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《船體結(jié)構(gòu)與制圖 外板和甲板板.ppt》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在PPT專區(qū)-天天文庫。
1、第三章外板和甲板板第三章外板和甲板板概述外板和甲板板是船體箱形結(jié)構(gòu)的最主要組成部分，外板圍成船體的外殼，而甲板則封閉船體的上部。本章主要介紹外板和甲板板的作用、受力、排列布置、厚度分布以及加強(qiáng)情況。第三章外板和甲板板外板一、概述外板(shellplate)是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)的外殼板，由一塊塊鋼板對合焊接而成。1．接縫與列板外板的鋼板的長邊通常沿船長方向布置。長邊與長邊相接的縱向接縫叫邊接縫(seam)，短邊與短邊相接的橫向接縫叫端接縫(butt)，如圖1-3-1所示。鋼板逐塊端接而成的連續(xù)長板條稱為列板(strake)，若干個列板組成船體外板。第三章外板和
2、甲板板圖1-3-1接縫與列板如下:第三章外板和甲板板2．列板名稱組成船體外板的各列板名稱如圖1-3-2所示。位于船底的各列板統(tǒng)稱為船底板(bottomplate)，其中位于船體中線的一列板稱為平板龍骨(platekeel)。由船底過渡到舷側(cè)的轉(zhuǎn)圓部分稱為舭部，該處的列板稱為舭列板(bilgestrake)。舭列板以上的外板稱為舷側(cè)外板(sideplate)，其中與上甲板連接的舷側(cè)外板稱為舷頂列板(sheerstrake)。生產(chǎn)圖紙中，一般稱平板龍骨為K行板，相鄰列板為A行板，接下來是B行板，余此類推，直至舷頂列板為S行板。第三章外板和甲板板圖1-3-2列板的名稱第
3、三章外板和甲板板3．外板的作用和受力外板的作用是保證船體水密，使艦船具有漂浮及運(yùn)載能力。它作為船梁的組成部分，參與船體的總縱強(qiáng)度，并與船底及舷側(cè)骨架一起，承受并傳遞各種橫向載荷，共同保證船體的局部強(qiáng)度和剛性。外板承受如下各種力的作用：（1）總縱彎曲：船底板是船梁的下翼板，舷側(cè)外板是船梁的腹板，承受總縱彎曲應(yīng)力。（2）橫向載荷：外板直接承受舷外水壓力，以及艙內(nèi)液體壓力。這些橫向載荷使板產(chǎn)生局部彎曲。（3）動力載荷：外板在首部承受較大的波浪沖擊力，在尾部承受螺旋槳工作時(shí)的水動壓力。對于在冰區(qū)航行的船舶，外板還受到冰塊的撞擊和擠壓力。（4）偶然性載荷：如碰撞、擱淺等外載
4、荷。第三章外板和甲板板二、外板的厚度分布二、外板的厚度分布外板上的各塊鋼板因其所在位置的不同，受力也就不同。為了在保證強(qiáng)度的前提下減輕結(jié)構(gòu)重量，外板厚度根據(jù)受力大小，沿船長和肋骨圍長方向是變化的，即在受力大的部位取厚些，在受力小的部位取薄些。外板厚度沿船長方向的變化當(dāng)船舶總縱彎曲時(shí)，彎曲力矩的最大值通常在船中0.4L（L為船長）的區(qū)域內(nèi)，向首尾兩端的彎矩逐漸減小而趨于零。因此，一般在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的外板厚度較大，離首尾端0.075L區(qū)域內(nèi)的外板較薄，兩者之間的過渡區(qū)域，其板厚可逐漸減薄，如圖1-3-3所示。第三章外板和甲板板第三章外板和甲板板因考慮銹蝕、磨損等
5、因素，平板龍骨的寬度和厚度從首至尾保持不變。此外，在船首底部波浪拍擊區(qū)，底板要適當(dāng)加厚。第三章外板和甲板板外板厚度沿肋骨圍長方向的變化平板龍骨和舷頂列板的位置在船梁的最下端和最上端，受到較大的總縱彎曲應(yīng)力，平板龍骨還承受船舶建造時(shí)龍骨墩或塢墩的反力和磨損，舷頂列板與上甲板相連接，又起著舷側(cè)與甲板之間力的傳遞作用，因此平板龍骨和舷頂列板要比其它外板厚些。其余從船底列板向上的各個列板，隨著水壓力減小而逐漸減薄。第三章外板和甲板板局部加強(qiáng)對于有些局部受力較大區(qū)域的外板，應(yīng)采用加厚板或加裝骨架等局部加強(qiáng)措施。這些區(qū)域主要有：首部錨孔區(qū)域、尾端螺旋槳區(qū)域、外板開口區(qū)域等。加
6、強(qiáng)的具體要求詳見船舶建造規(guī)范。此外，對于航行冰區(qū)的船舶，其外板厚度在冰帶區(qū)部分也需作必要的加強(qiáng)。第三章外板和甲板板外板的布置外板的接縫線是根據(jù)船體分段的劃分、外板的厚度和板材的規(guī)格以及工藝和結(jié)構(gòu)上的要求布置的。外板接縫線的布置分邊接縫線和端接縫線的布置。第三章外板和甲板板外板邊接縫的布置平板龍骨和舷頂列板的寬度由船舶建造規(guī)范或強(qiáng)度計(jì)算決定，舭列板的邊接縫由工藝性決定。布置邊接縫線時(shí)的要求如下：（1）應(yīng)考慮到甲板、平臺、縱桁、縱骨和內(nèi)底邊板等縱向構(gòu)件的布置。外板的邊接縫與縱向構(gòu)件的角焊縫應(yīng)避免重合或形成過小的交角，否則會影響焊接的質(zhì)量。若縱向構(gòu)件與外板邊接縫的交角小
7、于30?時(shí)，則應(yīng)調(diào)節(jié)接縫改為階梯形，如圖1-3-4所示。此外，板縫布置與縱向構(gòu)件在很長一段距離中平行時(shí)，其間距應(yīng)大于50mm。第三章外板和甲板板圖1-3-4外板的邊接縫第三章外板和甲板板（2）外板的排列須充分利用鋼板的規(guī)格，盡可能減少鋼板的剪裁。在線型平緩的船中或大型船上，采用較寬的鋼板。而在型線曲率較大的首尾端或小型艦船上，通常采用寬度較小的鋼板，以便于加工和裝配。第三章外板和甲板板（3）在水線以上部分的舷側(cè)外板，其邊接縫線與甲板邊線或折角線平行，并保持相同的寬度伸至船的兩端，以使外板排列整齊美觀。在首尾端，由于肋骨圍長減小，外板板列的數(shù)目也要相應(yīng)地減少，形成并
8、板結(jié)構(gòu)。并
