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《電動汽車無線充電系統(tǒng)仿真與設(shè)計(jì)_秦奮.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、電動汽車無線充電系統(tǒng)仿真與設(shè)計(jì)＊秦奮趙強(qiáng)蘇成利（遼寧石油化工大學(xué)信息與控制工程學(xué)院撫順１１３００１）摘要：針對現(xiàn)有有線充電方式的缺點(diǎn)，提出了電動汽車無線充電控制系統(tǒng)。采用耦合無線電能傳輸和三相交錯式ＤＣ－ＤＣ變換器建立充電控制系統(tǒng)，在Ｐｓｐｉｃｅ環(huán)境下分析了無線能量傳輸系統(tǒng)特性，在ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ環(huán)境下對充電控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，搭建了ＤＣ／ＤＣ變換電路，實(shí)現(xiàn)了蓄電池充放電控制系統(tǒng)的雙閉環(huán)ＰＩ控制。通過對蓄電池充電過程、放電過程和ＰＩ控制電路仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了ＰＩ控制策略和三相交錯并聯(lián)技術(shù)的可行性和優(yōu)越性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該充電方案具有易實(shí)現(xiàn)
2、、充電快速的特點(diǎn)，使電動汽車蓄電池充放電過程更加的安全、穩(wěn)定和高效。關(guān)鍵詞：電動汽車；無線充電；仿真中圖分類號：ＴＭ７２４ＴＮ９１９文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)科分類代碼：５１０．１０ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆｗｉｒｅｌｅｓｓｃｈａｒｇｉｎｇｓｙｓｔｅｍｆｏｒｅｌｅｃｔｒｉｃａｕｔｏｍｏｂｉｌｅＱｉｎＦｅｎＺｈａｏＱｉａｎｇＳｕＣｈｅｎｇｌｉ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＬｉａｏｎｉｎｇＳｈｉｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｓｈｕｎ１１３００１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈ
3、ｅｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓｏｆｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｗｉｒｅｄｃｈａｒｇｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｗｉｒｅｌｅｓｓｃｈａｒｇｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ．ＡｃｏｕｐｌｅｄｗｉｒｅｌｅｓｓｐｏｗｅｒｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎａｎｄｔｈｒｅｅｉｎｔｅｒｌｅａｖｅｄＤＣ－ＤＣｃｏｎｖｅｒｔｅｒｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｔｈｅｃｈａｒｇｅｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ．ＩｎＰ－ｓｐｉｃｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｗｉｒｅｌｅｓｓｅｎｅｒｇｙｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ
4、ｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｃｈａｒｇｅｃｏｎ－ｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＤＣ／ＤＣｃｏｎｖｅｒｔｅｒｃｉｒｃｕｉｔｉｓｓｅｔｕｐｉｎＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ，ｗｈｉｃｈｅｎａｂｌｅｓｄｏｕｂｌｅｃｌｏｓｅｄ－ｌｏｏｐＰＩｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｏｆｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｅａｎｄｄｉｓｃｈａｒｇｅｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅ．ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔＰＩｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄｔｈｒｅｅ－ｐｈａｓｅｉｎｔｅｒｌｅａｖｅｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｈａｖｅａｄｖ
5、ａｎｔａｇｅｓ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｃｈａｒｇｉｎｇｓｃｈｅｍｅｉｓｅａｓｙｔｏｉｍｐｌｅｍｅｎｔ，ｆａｓｔｃｈａｒｇｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｍｏｒｅｓｅｃｕｒｉｔｙ，ｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｉｃａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｗｉｒｅｌｅｓｓｃｈａｒｇｉｎｇ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ早，已經(jīng)完成小規(guī)模實(shí)驗(yàn)階段［６－７］。國內(nèi)研究起步較晚，主１引言
6、要集中在高校，以理論研究為主。東南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大發(fā)展電動汽車是節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)的需求，電動汽學(xué)、重慶大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了千瓦級車的充電環(huán)節(jié)至關(guān)重要［１］。國內(nèi)外研究者對于蓄電池的研［８］的無線能量傳輸，并對系統(tǒng)傳輸效率與諧振頻率、線圈自究重點(diǎn)大部分在蓄電池的充電方法上，而對于蓄電池充電身參數(shù)和距離等參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)研究［９－１０］?？刂品椒ㄑ芯康南鄬^少［２－３］。無線充電技術(shù)目前主要應(yīng)為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)接觸式充電方式的不安全、靈活性差等缺用于手機(jī)、牙刷、電腦等小型設(shè)備上，大多以感應(yīng)式電能傳點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種具有快速、安全、
7、節(jié)能的新型電動汽車無線充輸為主，傳輸效率較低，距離較近。應(yīng)用到電動汽車等大功電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電系統(tǒng)和電動汽車的無物理接觸的電連接，不率設(shè)備的電能傳輸上目前正處于實(shí)驗(yàn)研究階段［４－５］，基于磁僅提高了充電系統(tǒng)的安全系數(shù)，更延長了蓄電池使用壽命。耦合無線電能傳輸?shù)难芯看蠖鄶?shù)都處于理論研究階段。歐基于三相交錯技術(shù)的蓄電池充放電優(yōu)化控制技術(shù)，可以使電美、韓國、日本等國家對于電動汽車無線充電技術(shù)起步較動汽車蓄電池充放電過程更加的快速、穩(wěn)定和高效。收稿日期：２０１４－０３＊基金項(xiàng)目：２０１３年國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃（２０１３１０１４８０１９）項(xiàng)目中國科技核心
8、期刊國外電子測量技術(shù)—４５—發(fā)射線圈高頻電壓源Ｖ１以幅值為３１１Ｖ正弦波震２系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)蕩，因?yàn)殡娐分杏袃δ?/p>
