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1、《路基路面工程》課程設計專業(yè)：道路工程班級：2014級5班學生：周治勇學號：p141914394指導教師：王睿老師一、新建瀝青路面結構設計計算1、設計資料a、地區(qū)某新建雙向2車道二級公路，擬采用瀝青混凝土路面，路基土為中液限粘土，路基填土高度1.2m，地下水位距路床2.3m，屬中濕狀態(tài)；多年最大道路凍深160cm。b、經過OD調查及論證2012年底的交通組成情況如下表：車型黃河JN-150解放CA10B長征CZ160SH130小汽車輛/日8201500380160200C、該公路按二級公路標準修建，設計道路橫斷面為雙向兩車道。經OD調查：該公路自2013年通車后前五年交通量增長率為4.
2、5%，其后設計年限交通量增長率為6%。車道系數(shù)：二級公路雙向兩車道在0.6~0.7，取0.7二級公路設計年限為12年車道數(shù)：2車道設計速度：60km/h路基寬度：10m車道寬度：3.5mγ=0.053752、確定交通等級我國瀝青路面設計以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，表示為BZZ-100。標準軸載的計算參數(shù)按下表確定。標準軸載計算參數(shù)標準軸載名稱BZZ-100標準軸載名稱BZZ-100標準軸載P(KN)100單輪當量圓直徑d(mm)21.30輪胎接地壓強P(MPa)0.70兩輪中心距（cm）1.5d車輛參考表車型前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距交通量（次/日）黃河
3、JN-15049.00101.60120820解放CA10B19.4060.851201500長征CA16045.283.7222380耶爾奇315MD357107120160標準軸載BZZ1000100120200（1）、計算標準軸載累計計算交通量NeA．當以設計彎沉值設計指標及瀝青基層層底拉應力驗算時式中：N——以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時的標準軸載的當量軸次（次／d);ni——被換算車型的各級軸載作用次數(shù)（次／d);P一一標準軸載（KN）;Pi——被換算車型的各級軸載（KN）C1——被換算車型的軸數(shù)系數(shù)C2——被換算車型的輪組系數(shù)，雙輪組為1.0，單輪組為6.4，四輪組
4、為0.38;K一一被換算車型的軸載級別當軸間距大于3米時，應按單獨的一個軸載計算；當軸間距小于3米時，雙軸或多軸的軸載系數(shù)應按以下公式計算：C1=1+1.2（m-1）設計年限一個車道累計當量軸次：計算公式：累計當量軸次：試中：r——設計年限交通量的平均年增長率%t——設計年限N——運營第一年雙向日平均當量軸次（次/d）N——車道系數(shù)軸載換算結果車型Pi(KN)C1C2ni(輛/日)黃河JN-150前軸49.0016.4820235.69后軸101.6011878.62解放CA10B前軸19.4016.415007.66后軸60.8511172.83長征CA160前軸45.2016.43
5、8076.88后軸83.7011175.24耶爾奇315MD3前軸5716.416075.01后軸10711196.83標準軸載BZZ100前軸016.42000后軸100.11200軸載小于25KN的軸載作用可以不計。2013.1通過計算軟件得到當以設計彎沉值和瀝青層底拉應力為設計指標時，設計年限一個車道上累計當量軸次，屬中度交通等級；B．以彎拉應力為指標的標準軸載的當量軸次（次/d）式中：—以彎拉應力為指標的標準軸載的當量軸次（次/d）;ni—被換算車型的各級軸載作用次數(shù)（次/d）；P—標準軸載（KN）；Pi—被換算車型的各級軸載（KN）；—軸數(shù)系數(shù)；—輪組系數(shù)，單輪組18.5，雙
6、輪組1，四輪組,0.09;K—被換算車型的軸載級別。當軸間距大于3m時，應按單獨的一個軸載進行計算，此時軸數(shù)為m=1；當軸間距小于3m時，按雙軸或多軸進行計算，軸數(shù)系數(shù)為：式中：m—軸數(shù)軸載換算結果車型Pi(KN)C1C2(輛/日)黃河JN-150前軸49.00118.582050.41后軸101.6011931.03解放CA10B前軸19.40118.515000.05后軸60.85110.35長征CA160前軸45.2118.538012.25后軸83.71191.5耶爾奇315MD3前軸57118.516024.79后軸10711236.39標準準軸BZZ100前軸0118.52
7、000后軸10011200軸載小于50KN的軸載作用可以不計。1509.33當以半剛性材料結構層層底拉壓力為設計指標時，設計年限一個車道上累計當量軸次==7412135(次)，屬中度交通等級。二、瀝青路面結構推薦與選擇（確定面層類型）根據交通等級和已有經驗和規(guī)推薦的路面結構，擬定幾種可能的路面結構組合與厚度方案。方案一：雙層式瀝青面層，上面層選用中粒式瀝青混凝土AC-16，厚度為60mm；下面層采用粗粒式瀝青混凝土AC-25，厚度為100mm；
