跨線橋(跨高速)人工挖孔樁施工方案.doc

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1、國(guó)道205跨線橋2#墩右幅人工挖孔灌注樁施工方案一、工程概況根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及我部所報(bào)的交通組織方案和原設(shè)計(jì)圖紙，需對(duì)跨線橋右幅橋梁先行施工。在對(duì)2#墩右幅樁基施工時(shí)，要求封閉惠深高速公路主線左右幅行車(chē)道各一條車(chē)道，以保證鉆機(jī)的就位、泥漿制備等。按有關(guān)規(guī)范要求，樁基的泥漿池至少要設(shè)置2個(gè)，即沉淀池、儲(chǔ)漿池等，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)其容積總和要不小于樁身體積的70%。因此，將占用現(xiàn)有惠深高速公路主線左右兩幅大部分車(chē)道，且需破壞現(xiàn)有行車(chē)路面進(jìn)行泥漿池的開(kāi)挖圍蔽等施工，對(duì)現(xiàn)有的交通行車(chē)造成很大的安全隱患。為確保本項(xiàng)目能在預(yù)定的總工期內(nèi)圓滿的完成，以及保證現(xiàn)有高速公路行車(chē)和2#墩右

2、幅樁基施工作業(yè)的安全，我部經(jīng)過(guò)方案比選采用挖孔灌注樁施工工藝，其優(yōu)點(diǎn)主要是：施工機(jī)具簡(jiǎn)單，不受場(chǎng)地和孔位先后順序限制；易控制成孔質(zhì)量（樁位、傾斜度），孔底容易清理干凈，成孔后不易塌孔；能直觀確認(rèn)支承地質(zhì)情況并人為擴(kuò)大樁底，從而改善樁基的受力；施工時(shí)噪音和振動(dòng)小。二、挖孔灌注樁一般要求挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層?？變?nèi)產(chǎn)生的空氣污染物不超過(guò)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095）的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)必須有通風(fēng)措施，方可采用人工挖孔施工。挖孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正；挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔底處理，必須

3、做到無(wú)松渣、淤泥等擾動(dòng)軟土層，使孔底滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)院的地質(zhì)勘查報(bào)告中鉆孔地質(zhì)柱狀圖，2#墩右幅樁位地質(zhì)從上至下依次為：素填土、粉質(zhì)粘土、粉砂巖、礫巖，滿足人工挖孔樁的地質(zhì)條件。該地區(qū)地下水實(shí)際開(kāi)挖出來(lái)并不豐富，水量較小。三、施工機(jī)具、材料及人員1、主要配備機(jī)具如下：每套挖孔機(jī)具包括挖孔井架一套，電動(dòng)葫蘆一個(gè)，吊桶一個(gè)，潛水泵一個(gè)，上下吊籠1個(gè)，風(fēng)鎬一套，鼓風(fēng)機(jī)和輸風(fēng)管一套，照明工作燈若干，電鈴（供樁孔內(nèi)外施工通信聯(lián)系用）一個(gè)，以及鎬、鍬、土筐等若干。2、主要材料：工程所需鋼筋、水泥、碎石、砂等材料均需檢驗(yàn)合格,進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)滿足工程需要。3、主要要施工人員序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)備注1

4、管理32技術(shù)63司機(jī)54挖孔人員125鋼筋籠制作66電工37電焊工58模板及砼澆筑6四、施工流程人工挖孔樁示意圖挖孔灌注樁施工工藝框圖制定報(bào)批施工方案交通分流、平整場(chǎng)地搭設(shè)施工平臺(tái)樁位測(cè)量放樣人工挖孔1～1.5m后設(shè)置護(hù)壁循環(huán)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度清孔測(cè)量孔深、孔徑、垂直度成孔檢查驗(yàn)收鋼筋籠制作安放鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管或串桶安設(shè)漏斗測(cè)量混凝土面高度混凝土生產(chǎn)、混凝土試塊制作灌注混凝土拆導(dǎo)管或串桶鑿除樁頭人工挖孔樁無(wú)損檢測(cè)說(shuō)明：采用人工挖孔，挖孔結(jié)束后盡快安裝鋼筋籠，在最短時(shí)間內(nèi)完成混凝土灌注。五、技術(shù)措施（一）開(kāi)挖前準(zhǔn)備工作：1.驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)所用的砂，水泥及外加劑等并確定水泥混凝土的配合比。2.

5、模板，鋼筋的加工。3.按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中心線各樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，經(jīng)有關(guān)部門(mén)辦理簽證手續(xù)，才能開(kāi)挖樁身土方。4.挖樁前，要把樁中心位置向樁的四周引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。5.施工前，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育，要使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到落實(shí)。6.專(zhuān)人負(fù)責(zé)按樁位編號(hào)，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長(zhǎng)和基巖土質(zhì)和記錄。8、做好高速公路車(chē)輛的分流和引導(dǎo)。按批復(fù)的交通組織方案，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，我部將封閉左幅超車(chē)道，右幅超車(chē)道現(xiàn)有波紋梁側(cè)將進(jìn)行圍蔽施工。詳見(jiàn)交通示意圖。2#墩右幅交

6、通設(shè)施臨時(shí)布置示意圖臨時(shí)圍檔示意圖9、孔上搭防雨棚，布置出渣通道。（二）、施工方案：1、護(hù)壁施工人工挖孔施工全程必須作護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號(hào)與樁身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同。第一節(jié)混凝土護(hù)壁(原地面以下1米)徑向厚度為30-50cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。采用現(xiàn)澆15cm～20cm厚的砼護(hù)壁，對(duì)于不同的水文和地質(zhì)條件，隨時(shí)調(diào)整護(hù)壁厚度。每節(jié)模板安裝，應(yīng)專(zhuān)人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，可用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記，在十字交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度。符合要求后

7、，可用木楔找入土中支撐模板，穩(wěn)定位置，防止搗砼時(shí)模板發(fā)生位移。澆注護(hù)壁時(shí)要保證上下砼銜接密實(shí)不漏水。該方法適用于各類(lèi)土層，每挖掘0.8～1.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁。護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形