合武施組(上報(bào)).doc

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1、軌道工程施工組織設(shè)計(jì)一.編制依據(jù)1.鐵四院編制的新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段初步設(shè)計(jì)文件和施工圖設(shè)計(jì)文件。2.國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；3.國家、鐵道部以及地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等；4.現(xiàn)場踏勘、實(shí)地調(diào)查的有關(guān)資料；5.我方所擁有的鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力以及從事鐵路施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二.編制原則1.遵守國家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)。2.執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。臨時(shí)工程本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工

2、”的原則安排，盡量利用荒地、廢地、非林地，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算”的原則控制臨時(shí)用地。4.合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確保工期。5.加強(qiáng)安全管理，確保工程完工無行車事故和人身傷亡事故。實(shí)現(xiàn)“五杜絕，確保”的安全目標(biāo)。6.尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工。7.充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。三．編制范圍站前施工招標(biāo)范圍為引入武漢樞紐部分工程，即：DK212+300～HDK367+274.71范圍內(nèi)的鋪軌工程（含大別山隧道范圍內(nèi)無碴軌道）和DK316+000～DK342+35

3、0范圍內(nèi)及DK316+000～DK348+552范圍內(nèi)鋪軌工程，其中包括：黃陂下行貨車聯(lián)絡(luò)線XHDK0+000～XHDK2+291.39（計(jì)正線長度2.29Km）；黃陂上行貨車聯(lián)絡(luò)線SHDK0+000～SHDK2+378.51（計(jì)正線長度2.38Km）；麻漢聯(lián)絡(luò)線電化前改造工程MK72+500～MK76+600（計(jì)正線長度4.10Km）。四、工程概況1．項(xiàng)目簡介新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段武合鐵路湖北有限責(zé)任公司管轄范圍：東起大別山隧道（DK212+300），西至漢口車站，線路途經(jīng)湖北省黃崗市的麻城市（DK212+300～D

4、K288+860）、紅安縣（DK288+900～DK303+340）、武漢市黃陂區(qū)（DK303+340～DK353+800），終止于漢口車站（HDK367+274.71），正線全長155公里。2．地形、地貌及地質(zhì)特征合武鐵路（湖北段）位于湖北省東部，麻城至武漢段，除局部為崗地外，皆屬江漢湖積、沖洪積平原區(qū)，地面標(biāo)高20～60ｍ，地勢平坦，均為良田。武漢樞紐地處長江中下游平原，地勢基本為東高西低，以梁子湖為界，以東為低山丘陵，以西為崗狀平原，地貌屬長江一、二級(jí)階地、高階地及低矮丘陵區(qū)。長江一、二級(jí)階地主要分布于長江及其支流兩岸，

5、構(gòu)成梯狀平原地形。地面標(biāo)高約19～30m，階地平坦開闊，微向長江及階地后緣傾斜。長江高階地地面絕對(duì)標(biāo)高約為30～50m，相對(duì)標(biāo)高5～15m，坳溝發(fā)育，臺(tái)面上垅崗與坳溝呈波起伏地形，垅崗與坳溝相對(duì)高差2～10m。剝蝕低矮丘陵主要分布于武東、陽羅、橫店等地帶，地面標(biāo)高一般在60m左右。3．地質(zhì)巖性麻城至武漢段出露地層主要為更新統(tǒng)殘坡積層及全新統(tǒng)沖積、湖積層，巖性有黏性土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，第四系更新統(tǒng)黏土，具弱膨脹性。本區(qū)軟土分布廣泛，工程性質(zhì)相對(duì)較差，路堤及建筑地基需加固處理。4．氣象、水文特征沿線為亞熱帶季風(fēng)性氣候，冬季干旱，夏

6、季多雨，干濕交替，四季分明。武漢地區(qū)屬于亞熱帶溫潤區(qū)，冬夏溫差較大，夏季高溫悶熱，氣壓1.02*105Pa，相對(duì)濕度最熱時(shí)為80%。年平均氣溫16.8度，有霜凍和降雪發(fā)生。雨量充沛，年平均降雨量1214～1448mm。降雨多集中在4～7月，約占全年降雨量的60%。風(fēng)向在6、7、8三個(gè)月以東南風(fēng)為主，間有東北風(fēng)及西南風(fēng)，最大風(fēng)力為7-8級(jí)，其余各月多為北風(fēng)及北東風(fēng)，最大風(fēng)力可達(dá)9級(jí)，多發(fā)生在9月。最大風(fēng)速高達(dá)28m/s。8級(jí)及以上大風(fēng)年平均達(dá)8.2天，最多16天，最少1天。標(biāo)段范圍內(nèi)湖泊眾多、地表水極為豐富，主要河流有長江、灄水

7、、府河等，河流與長江連通、水位受長江水位控制。武漢是防洪排澇確保城市，漢口張公堤外東西湖地區(qū)和橫店、灄口以東武湖地區(qū)為分蓄洪區(qū)，除線路穿越分洪區(qū)外，樞紐內(nèi)鐵路不考慮長江破堤水位，只考慮各地區(qū)的內(nèi)澇水位。5．地震基本烈度根據(jù)GB18306—2001《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》：本段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（基本烈度為六度）。6．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)順序項(xiàng)目合武正線黃陂上下行貨車聯(lián)絡(luò)線1鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目雙線雙線3正線線間距4.6m5.0m4運(yùn)輸模式客貨車運(yùn)行貨車5速度目標(biāo)值200km/h并預(yù)留250km/h及以上發(fā)展條件120k

8、m/h6最小曲線半徑4500m（200km/h）一般1200m，困難800m7限制坡度6‰6‰8牽引定數(shù)貨車4000噸，雙層集裝箱3400噸貨車4000噸，雙層集裝箱3400噸9牽引種類電力電力10機(jī)車類型動(dòng)車組、貨車SS7c貨車SS7c11到發(fā)線有效長850m850m12閉