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1、墊!魚叁叁』型塾些篁!!!塑!：：：：：=鋈墮壅塑：窯望三堡市政道路混凝土路面施工技術(shù)及應(yīng)用一陳覺華一廈門中聯(lián)建設(shè)工程有限公司，福建廈門361000摘要：隨著城市進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，相關(guān)的建筑企業(yè)也在逐步的走向完善。市政工程是建筑工程項(xiàng)目中比較重要的一部分，市政道路的使用又聯(lián)系著城市的千家萬戶的出行狀況，針對市政道路的施工技術(shù)在現(xiàn)階段有了較大幅度的提升。本文以市政工程道路混凝土路面施工的技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行分析和討論：關(guān)鍵詞：市政道路混凝土路面施工技術(shù)混凝土路面施工在道路的工程建設(shè)中，是一項(xiàng)復(fù)雜又艱巨的任務(wù)
2、，混凝土路面的施工技術(shù)要求比較嚴(yán)格，相對應(yīng)的對建筑施工工人能力以及建筑施工設(shè)備狀況也要求的比較精準(zhǔn)。所以，針對市政道路混凝土路面施工來說，應(yīng)該投入較多的人力，物力以及財(cái)力，并有效的采用先進(jìn)的施工設(shè)備，整體提升建筑工程施工項(xiàng)目的技術(shù)要求，只有相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，施工人員對混凝土路面施工質(zhì)量有比較嚴(yán)格的質(zhì)量要求，才能保證市政道路混凝土路面的工程質(zhì)量和安全。某市進(jìn)行市政道路路段全長700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。本道路車行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1
3、．5米。1市政道路混凝土路面施工準(zhǔn)備市政工程道路混凝土在鋪設(shè)之前，應(yīng)該進(jìn)行路面的基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收，在路面基礎(chǔ)驗(yàn)收通過之后，有效的對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，然后保持干燥的狀態(tài)，并有效的達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能進(jìn)行混凝土的鋪設(shè)。2市政道路混凝土路面粘層施工工藝要求在混凝土路面的粘層施工中，通常采用瀝青車進(jìn)行路面的噴灑，在噴灑的過程中，保持速度和質(zhì)量的一致性，行車速度應(yīng)該保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在混凝土噴灑粘層的狀況時(shí)，不得出現(xiàn)漏空和堆積的情況，如果，混凝土粘層噴灑不足應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充噴灑，混凝土粘層噴灑過量應(yīng)該進(jìn)行刮除處理。在粘層工作完成后
4、，應(yīng)該將市政道路的路面進(jìn)行暫時(shí)的封閉。3混凝土配合物的拌合比在市政道路混凝土的配合物拌合比的配置時(shí)，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算和配合。想要提升混凝土自身的粘結(jié)程度，可以選用相關(guān)的添加劑進(jìn)行混凝土自身粘結(jié)程度的提升。4混凝土瀝青拌合料的拌和針對市政道路混凝土瀝青拌合料的拌和問題，可以分成以下幾方面進(jìn)行分析：(1)合理的水泥和礦粉；(2)在瀝青拌合物形成的過程中，最重要的材料就是水泥和礦粉，在瀝青拌合物的拌和計(jì)算時(shí)，應(yīng)該將這兩種材料進(jìn)行有效的計(jì)算，根據(jù)每天使用的材料量進(jìn)行及時(shí)計(jì)量的拌合，防止施工人員進(jìn)行二次加料的狀況出
5、現(xiàn)，保證材料的統(tǒng)一使用原則；(3)合理的配比。在混凝土瀝青的配比過程中，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行集料，礦粉以及水泥的配比，只有合理的配比，才能有效的保證瀝青的質(zhì)量要求；(4)合理溫度控制。瀝青材料的配置過程中，采用導(dǎo)熱油加熱的方式，該方式的加熱溫度有相關(guān)的要求，所以，在瀝青拌合物的加熱過程中，應(yīng)該保證相關(guān)的加熱溫度的控制。5混凝土混合料的運(yùn)輸針對混凝土混合料的運(yùn)輸過程，應(yīng)該遵守相關(guān)的運(yùn)輸方式，運(yùn)送的車輛在車廂的內(nèi)壁涂刷一層油水混合物，防止在車廂的內(nèi)部發(fā)生混凝土混合料的存留。在混凝土混合料的運(yùn)送過程中，應(yīng)該對相關(guān)的運(yùn)送車輛進(jìn)
6、行合理的遮蔽，防止在運(yùn)送過程中導(dǎo)致熱量的散失。在市政道路工程的施工過程中，針對混合料的檢測應(yīng)該有專人進(jìn)行記錄和測量，對于每次出料的狀態(tài)都應(yīng)該進(jìn)行針對性的檢驗(yàn)。6混合料的攤鋪混凝土瀝青混合料的攤鋪過程應(yīng)該采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行同時(shí)的機(jī)械施工操作，根據(jù)市政路面的寬度進(jìn)行有效設(shè)備的布置。攤鋪工程前，應(yīng)該將攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的預(yù)熱，在預(yù)熱的過程中，應(yīng)該將溫度保持在100℃以上。攤鋪工程操作的過程中，應(yīng)該采用兩臺機(jī)械聯(lián)合攤鋪的工作方式，前后距離保持在規(guī)定的狀態(tài)中。在施工過程中，采用非接觸式自動找平儀控制攤鋪的方式。在混凝土路面的正常施工狀
7、況中，攤鋪的溫度應(yīng)該設(shè)置在160℃之上，在連續(xù)攤鋪的路面上進(jìn)行有效操作時(shí)，應(yīng)該保證運(yùn)料機(jī)與攤鋪機(jī)的合理距離，防止兩者發(fā)生碰撞。在攤鋪過程中，應(yīng)該保證攤鋪機(jī)械的平穩(wěn)，均勻和連續(xù)不斷的狀態(tài)。7混合料的壓實(shí)技術(shù)在市政道路施工的過程中，攤鋪工序完成之后就應(yīng)該是相關(guān)混合料的壓實(shí)工序。通常在市政道路的施工中，選擇3臺壓路機(jī)進(jìn)行綜合性的碾壓，這樣的碾壓有助于道路狀況的平整，在壓實(shí)的過程中，有以下的步驟：(1)混合料壓實(shí)的初壓過程。針對混合料壓實(shí)的初壓過程來說，相關(guān)的壓路機(jī)應(yīng)該采用雙鋼輪振動壓路機(jī)高頻低幅振動碾壓2次，相關(guān)的速度控制在4
8、．0—5．0Kn∥h，相關(guān)的溫度設(shè)置在150℃以上；(2)混合料壓實(shí)的復(fù)壓過程。針對混合料壓實(shí)的復(fù)壓過程來說，相關(guān)的壓路機(jī)應(yīng)該采用雙鋼輪振動壓路機(jī)高頻低幅振動碾壓2—4次，相關(guān)的速度控制在4．0—5．0Km／h，相關(guān)的溫度設(shè)置在130℃以上。經(jīng)過這兩次混合料壓實(shí)的過程，才能將混凝土道路的路面做到堅(jiān)固和穩(wěn)定的狀態(tài)。8鋪
