所示，濃密機中心軸與靶架、連接桿、[2]造和現(xiàn)場安裝較為困難，且在運行過程中經(jīng)常支撐桿相連，其所受扭矩主要是靶架、連接桿、出現(xiàn)壓靶事故。支撐桿在轉動時克服漿料的屈服應力和剪切應力[3]濃密機中心軸是濃密機的關鍵部件，對其所產(chǎn)生的。對運動中的連接桿、支撐桿與靶架進結構進行優(yōu)化設計，不僅能有利于工廠制作和現(xiàn)行受力分析，建立連接桿、支撐桿與靶架運動時[4]場安裝，而且能減少壓靶事故發(fā)生的次數(shù)。濃的扭矩方程，根據(jù)連接桿與耙架所受扭矩的計算密機中心軸的扭矩主要是由靶架、連接桿、
8、支撐模型，轉化為中心軸所受的阻力扭矩模型。桿在轉動時克服漿料的屈服應力和剪切應力所產(chǎn)中心軸的傳動機構的工作性能包括速度v，[5]生的。當所有因素共同作用時，對中心軸產(chǎn)生持續(xù)工作扭矩T。傳動機構配有扭矩傳感器。極限扭矩，當極限扭矩超過驅(qū)動扭矩的80%時，當達到滿扭矩的80%時，停機保護，其中：濃密機就會停機保護?，F(xiàn)有濃密機中心軸所受扭v=0.1r/min，T=1.498×106N·m。收稿日期:2017-04-06修回日期:2017-05-0864農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2018年式中：D——剪切圓錐體
