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《橋梁美學(xué)與發(fā)展史論文.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、.淺談中國橋梁發(fā)展史摘要中國是一個有5000年文字記載歷史的偉大國家。我國幅員遼闊，地形東南低而西北高，河道縱橫交錯，有著名的長江、黃河和珠江等流域，這里孕育了中華民族，創(chuàng)造了燦爛的華夏文化。在歷史的長河中，中華民族建設(shè)了數(shù)以千萬計的橋梁，成為華夏文化的重要組成部分。我國橋梁形式種類繁多，發(fā)展演變過程漫長。近代以來，由于高科技的勃然興起，橋梁逐漸成為一門專業(yè)學(xué)科，其技術(shù)進步更是突飛猛進，形式更為復(fù)雜多樣，其涵和引伸義也大為豐富發(fā)展。本文從總體上介紹了我國橋梁發(fā)展的大致情況，闡述了古代中國橋梁的先進水
2、平，同時也展示了新中國成立后我國橋梁技術(shù)的飛速發(fā)展歷程。關(guān)鍵詞：古代橋梁發(fā)展攀登實力一橋梁的概念橋是一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。[1]二中國橋梁的發(fā)展在人為橋梁之前，自然界由于地殼運動或其他自然現(xiàn)象的影響，形成
3、了不少天然的橋梁形式。如天臺山橫跨瀑布上的石梁橋，貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的“獨木橋”，或兩岸藤蘿糾結(jié)在一起而構(gòu)成的天生“懸索橋”等等。人類從這些天然橋中得到啟示，便在生存過程中，不斷仿效自然。開始時大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周圍的壕溝上搭起一些獨木橋（橋之所以始稱“梁”..，也許便是因這種橫梁而過的原故），或在窄而淺的溪流中，用石塊墊起一個接一個略高出水面的石蹬，構(gòu)成一種簡陋的“跳墩子”石梁橋（后園林中多仿此原始橋式，稱“汀步橋”、“踏步橋
4、”）。這些“獨木橋”“踏步橋”便是人類建筑的最原始的橋梁，以后隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產(chǎn)生各種各樣的跨空橋梁。橋梁的發(fā)展也有很多方面，我們可以有以下幾方面來回顧我國橋梁的發(fā)展史。2.1古代橋梁（在鐵路發(fā)展之前）2.1.1古代橋梁的發(fā)展階段①木橋。早在原始社會，我國就有了獨木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋。橋梁最早文獻記載見于公元前13世紀(jì)，但均不詳細。《水經(jīng)注》記有春秋時晉國公平年間（公元前556～前532年）曾在汾水上建木梁木柱橋。代（公元前221～前200年）建都,西漢（
5、公元前206～公元24年）建都長安（今），那時所修建的渭河橋、灞河橋等，在《水經(jīng)注》、《三輔黃圖》中都有確鑿記載。這些橋?qū)覛医?，多采用木梁木柱或木梁石柱橋式，?dāng)橋的跨度大于木材長度時，曾使用懸臂梁式橋及拱橋。按南北朝宋代《沙州記》記載,在安西到吐魯番之間,羌人曾修建單跨懸臂梁橋，稱為“河厲”。其法是“兩岸壘石作基陛，節(jié)節(jié)相次，大木縱橫更相鎮(zhèn)壓，兩邊俱平，相去三丈。并大材以板橫次之，施鉤欄甚嚴(yán)飾”。如是多跨橋，則是在各橋墩上用大木縱橫相疊，各向跨中伸出，再在伸出端之間用縱梁相連；為保持穩(wěn)定，一般需在
6、橋墩臺縱橫大木之上修建樓閣，用其重量壓住懸臂的固端，如始建于南宋理宗寶祐六年（1258年）的醴陵淥江橋。[8]②石橋。在新野安樂寨村1957年出土的東漢畫像磚,刻有石拱橋圖形，橋上有車馬,橋下有兩葉扁舟,證明當(dāng)時已經(jīng)修造跨河石拱橋。在《水經(jīng)注》穀水條,對晉太康三年（282年）所建成的旅人橋有這樣的描述:“橋去宮六七里，悉用大石,下圓以通水，可受大舫過也。”隋開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）,建成凈跨37.02米、歷1300多年而無恙的州橋。金明昌三年（1192年）建成位于今西南的盧溝橋，共1
7、1孔，跨度11.4～13.5米，橋欄上配有栩栩如生的大小石獅485個。[2]..13世紀(jì)來華的意大利人馬可·波羅，在游記中譽為世所罕見。隋代石匠春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋——州橋，該橋在隋大業(yè)初年為春所創(chuàng)建，是一座卒腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m，寬9m，拱矢高度7．23m，在拱圈兩肩各設(shè)有2個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重、節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，州橋的設(shè)計構(gòu)思和工藝的精巧，在我國古橋是首屈一指。頤和園的十七孔橋建于清乾隆年間（1736～1795年）；玉帶橋建于乾隆十五年(1750年)。前
8、者的拱洞隨橋面緩和的上下坡從橋中向兩端逐漸收??；后者則以兩端有反彎曲線的玉石穹背高出綠叢。這兩座橋都以同環(huán)境協(xié)調(diào)，使湖山增輝見稱。[7]在長江以南，從唐代以來曾修建不少以弧形板石及橫向長條鎖石結(jié)成拱圈的石拱橋，以及巨形石梁橋。弧板石拱橋自重較輕，對地基承壓強度要求較低，能在軟土地基上采用。拱圈的板石和鎖石在榫槽相接處能發(fā)生小量相對轉(zhuǎn)動以適應(yīng)基礎(chǔ)沉降和溫度變化；此外，拱上夯實的灰土能在拱圈變形時發(fā)生被動壓力，提高拱的承載能力。長汀水東橋(南宋慶元時修建,即1195～12
