ctc(調(diào)度集中)系統(tǒng)功能介紹

《ctc(調(diào)度集中)系統(tǒng)功能介紹》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、CTC（調(diào)度集中）系統(tǒng)功能介紹在DMIS基礎(chǔ)上，調(diào)度集中應(yīng)具備列車運(yùn)行計(jì)劃人工、自動(dòng)調(diào)整、實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)描繪，行車日志自動(dòng)生成、儲(chǔ)存、打印，調(diào)度命令傳送，車次號(hào)校核等功能。在DMIS基礎(chǔ)上，調(diào)度中心具備向車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度、乘務(wù)室等部門(mén)發(fā)布調(diào)度命令以及經(jīng)調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)下達(dá)調(diào)度命令（含許可證、調(diào)車作業(yè)通知單等）的功能。系統(tǒng)依據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃，《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》等規(guī)定，以及相關(guān)聯(lián)鎖技術(shù)條件對(duì)列車、調(diào)車作業(yè)進(jìn)行分散自律安全控制（漢分散自律控制模式下的中心、車站人工直接操作）。對(duì)違反分散自律安全條

2、件的人工操作，系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行安全提示。系統(tǒng)對(duì)于影響正常運(yùn)用的故障，如信號(hào)故障關(guān)閉（或滅燈及燈絲斷絲）時(shí)應(yīng)具有報(bào)警、提示、記錄等功能。與調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)配合具有解車進(jìn)路信息自動(dòng)預(yù)告功能。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)不需要控制權(quán)轉(zhuǎn)換。不影響既有的平面調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖功能。具有部分非正常條件下接發(fā)列車功能以及降級(jí)處理措施。具有本站及相鄰各兩個(gè)車站的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃顯示功能。具有本站及相鄰各兩個(gè)車站的站間透明功能。具有人工辦理排進(jìn)路功能，為進(jìn)路指令的執(zhí)行做好準(zhǔn)備。具有自我診斷、運(yùn)行日志保存、查詢和打印等功能，并逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)智能化

3、。對(duì)所有的人工操作具有完整的記錄、查詢、回放和打印功能。實(shí)時(shí)監(jiān)控電源狀態(tài)，停電時(shí)應(yīng)自動(dòng)保存列車、調(diào)車作業(yè)等重要信息。在保證網(wǎng)絡(luò)安全的條件下可與其他相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。列車作業(yè)調(diào)度集中控制范圍內(nèi)的列車作業(yè)，以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃自動(dòng)控制為基本方式，以調(diào)度中心人工控制為輔助方式。列車計(jì)劃管理日班計(jì)劃調(diào)度集中應(yīng)具有接收日班計(jì)劃或者單獨(dú)制定日班計(jì)劃的功能。系統(tǒng)可按要求時(shí)間將日班計(jì)劃以運(yùn)行圖或車次時(shí)刻表的方式提供給調(diào)度員，同時(shí)以調(diào)度命令的方式下達(dá)到有關(guān)站段。調(diào)度集中應(yīng)具有以日班計(jì)劃為依據(jù)，人工和自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)

4、劃以及中間站甩掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的功能，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施下達(dá)到車站自律機(jī)執(zhí)行。調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)遵循單一指揮，按圖行車，確保重點(diǎn)等原則，正確合理地使用車站正線、到發(fā)線，組織和完成列車在車站的到開(kāi)、會(huì)讓、越行、通過(guò)等性車作業(yè)。調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)根據(jù)運(yùn)行圖，通過(guò)壓縮停站時(shí)間、調(diào)整列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、變更越行站和會(huì)讓站等方法完成。對(duì)于有特殊要求的列車由調(diào)度員依照相關(guān)管理規(guī)定特別設(shè)置（超限列車、專列等特殊列車應(yīng)有明顯的標(biāo)記），并產(chǎn)生相應(yīng)的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。調(diào)度員可隨時(shí)查詢、調(diào)整列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的內(nèi)容（含計(jì)劃使用股道信息）；車站值

5、班員可隨時(shí)查詢計(jì)劃和進(jìn)路內(nèi)容。系統(tǒng)在列車調(diào)整計(jì)劃下達(dá)前必須通過(guò)合法性、時(shí)效性、完整性和無(wú)沖突性的檢查。調(diào)度集中列車運(yùn)行圖的操作界面根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻線劃分為四個(gè)區(qū)域：實(shí)際運(yùn)行區(qū)、臨近計(jì)劃區(qū)、調(diào)整計(jì)劃區(qū)、日班計(jì)劃區(qū)。·實(shí)際運(yùn)行區(qū)是當(dāng)前時(shí)刻之間已經(jīng)完成的列車運(yùn)行記錄區(qū)域，不可進(jìn)行修改。·臨近計(jì)劃區(qū)是當(dāng)前時(shí)刻之后特定的時(shí)間段內(nèi)已經(jīng)下達(dá)車站將要執(zhí)行的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃區(qū)域，計(jì)劃調(diào)整受到一定限制?！ふ{(diào)整計(jì)劃區(qū)是臨近計(jì)劃區(qū)以外的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃區(qū)域，可以進(jìn)行人工或自動(dòng)調(diào)整?！と瞻嘤?jì)劃區(qū)是調(diào)整計(jì)劃區(qū)以遠(yuǎn)的列車運(yùn)行計(jì)劃區(qū)域，可以進(jìn)行人

6、工或自動(dòng)調(diào)整。四種區(qū)域以明顯的標(biāo)記區(qū)分顯示，并且隨著列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的執(zhí)行以及調(diào)度員的人工操作而動(dòng)態(tài)變化。列車進(jìn)路車站自律機(jī)依據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃動(dòng)生成列車進(jìn)路指令，通過(guò)合法性、時(shí)效性、完整性和無(wú)沖突性的檢查后轉(zhuǎn)變?yōu)槊?，是時(shí)下傳給本站聯(lián)鎖設(shè)備執(zhí)行。自動(dòng)排列列車進(jìn)路時(shí)應(yīng)檢查的條件主要有：車次號(hào)（列車性質(zhì)和等級(jí)）、超限級(jí)別、列車長(zhǎng)度、機(jī)車類型、股道用途、股道有效長(zhǎng)、道岔彎股進(jìn)路的最大允許速度。車站自律機(jī)因故無(wú)法排列基本進(jìn)路時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警。調(diào)度中心可以對(duì)某一次列車進(jìn)路進(jìn)行人工干預(yù)（但須受分散自律安全

7、條件控制）。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%下坡道的車站，自律機(jī)應(yīng)能自動(dòng)辦理相關(guān)延續(xù)進(jìn)路的排列與鎖閉。對(duì)于多方向車站，系統(tǒng)應(yīng)能按照列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃或調(diào)度員指定的列車優(yōu)先權(quán)選擇相應(yīng)方向的列車進(jìn)路。排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，原則上依據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃并提前若干時(shí)分。實(shí)際執(zhí)行中必須考慮列車類型、區(qū)間閉塞類型、鄰站發(fā)車時(shí)刻、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和完整到達(dá)停穩(wěn)以及前行列車發(fā)車進(jìn)入?yún)^(qū)間的條件等因素，同時(shí)要考慮信息處理、進(jìn)路辦理的時(shí)間以及列車的速度等因素，科學(xué)合理進(jìn)行確定。調(diào)度中心具備列車進(jìn)路的人工控制功能，且優(yōu)先級(jí)高于列車運(yùn)行調(diào)整

8、計(jì)劃自動(dòng)控制的列車進(jìn)路。調(diào)度中心人工辦理列車進(jìn)路無(wú)車次號(hào)時(shí)，調(diào)度員必須輸入列車車次號(hào)方可執(zhí)行。接車進(jìn)路預(yù)告信息調(diào)度集中自動(dòng)通過(guò)調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)，以文字方式向司機(jī)提供接車進(jìn)路預(yù)告信息。自動(dòng)預(yù)告時(shí)機(jī)自動(dòng)閉塞區(qū)段接車站接車進(jìn)路或通過(guò)進(jìn)路已經(jīng)排列，系統(tǒng)在出發(fā)站的一下位置發(fā)送列車接車進(jìn)路預(yù)告信息：·出站信號(hào)機(jī)·一離去信號(hào)機(jī)·二離去信號(hào)機(jī)在上述任一位置系統(tǒng)收到自動(dòng)確認(rèn)信息后，在后續(xù)位置不再發(fā)送