資源描述：
《資水特大橋棧橋施工方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程站前2標(biāo)資水特大橋棧橋施工方案編制：審核：審扌出：“中鐵十五局集團(tuán)石長(zhǎng)鐵路二線2標(biāo)第二項(xiàng)目部二O—O年四月三十日一、工程概述11?工程概況12?水文、地質(zhì)情況23?棧橋概述3二、棧橋設(shè)計(jì)31?棧橋設(shè)計(jì)耍求42?棧橋結(jié)構(gòu)形式43.棧橋構(gòu)造三、棧橋施工1?施工工藝流程圖52.主耍施工方法??????101.機(jī)械設(shè)備及人員配置102?施工、使用時(shí)間安排10五、棧橋施工材料用量10六、測(cè)量控制方案11七、安全保證措施12八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施13九、棧橋施工及使用時(shí)間的防洪、防汛措施1516十、
2、棧橋拆除資水特大橋棧橋施工方案一、工程概述1、工程概況資水為洞庭湖水系四大河流之一，位于湖南省屮部。新修石門至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線重難點(diǎn)及控制性工程之一一一資水特大橋坐落于湖南省桃江縣境內(nèi)資水干流下游河段上，左岸為魯家灣，右岸位于上、下牛潭之間的挖塘村。橋址所在河段兩岸地形不對(duì)稱，右岸為山地，左岸建有防洪大堤，堤內(nèi)I級(jí)階地發(fā)育完整，階面平坦，防洪大堤的修建使水流局限于I級(jí)階地前緣的河槽內(nèi)，河床穩(wěn)定，鑒于上游大壩的攔沙及沉降作用使得河床淤積甚微，兩岸邊坡穩(wěn)定。河谷呈型，河床寬320?670m不等，一般較平直，總體流向
3、由西向東流入。既有資水特大橋?yàn)镠—32m簡(jiǎn)支梁+(50+4*80+50)m連續(xù)梁，橋墩為圓端形墩，增建二線位于既有線上游，與既有線線間距在起點(diǎn)處為25m,到資水段變?yōu)?0mo資水與新修線路法向夾角4°,新修線路于里程YDK161+637.86~YDK161+957.86m跨越資水河，寬約320m,資水河河道順直，長(zhǎng)流不斷,流量及水位季節(jié)變化較大。增建二線資水特大橋中心里程YDK161+617.795,全長(zhǎng)827.265m,橋跨布置為：2-24m簡(jiǎn)支梁+10-32m簡(jiǎn)支梁+1-(49.9+4*80+49.9)m連續(xù)
4、梁+1-16m簡(jiǎn)支梁，主跨采用1-(49.9+4*80+49.9)m連續(xù)梁和既有橋?qū)撞贾每缭劫Y水。本橋共有20個(gè)墩臺(tái)，橋墩設(shè)計(jì)釆用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái)釆用單線矩形空心橋臺(tái)。其中13?17號(hào)墩位于資水河床內(nèi)，其它各墩臺(tái)位于資水河兩側(cè)河岸上，設(shè)計(jì)均為低樁承臺(tái)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中13號(hào)墩、17號(hào)墩均為近岸墩,每個(gè)橋墩設(shè)9~4）1.5m的鉆孔樁基礎(chǔ)，3*3縱橫向布置，每排樁屮心間距為4m,承臺(tái)尺寸為10?6m*10?6ni*3ni；14?16號(hào)墩位于河道中，為設(shè)計(jì)通航的主墩，每個(gè)橋墩設(shè)12-（1）1.5m的鉆孔樁基礎(chǔ)，
5、4*3縱橫向布置，每排樁中心間距為4m,承臺(tái)尺寸為10.6m*14.6m*3m。2、水文、地質(zhì)情況（1）水文資料根據(jù)建設(shè)單位委托湖南省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院對(duì)資水特大橋進(jìn)行的實(shí)地勘測(cè)和詳細(xì)調(diào)查所進(jìn)行的防洪評(píng)估及湖南省水利廳的審查情況，本橋設(shè)計(jì)采用水文資料主要數(shù)據(jù)如下：設(shè)計(jì)流量Qp=20667m7s,設(shè)計(jì)水位Hp=41.63m,設(shè)計(jì)流速Vp=3.86m/s,橋位河段防洪標(biāo)準(zhǔn)為二十年一，遇，達(dá)標(biāo)后防洪堤頂高程為41.54mo（2）通航資料根據(jù)建設(shè)單位委托航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院對(duì)資水特大橋的通航技術(shù)要求論證及湖南省航務(wù)管理局
6、的審查情況，并結(jié)合既有橋梁的實(shí)際情況確定：為滿足通航要求，石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程一一資水特大橋分別設(shè)置上下游兩個(gè)通航孔。設(shè)計(jì)通航等級(jí)暫維持原通航標(biāo)準(zhǔn)，其梁底標(biāo)高不低于既有鐵路橋梁底標(biāo)高，盡可能預(yù)留航道等級(jí)發(fā)展空間。通航孔橋梁采用與既有橋同等跨度對(duì)孔進(jìn)行布置。（3）地質(zhì)資料橋址區(qū)域內(nèi)表層為第四系人工成因?qū)樱≦4nil）素填土，（Q4md）雜填土等,第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4&l+pl）粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂，細(xì)圓礫土等，下伏基巖為元古界冷家溪群下段（Ptlnl）泥質(zhì)板巖、變質(zhì)砂巖。其中13號(hào)?17號(hào)墩之間主要地質(zhì)情況為：表
7、層為第礫土等，層厚1?9叫地基承載力。。取值分為190~350KPa；二層為全風(fēng)化泥質(zhì)板巖，層厚1?15m,地基承載力0（）取值為300KPa；三層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)板巖和強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖，層厚為1?21m,地基承載力。。取值為400KPa,局部地段包含弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖，層厚為0?12m,地基承載力5取值為1500KPao3、棧橋概述為進(jìn)行資水特大橋水中樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身以及梁部施工，滿足施工所需的機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)輸及施工人員的安全通行，結(jié)合河道通航要求，在河道內(nèi)分資水河西岸和東岸架設(shè)全長(zhǎng)約288m的施工棧橋。其中西岸從1
8、2號(hào)?13號(hào)墩之間的河堤位置開(kāi)始架設(shè)至15號(hào)墩位置，架設(shè)長(zhǎng)度約為204m；東岸從17號(hào)?18號(hào)之間的河堤開(kāi)始架設(shè)至16號(hào)墩位置，架設(shè)長(zhǎng)度約為108m。15號(hào)?16號(hào)墩之間預(yù)留約80m作為資水河的通航孔。棧橋位置設(shè)在既有橋和新建橋之間，距14號(hào)、15號(hào)、16號(hào)承臺(tái)下游邊線間距為5.5mo二、棧橋設(shè)計(jì)為保證棧橋施工和使用安金，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，棧橋釆用
